если упал с платформы в метро что делать
Не подавай руку упавшему на рельсы. Чего не знают пассажиры метро
С точки зрения работников метро, которые не понаслышке знают о его «повышенной опасности», мы, пассажиры, ежедневно совершаем массу глупостей с риском для жизни. К ним относятся и такие поступки, которые нам самим кажутся очень благородными.
Почему на самом деле нельзя держать двери
Например, придержать двери поезда, чтобы влезли опоздавшие – что это как не помощь и взаимовыручка? Часто люди в вагоне начинают раздвигать двери в несколько рук, чтобы противостоять автоматическому закрытию.
На самом деле, помимо травм, это грозит срывом графика движения и серьезными задержками поездов.
Бывший машинист московского метро Макс Рублев, он же известный блогер Метроэльф, поясняет в своей книге «Не прислоняться», что именно по вине вот таких «услужливых» и медлительных пассажиров в основном происходят задержки. Если отправление поезда выбивается из графика больше чем на 10 секунд, возникает цепная реакция и тормозится вся линия.
Так кому в итоге помогли? Опаздывающие опоздают еще больше – вместе со всеми остальными.
Почему нельзя протягивать руку помощи упавшему на пути
Или вот вопрос на засыпку: если не дай бог человек при вас упадет с края платформы, вы подадите ему руку, чтобы втащить обратно?
Инстинкт конечно велит броситься на помощь. Но правильный ответ: нет. Подав бедолаге руку, вы сделаете только хуже. Недаром в метро объявляют на эскалаторах, что при падении на рельсы нельзя выбираться на платформу самостоятельно.
Дело в том, что прямо под платформой находится официально самый опасный объект в метро – контактный рельс в 825 вольт, приводящий поезда в движение.
Он накрыт защитным коробом и с платформы смотрится как «ступенька», словно специально для того, чтобы упавший человек мог забраться обратно наверх.
Но несмотря на защиту, прикасаться и тем более опираться на рельс – это прямая угроза жизни! Пластиковый кожух может попросту не выдержать вес человека. В худшем случае летальный заряд получит не только упавший, но и тот, кто протянул руку помощи.
А учитывая, что упавший на пути может быть пьян, болен, травмирован и панически напуган, риск возрастает в разы.
Почему опасный контактный рельс расположен именно под платформой
Почему же в таком случае контактный рельс чаще всего прокладывают именно под платформой, а не напротив, у дальней стены? Да потому что так как раз меньше шансов, что упавший человек заденет его по инерции. Он ведь не рухнет отвесно вниз. А был бы рельс напротив – было бы проще до него «долететь».
Когда на путях ведутся работы, контактный рельс обесточивают и ставят блокировку случайной подачи напряжения.
Почему нужно лечь головой навстречу поезду
Так что самой лучшей помощью упавшему на рельсы (если он способен встать и быстро двигаться) было бы уверенно направить его действия в верном русле, не давая впасть в панику.
Если поезд только ушел и другого пока нет – бежать к месту остановки головного вагона, где полосатая рейка. Там есть трап для работников метро, по которому можно безопасно подняться на платформу.
Диспетчер в любом случае увидит через камеры, что случилось ЧП. Работники станции быстро эвакуируют пассажира.
Если поезд приближается, остается только лечь в углубление между рельсами, предварительно сбросив объемные вещи (сумку, рюкзак).
Выживание в метро: что делать, если упал на рельсы
Все знают, что метро – зона повышенной опасности. Причём во всех смыслах этого слова – желтый код по Куперу, состояние настороженности. Выживание в метро — это даже не про карманников, граждан, любящие оттаптывать ноги и случайно повиснув, рвать вещи. В час пик ещё неиллюзорный риск свалиться с платформы. И если человек упал на рельсы — эта ситуация особенно опасна, поскольку в ней очень легко начать действовать неправильно и лишиться не каких-то там денег и вещей, а жизни. И вот об этом мы с вами сейчас и поговорим.
Если есть время
Если ты упал на рельсы, то ни в коем случае не пытайся выбраться самостоятельно. Даже если подтягиваешься с утяжелениями и по сто раз за подход. Дело в том, что прямо под платформой проходит контактный рельс, который питает поезд. Да, он в кожухе, но этот кожух защищает сам рельс от грязи, а не людей от удара током. А если ударит – всё, это почти то же самое, что прикосновение к высоковольтным проводам. Подтянуться так, чтобы этого рельса не коснуться, можно, но сложно.
