Это что такое ребят видео
Фестивали, концерты, бэкстэйдж
76 постов 332 подписчика
Правила сообщества
Нельзя постить котиков, собачек (если это конечно не выставка котиков или собачек). Нельзя оскорблять членов сообщества, и срать в комментариях.
Эх, помню был на её концерте, клуб маленький, тесный, она что-то наяривала, глядела мне в глаза и улыбалась. И я ж всё понимаю, и что софиты ей в глаза слепят, и улыбка у неё перманентно-сценическая, а воспоминание всё равно душу греет ☺️
Мне вот этот клип больше нравится.
Она к стулу привязана, приклеена? Серьезно, как ее зафиксировали?
Скоро приедет в Россию, кстати.
Барабанщик ваще ОГОНЬ. )))
мне больше Crystallize нравится
Впервые ее увидел в клипе по скайриму с Питером Холенсом 9 лет назад. Как она поднялась за это время это охренеть конечно.
Именно глядя на её ролики, наши сыновья решили поступать в музыкальную школу.
Старший с 5 лет ныл почти ежедневно, что прям не может дождаться нужного для поступления возраста и когда уже мы, блин, пойдём учиться такую красоту играть.
Младшему в момент знакомства с Линдси было 3, и поначалу он просто танцевал под её музыку, а став постарше, сообщил, что хочет учиться на гитаре. Потому что там тоже струны, как на скрипке, но зато можно сидя играть ))
Капец конечно нужно памяти, чтобы столько нот запомнить) Я понимаю, что слух подскажет когда играешь, но один хрен разучивать сие думаю то еще удовольствие)
Кахон.Эта тумба называется Кахон. А то как тут в комменатриях не изгаляется 🙂 «Тумба», «Барабан» 🙂
Ванеску еще никто не переплюнул.
Купите ему уже барабан!
Интересно, они под «фанеру» или живьём?
А чего она выплясывать перестала? Старость поди? Ей уж 50 наверно.
Концерт
Вот такой концерт в лицее Челябинска
Конечно не Ванесса Мэй, но все же заслуживает!
На такой концерт я бы сходил
Скрипач не нужен
Рок-хиты (скрипка\пианино)
Обычно мы не выкладываем концертные записи на Пикабу (любителей концертных записей не так много, а записей плохого качества еще меньше)), но в этот раз удалось «убрать руки с телефонами» из кадра и оставить минимум посторонних шумов на звуке. Поэтому в этот раз попробуем выложить))
Большое спасибо всем, кто пришел))
Пикабушники Мурманска, приглашаю Вас на бесплатный джазовый концерт!
Только не топите, плиз. (несколько коментов для минусов на своих местах)
Выступать будут дети, которым не больше 14-ти лет!!
Вам может показаться, что для их возраста невозможно дать качественный концерт, но это вовсе не так.
При поддержке своих преподавателей, они исполнят Вам :
И другие композиции, который приобрели мировую известность.
Этот концерт ни к чему не приурочен. При подготовке этого события мы исходили из того, что совсем не обязательно иметь красный день календаря, чтобы получить удовольствие от отличной музыки))
Концерт будет проходить в Мурманской государственной областной универсальной научной библиотеке сегодня (4 мая 2017г.) в 18.30 мск.
И ребята, отпишите в комментах кто пойдет.
Внизу отрывок «Summertime», который будет звучать в исполнении 2-х учениц. (Э.Гафарова и С.Агаева)
Что это такое, ребят?
Нашёл у себя в авто (купил б/у недавно) такую вот штуку
Кнопочки жмутся, лампочка горит. Решил разобрать и посмотреть что внутри:
🤔 есть у кого предположения?
пульт от ворот, двойной
Пульт от ворот(шлакбаума) и тп.
Пульт управления беспроводной четырехканальный. От чего попробуй узнать опытным путем. На этой микрухе делают пульты для люстр домашних, например. Можешь спросить предыдущего владельца, может у него выпал.
Беспроводное управление клаксоном и поворотниками
ДВС всё ещё жив: микро- и мини-гибриды
Уже почти половина новых автомобилей, выпускаемых в Евросоюзе, относится к микрогибридам.