Поэтому, если неприятность случилась – беги в начало платформы. Там есть нормальная лестница.
Плюс поезд там тебя не так резво догонит, поскольку у машиниста будет время отреагировать. Пассажиры, конечно, экстренному торможению не обрадуются, но это уже их проблемы.
Если времени нет
Если ты упал на рельсы и уже видишь приближающийся поезд – не паникуй. Колея специально проектируется таким образом, чтобы в ней мог поместиться человек без проблем.
Нужно скинуть то, что на спине – желательно вперёд по ходу движения, лечь лицом вниз и против хода движения поезда, прикрыть уши руками, прижать локтями куртку и опустить вниз задницу.
И вот теперь можно паниковать. Даже орать можно, поскольку громыхать будет знатно – может и барабанную перепонку повредить. А крик хоть как-то давление выровняет. Но дёргаться всё равно нельзя, мало ли, какая деталь на днище вагона выступает – зацепит, протащит за собой – и всё, приехали. Поэтому нужно придерживать куртку, чтобы он потоком воздуха не задралась. Поэтому и ложиться нужно на живот, против направления движения – через ворот особо много не задерётся.
Так что лежи, ори, подавай признаки жизни и демонстрируй своё месторасположения. Поезд остановится – слушай, если ещё в состоянии слышать, команды сотрудников метрополитена. К тому моменту контактный рельс обычно отключают, так что опасаться уже нечего.
Если упал на рельсы другой человек
Если рядом с вами на рельсы упал человек, нужно кратко, ёмко и громко направить его в начало платформы, удерживая от попыток залезть на неё. Ни в коем случае не подавать руки и не пытаться вытащить самостоятельно – он зацепит контактный рельс и вас двоих прибьёт. А он зацепит его обязательно – именно к этому и нужно быть готовым.
Пока человек бежит к началу платформы – сообщить о происшедшем любым сотрудникам метрополитена – хоть уборщице, хоть полиции.
У них есть чёткие инструкции, что делать, куда звонить и кого предупреждать.
Если видите, что человек добежать не успевает – так же кратко и ёмко командуйте ему действия из прошлого пункта. Упасть головой к поезду лицом вниз, заткнуть уши, отбросить рюкзак, прижать куртку, чтобы не зацепилась ни за что.
Если поезд просто никуда не едет
Есть ещё один вариант, когда вы можете попасть на рельсы метро — когда состав находится в перегоне, но не может продолжать движение вследствие поломки или по иным причинам. В таких ситуациях обычно объявляют экстренную эвакуацию. Народ спускается на рельсы и мирно двигается вперёд по ходу движения, придерживаясь центральной стороны и не заглядывая в боковые ответвления, хотя и очень хочется. Вот только сломавшийся поезд не равно отключению контактного рельса.
Именно поэтому идти нужно строго по центру колеи и ни за что подозрительное руками не хвататься.
А ещё лучше – сдвинуться вправо по ходу движения – рельс обычно пролегает ближе к левой части.
Есть вопрос: «Что делать, если человек упал на рельсы в метро» Редакция The Village продолжает с помощью экспертов отвечать на самые странные вопросы о жизни города, которыми задаются жители.
По статистике метрополитена пассажиры падают на рельсы по несколько сотен раз за год в Москве и Петербурге. В трети случаев это заканчивается летальным исходом. The Village узнал у представителей ГУП «Петербургский метрополитен», что делать, чтобы помочь человеку, упавшему на рельсы, и как самому вести себя в такой ситуации.
Что делать, если человек упал на рельсы
в метро?
Юлия Щавель
С этой информацией можно ознакомиться на нашем сайте и на всех станциях на информационных стойках. Если на ваших глазах человек упал на путь, необходимо обратиться к любому работнику метрополитена на станции или постовому милиционеру. В случае их отсутствия принять меры к остановке прибывающего поезда круговым движением руки.
Если вы упали на путь, но при этом можете свободно передвигаться, то для начала определите, с какой стороны появится поезд. А затем встаньте и, не приближаясь к краю платформы, быстро идите по ходу поезда к началу платформы до чёрно-белой рейки. Стойте за рейкой — и вы в безопасности! Ожидайте работника метрополитена, который выведет вас из тоннеля.