На фоне кучи новостей о развёртывании инфраструктуры под новые электромобили и спорах о стандартах зарядки многие могли пропустить реинкарнацию старого подхода, который теперь называют технологией Start-Stop. Это отличный вариант не тратить энергию на повышение энтропии Вселенной, пока вы просто стоите в пробке. Если вы стоите дольше пары секунд, то двигатель автоматически отключается и не ест вхолостую топливо. Сейчас подробнее расскажу, как это работает и почему обычные батареи очень быстро умрут при таком режиме. Я как раз как бывший инженер сервис-центра видел много батарей, умерших из-за не подходящих для них нагрузок.
Хочу много лошадей из крохотного мотора
Есть несколько тенденций в современном автопроме, пусть, возможно, и не все им рады.
Во-первых, это честные или почти честные старания автопроизводителей выполнять требования регуляторов по созданию всё более «чистых» автомобилей. К сожалению, нормы по экологичности плохо сочетаются с пожеланиями покупателей в плане динамики разгона и мощности двигателя. В итоге всплывают «дизельгейты», но в целом прогресс в этой области очень заметен, что критично для крупных городов. Ситуация с фотохимическим смогом постепенно улучшается, если, конечно, город не использует угольные электростанции.
Во-вторых, есть тенденция к удешевлению. Потребитель хочет получить больше «лошадей» за те же деньги. Если раньше нормальными считались полуторалитровые моторы в 50–70 л. с., то теперь тот же самый мотор часто выдаёт 120, а то и 150 лошадиных сил. Понятно, ничто не даётся просто так. В итоге моторы требуют установки турбин, более качественного топлива, точного управления впрыском и становятся практически неремонтопригодны.
С другой стороны, снижение цикла обновления автомобиля приводит к своеобразному переходу на CICD в автопроме. Если раньше новая технология была почти незаметна на фоне большого парка старых автомобилей, то сейчас ротация происходит быстрее. Системы ABS, ESP и VSC сейчас постепенно становятся стандартами для любых машин, включая бюджетные. Собственно, классический ДВС уже далеко не тот ДВС, что был раньше. Да, на кукурузном масле и непонятном топливе из грязной канистры он ехать отказывается. Но в среднем он стал существенно мощнее и экономичнее, пусть и ценой долговечности. Вот только старые элементы пришлось существенно дорабатывать.
Стоим на светофоре
Так выглядит типичный график заряда-разряда во время поездки на автомобиле с системой старт-стоп. Обычные аккумуляторы убиваются с пугающей скоростью.
Самая неприятная часть городского цикла — непрерывное дёрганье в бесконечной очереди, когда стоишь в пробке. Для экономии топлива и была разработана система старт-стоп, чтобы отключать двигатель во время вынужденных пауз. Причём они ставятся не только на классические гибриды, где сочетаются электропривод и ДВС, но и на чисто бензиновые двигатели. Экономия довольно существенная: 3–10 % с потолком в районе 12 %.
Первая система такого рода была установлена на Toyota Crown ещё в 1974 году, но с тех пор очень многое изменилось в работе двигателя и других систем. Сильно поменялся паттерн езды. Раньше почти не возникала система, когда приходилось заводить ещё работающий двигатель. Сейчас с учётом коротких циклов продвижения в пробке такое происходит несколько раз в день. Это потребовало разработки более сложного стартёра с тандемным соленоидом, который обеспечивал повторный запуск двигателя при ещё вращающемся коленчатом вале. Но правильный синхронизированный запуск — это только часть проблемы. Попробуем посмотреть на современную реализацию в многочисленных гибридах.
Гибриды, микрогибриды и все остальные
Текущий рынок привёл к тому, что между полностью электрическим автомобилем и привычным ДВС-вариантом сформировалось несколько промежуточных классов.
Традиционный ДВС — это почти все бюджетные линейки машин: классическая трансмиссия, объём двигателя небольшой, чтобы соответствовать современным экологическим нормам. Запуск двигателя осуществляется с помощью обычной свинцово-кислотной батареи в 12 В.
Микрогибриды — это всё те же ДВС, но уже с системой старт-стоп. Та самая первая Toyota Crown формально относится к этому классу. Ключевое отличие — в стартёре, о котором мы говорили раньше. Для корректной работы он должен иметь мощность порядка 3–5 кВт. Обычный аккумулятор не сможет долго служить в рваном режиме работы постоянных зарядов-разрядов и многократных запусках двигателя высокими токами. Поэтому для этого типа автомобилей подходят только AGM- и EFB-аккумуляторы. Внутри AGM — не традиционная серная кислота в жидком виде, а специальный абсорбированный электролит в виде пропитанных пористых стекловолоконных структур. Это позволяет ему выдерживать такие режимы работы. А у EFB пластины потолще, специальные приблуды в активную массу, да и сепаратор специальный, а на Эксайде поверх этой самой замороченной активной массы еще и сеточку из стеклоткани для устойчивости вмазывают.
Мини-гибриды: к традиционной схеме с линией в 12 В добавляются новая электрическая система на 48 вольт и небольшой электрический двигатель. Он маломощный, но его достаточно, чтобы прокатиться пару метров в глухой пробке и не дёргать основной ДВС постоянными запусками. Питается обычно от литиевой батареи на 48 вольт. Свинцово-кислотный аккумулятор всё равно используется в схеме для запуска двигателя в холодном состоянии и в случае, если вдруг электрический контур не справился с этим.
Полный гибрид: в этой схеме скорее уже возможна поездка чисто на электроприводе на короткие расстояния. Чаще всего есть возможность подзарядить тяговый литиевый аккумулятор от зарядного устройства напрямую. Активно используется система рекуперации при торможении. В целом автомобиль намного ближе по своей структуре к электромобилям. Например, тот же ДВС стоит часто упрощённой конструкции, часто работающий не в рамках классического цикла Отто, а на базе циклов Миллера, Аткинсона. На электрический этап приходится основная, самая неэффективная для ДВС часть — ползание по пробкам со скоростью 5–10 км/ч, когда стоит первая передача, а педаль газа не нажата.
Если посмотреть на текущие пропорции, то 47 % автомобилей — это классические ДВС, 48 % — микрогибриды, оборудованные системой старт-стоп, и остальные занимают по 1 %. Реальных чистых электромобилей исчезающе мало.
Что такое AGM- и EFB-аккумуляторы
Выглядит страшно, но этот разобранный аккумулятор лучше классических свинцовых.
AGM (Absorbent Glass Mat) — это технология изготовления свинцово-кислотных аккумуляторов, при которой электролит не плещется свободно внутри, а зафиксирован на специальных губках из стекловолокна. Тонкие стеклянные волокна при этом абсолютно не входят в реакцию с серной кислотой, а за счёт волокнистой структуры они практически нечувствительны к вибрациям и механическим повреждениям. То есть даже если корпус будет повреждён, то кислота не будет литься во все стороны, как в классическом аккумуляторе, а останется питанным в стекловолокне, типа как памперс работает. Только стеклянный. Только не надо разбирать их самостоятельно и проверять. Это всё равно очень опасно. Часть микропор остаётся свободной от электролита. Это нужно для создания свободного пространства для рекомбинации газов.
Внутри всё сформировано в виде пакета пластин, которые могут иметь разные толщину и площадь активной поверхности этой самой активной массы. Если нам нужна батарея с большой ёмкостью и невысокими токами — увеличиваем толщину, уменьшаем площадь. В автомобильном применении AGM актуальнее обратный вариант — увеличение площади пластин со снижением их толщины. Такие аккумуляторы могут отдавать больший ток и быстрее заряжаться, но имеют меньшую ёмкость. Пластины в блоках прижаты намного плотнее друг к другу, что помогает лучше удерживать активную массу, чем у обычных батарей. Также может использоваться ещё более плотная упаковка не в пластины, а в туго свёрнутые свинцовые рулоны цилиндрической формы со стекловолоконной прокладкой-сепаратором.