В случае, если при падении на путь вы получили травму или уже видите приближающийся электропоезд — ложитесь в лоток между рельсами лицом вниз и головой к поезду. В этом случае движущийся поезд не причинит вам вреда. Находитесь в таком положении до тех пор, пока машинист или дежурный персонал не придут к вам на помощь. Ни в коем случае нельзя прятаться под край платформы: вдоль него проходит контактный рельс, на который подано высокое напряжение 825 В. Приближение к нему, а тем более касание опасно для жизни, так что выбираться самостоятельно тоже не стоит. Не прикасайтесь и к частям вагона — они тоже могут оказаться под напряжением.
Что делать, если Вы упали на рельсы в метро
Сегодняшняя наша статья будет посвящена теме падения на рельсы в метро. Многие подумают, с чего бы это я стал падать на рельсы?
На самом деле от этого никто не застрахован, ведь в крупных городах во время час пик, на платформе метро скапливается большое количество людей, которые образовывают давку непосредственно перед приходом состава, тем самым вы можете стать невольным участником этого действия. Чтобы узнать как правильно вести себя в толпе, читайте на нашем сайте.
Разберем, что же делать в данном случае:
Если упали перед приближающимся поездом
Отметка остановки вагона
Для полной остановки состава необходимо несколько десятков метров, а скорость его может достигать 70 км.ч в момент подъезда к платформе.
Ваши действия:
Ваши действия, если упали на рельсы
Совет: Нужно подальше стоять от линии ограничительной на платформе, а лучше за столбом. Все кто близко стоят к линии могут стать жертвой неадекватных людей. Стойте в середине платформы и ждите поезд, а потом спокойно входите в вагон.
Если кто-то упал перед Вами
Прочитав первую часть статьи и получив определенные знания, ты можешь помочь человеку и руководить его действиями. Все твои команды, да именно команды, так как напуганный человек может не отражать полностью реальность происходящего, и мягкий тембр твоего голоса не будет внушать доверия. Твоя задача убедить человека в том, что ты специалист и знаешь, что делать.
Возьми ситуацию в свои руки, не подпускай людей краю платформы, а еще лучше попроси разойтись и организовать коридор, для беспрепятственного прибытия служб реагирования в данной ситуации. Дополнительно попроси очевидцев вызвать скорую помощь. Действуй по инструкции. Разговаривай с человеком, дай ему понять, что он в безопасности. Для тренировки смоделируйте ситуацию дома и попробуйте условно отыграть ее.
Как выжить, если упал на рельсы в метро: три правила
выживания в опасных ситуациях провели в московском метрополитене. Поводом напомнить об элементарных правилах безопасности стал случай на одной из станций. На прошлой неделе сотрудник полиции и пассажир, рискуя собственной жизнью, спасли от гибели упавшую на пути женщину.
На «Краносельской» младший сержант Артём Королюк продолжает патрулирование станции метро. В минувшую пятницу он и пассажир Марат Исаев за мгновение до прибытия поезда спрыгнули на рельсы, чтобы спасти упавшую в обморок женщину.
Артём Королюк, полицейский: «Когда поезд приближался очень близко, мы уже прыгнули и легли туда, успели. Слава богу, что поезд не зацепил ни одну из конечностей. Все отделались небольшим испугом».
Каждый год с путей приходиться поднимать больше 150 человек. Половина сознательно ищет встречи с поездом. Вторая половина просто слишком уверена в своем вестибулярном аппарате.
Андрей Кужалин, Московского метрополитена: «Есть черта, за нее заходить запрещено. К сожалению, очень многие заходят и ближе подходят, совсем близко. Не понимая, что это очень опасно для их жизни».
Правил выживания три. Не касаться контактного рельса он с платформы обычно не виден, напряжение 825 вольт. Если поезда не видно и не слышно бегите к месту остановки первого вагона, чтобы машинист точно успел затормозить. Если поезд уже совсем рядом падайте ничком. Для этого специально сделан желоб между рельсами он способен уместить даже человека довольно крупного телосложения.
Подробнее в репортаже корреспондента НТВ Сергея Сыркина.