Благодаря своей структуре такие батареи имеют несколько преимуществ:
• они не требуют обслуживания. Риски утечки кислоты или проблем из-за вибрации минимальны;
• значительно меньший саморазряд в сравнении с современными свинцово-кислотными батареями;
• скорость заряда в несколько раз больше классических аккумуляторов, за счёт чего они подходят для системы старт-стоп;
• они работают в цикле неполного заряда, который является проблемой в обычном городском цикле, где вы не успеваете нормально полностью зарядить аккумулятор;
• а ещё их можно трясти, наклонять и вообще монтировать под углом. Только прям совсем переворачивать не стоит.
Ключевое отличие от AGM EFB-батарей в том, что EFB проще и дешевле в производстве. В них электролит не связан, как в AGM, а находится в свободном виде. Но в отличие от классических свинцово-кислотных аккумуляторов у них более толстые свинцовые пластины. Положительные пластины у них пакетируются в стекловолоконный флис, что предотвращает осыпание активного вещества. Поэтому они хоть и обладают меньшим по сравнению с AGM током заряда-разряда, но могут выдержать примерно вдвое больше циклов зарядки по сравнению с классическими аккумуляторами. Короче, это такой промежуточный по своим характеристикам продукт, который стоит дешевле, чем AGM.
Впрочем, и сложности у них у всех общие с классическими свинцовыми аккумуляторами. При высокой температуре у них увеличивается саморазряд, а в морозы их ёмкость падает. Поэтому, если у вас за бортом минус 30, то стоит задуматься об обогреваемой парковке. Ёмкость и так упала из-за переохлаждённого электролита, так ещё и ледяной двигатель с густым маслом требует больше оборотов для запуска.
Что есть интересного у нас
Немного расскажу про нашу компанию. В Exide мы производим много аккумуляторов как раз для микрогибридов — сейчас это примерно 30–40 % всего европейского автопарка. В новые автомобили чаще всего попадает именно аккумулятор нашего производства. Сейчас около 70 % европейских автомобильных брендов ставит именно наши линейки, но со своим брендингом.
У нас есть несколько видов батарей: AGM, EFB, Premium, Excell и Classic. Последние три — классические. Excell — базовый надёжный вариант с хорошей ценой.
Excell отличается более высоким стартовым током, что особенно чувствуется зимой. Ток примерно на 15 % выше, чем у Classic. А СLassic — это для тех, у кого автомобиль попроще, совсем без прибамбасов, и цена имеет значение.
У Premium будут самые высокие токи холодной прокрутки — примерно на 30 % выше Classic. Кроме того, выше скорость заряда из-за нашей технологии Carbon Boost 2.0. В активную массу отрицательных пластин вносится специальная углеродная добавка, которая также позволяет увеличить заряжаемость, особенно из состояния глубокого разряда, примерно вдвое. Изначально их разрабатывали именно под системы старт-стоп, но в дальнейшем включили и в классическую линейку.
На всех батареях классической серии стоит наклейка, предупреждающая, что они не подойдут для системы старт-стоп. Цикл работы, характерный для микрогибридов, быстро выведет их из строя, как и другие обычные аккумуляторы. Для таких систем мы предлагаем ставить AGM или EFB. Эти два типа почти одинаковы по своим параметрам, но в AGM электролит полностью иммобилизирован за счёт пропитывания специальных стекловолоконных структур, а в EFB он жидкий. Собственно, EFB — это скорее промежуточный вариант между классическим свинцово-кислотным аккумулятором и более дорогим AGM.
Кстати, если уж что и использовать как источник резервного питания, так это аккумуляторы для старт-стоп, а не обычные, которые быстрее выходят из строя из-за меньшего числа возможных циклов заряда-разряда.
Похороны временно переносятся
К полной замене автомобилей с ДВС на электромобили мы будем двигаться ещё долго: лития на нашей планете более чем достаточно. Но только небольшая часть его месторождений является коммерчески рентабельной. При этом уже сейчас электроавтомобили составляют примерно 50 % всего спроса с тенденцией роста до 75 % в ближайшие 10 лет. А ещё весёлые проблемы с выделенными линиями от электростанций до «заправок», где каждая зарядка может отъедать до 150 кВт.
Скорее всего, в ближайшее время мы увидим расцвет именно промежуточных гибридных решений, которые продлят жизнь как свинцовым аккумуляторам в новых эффективных формах, так и ДВС. А там, может, и вообще на водородные элементы перейдём вместо лития.
Топ-15 смешных видео, которые разошлись в Интернете и стали мемами
Вспоминаем эпичные фразы, которые зародились в Сети и стали афоризмами.
«Это фиаско, братан»
Хозяин хаски уговаривал ее перейти реку по лежащему дереву и предупредил: «Только смотри не упади, это будет фиаско». Естественно, собака упала. Реакция хозяина: «Это фиаско, братан».
«Штраф на месте»
«Основное количество нарушителей правил дорожного движения не хотят своевременно оплачивать штраф на месте. Ой, не на месте, а своевременно оплачивать штраф», – заявил на камеру сотрудник ДПС.
«Кандибобер на голове»
Девушка проводила социологический опрос среди жителей Москвы и спросила у женщины в чудной красной шапке, людей с какими необычными именами она встречала в своей жизни. Ответ был: «Как вам сказать… Я прожила довольно долгую жизнь… Ибрагим вам что-нибудь говорит? Прекрасное имя. Аллах акбар. Я прошла афганскую войну. Я желаю всем мужчинам пройти ее. Мужчина определяется делом, а не словом. И если я ношу кандибобер на голове, это не значит, что я женщина или балерина».
«А че догоняли?»
– А че догоняли? – справедливо поинтересовался у полицейских задержанный.
«Наталья, морская пехота»
– Наталья, морская пехота. Я сейчас сяду за руль, а ты вылетишь отсюда! У меня джип в Москве, но я тебя сейчас сделаю здесь. Простите, а у вас не будет одного рубля на дорогу?
– Так у вас же джип в Москве.
– Ну так он в Москве, а я, вроде как, в другом культурном городе.
«У вас была какая-то тактика?»
В 2015 году во время Дней Франции на московском ипподроме журналист спросил у жокея Александра Несяева: «У вас с самого начала была какая-то тактика, которой вы придерживались?» Ответ был такой: «С самого начала у меня была какая-то тактика, и я ее придерживался».
«Ломай меня полностью»
В городе Гусь-Хрустальный в 2010 году нетрезвого Шайдабека Эседуллаева задержали милиционеры. И он настойчиво стал требовать «ломку»:
– Ломай меня полностью.
– Я хочу. Чтоб ты ломал меня. Ты сможешь?
«Шарик не дали, ничего нельзя»
А в 2005 году интервью брали у первоклассницы Аси Петряевой. Девочка со слезами на глазах рассказывала, что разочаровалась в школе: «Никакого праздника, меня сначала закрыли, потом шарик не дали, ничего нельзя! Мы выглянули туда, а вы все стоите – глаза вот так вылупили и смотрят!» Девочка, кстати, окончила школу в 2016-м.
«Все нормальные ребята»
Сюжет НТВ, комментарий о работе наземного транспорта у Радика Рамазанова, начальника отдела технического надзора и регистрационной работы УГИБДД республики Татарстан: «В общем, должны работать трезвые водители. Но у нас таких нет, все нормальные ребята».
«Борщ. С капусткой, но не красный»
А вот Никита Литвинков стал известен благодаря интервью, которое он дал по поводу питания в школьной столовой: «Тут был хороший борщ, с капусткой, но не красный. Так… Сосисочки. Еще есть какой-то непонятный салат, куда крошат морковку, капусту и яблоки с ананасами – вообще, он меня бесит. Еще че… Вкусный чай. Он так утоляет жажду, я чувствую себя человеком! Все».
«Котлетки с пюрешкой»
В одном из эпизодов сериала «Улицы разбитых фонарей» лейтенант милиции Вячеслав Волков пришел в психбольницу, где встретил старого знакомого — бомжа Петровича, который устроился на работу дворником. Петрович приглашает Волкова на обед и говорит, что сегодня дают котлетки. «С макарошками?» – «С пюрешкой!» Серия вышла еще в 1998-м, а вот мемом это диалог стал только в 2016-м, когда известный блогер Enjoykin записал на него микс.
Откуда взялась фраза «Ребята, прикиньте, тут есть радио». Старый влог подарил россиянам мем о веселье
Пользователи соцсети полюбили мемную фразу «Ребята, прикиньте, тут есть радио», после которой звучит песня Jane Watt — They Want And Then, и ищут оригинал. Автор Medialeaks узнала, как вирусный звук из видео россиян появился благодаря влогу американки о детских игрушках.
Как фраза «Ребята, прикиньте, тут есть радио» захватила соцсети
В русскоязычных соцсетях завирусилась фраза «Ребята, прикиньте, тут есть радио», с которой тиктокеры делают видеомемы про то, как начинаются безудержные танцы и с помощью чего люди пытаются отвлечь от себя внимание. После слов звучит отрывок трека Jane Watt — They Want And Then, который также стал популярным у россиян.
Фраза «Ребята, прикиньте, тут есть радио» помогла популярному тиктокеру Владу Левскому, который посетил тренировку в спортивной секции у метро Люблино, описать эмоции от занятия в легендарном месте.
Vnnnnnniiii сделала с вирусным звуком видеомем о том, как свежие сплетни могут стать причинной экстренного сбора подруг.
Подруга: Я тебе такое расскажу, приезжай быстрее!
В видео Adrian_balu фраза «Ребята, прикиньте, тут есть радио» превратилась в сигнал для начала танцев. Пусть и от мощной немецкой овчарки.
Пользовательница тиктока Ekaterina_771 представила, как нелепо трендовая фраза могла бы прозвучать в автомобиле ДПС, которая остановила мотоциклиста, нарушившего правила.
Сижу в патрульной машине ДПС и говорю: «Ребята, прикиньте, тут есть радио!»
Гаишник, который составлял протокол:
Мем с радио вышел за пределы тиктока и стал популярен и в твиттере. Авторы постов используют его, чтобы рассказать, как легко люди отвлекаются от важных занятий.
Я: хочу выложить интеллектуальный твит.
Моя последняя нервная клетка: «Ребята, смотрите, тут есть радио!»
Пользовательница твиттера Аликс с помощью мемной фразы переосмыслила историю о Д’Артаньяне и трёх мушкетёрах.
Представьте, живут себе мушкетёры спокойно, никого не трогают, тут врывается Д’Артаньян и такой: «Ребята, прикиньте, тут есть радио!» И вот они уже скачут за тучу лье за подвесками.
Откуда была взята фраза «Ребята, прикиньте, тут есть радио»
Ролик, благодаря которому развирусилась фраза «Ребята, прикиньте, тут есть радио», опубликовал пользователь тиктока Rozovoeavokado 11 ноября. На видео девушка сидит в чёрном детском электромобиле и хвастается тем, что в нём есть радио.
Это я, когда куплю долгожданную тачку.
Видео стало вирусным и набрало 5,4 миллиона просмотров, а звук из него пользователи тиктока использовали более 175 тысяч раз. Россияне полюбили фразу из ролика, но многие не знают, откуда она появилась, о чём часто спрашивают в комментариях. Отрезок с фразой «Тут есть радио» и девушкой в детском электроавтомобиле взят из видео ютубера Vine_hit_1000, который постит озвучку роликов западных блогеров. Мемный отрывок автор вирального тиктока вырезал из влога 2018 года американки Лайзы Коши, которая показывала игрушки, о которых мечтала в детстве.
Фраза «Ребята, прикиньте, тут есть радио» несмотря на отсутствие смысловой нагрузки полюбилась россиянам из-за забавного произношения слов и заедающего в голове трека Jane Watt — They Want And Then.
Ранее Medialeaks рассказывал, как анонимные валентинки стали вирусным предновогодним развлечением россиян. Пользователи массово хвастаются признаниями в любви, не дожидаясь 14 февраля.