Фантомный двигатель что это

Фантомный двигатель что это

Что такое фантомный двигатель

Скорость движения обычных ракет существенным образом зависит от скорости истечения рабочего тела. Ни химические, ни ядерные реакции, известные в настоящее время, не позволяют достичь скоростей истечения, достаточных для разгона космического судна до околосветовой скорости. В качестве одного из вариантов решения проблемы предлагается использование в качестве рабочего вещества ракеты элементарные частицы, движущиеся со световой или околосветовой скоростью. Таким образом антивещество способно высвободить примерно в миллиард раз больше энергии, чем обычное ракетное топливо.

Для получения таких частиц можно использовать аннигиляцию материи и антиматерии. Например, взаимодействие электронов и позитронов порождает гамма-излучение, которое используется для создания реактивной тяги в конструкциях так называемых фотонных ракет (см. Фотонный двигатель).

Остатки сладки

По признанию самого Брюса, последние 30 лет он постоянно думал о том, как превратить тепло двигателя во вращение коленчатого вала. Озарение, как это часто бывает, пришло к нему во сне. Брюс решил, что в концепции Отто не хватает еще двух тактов — рабочего и холостого. Но источником энергии для них должна служить не очередная порция топливовоздушной смеси, а избыточная температура! В качестве рабочего тела он применил простую воду. При атмосферном давлении вода, превращаясь в пар, увеличивает свой объем в 1600 раз и обладает колоссальной энергией. В двигателе Кроуэра вода впрыскивается в камеру сгорания в виде мельчайших капелек под давлением около 150 атм., когда заканчивается четвертый такт цикла Отто и поршень возвращается в исходное положение. Попадая на раскаленную поверхность поршня и гильзы цилиндра, вода превращается в пар и толкает поршень вниз, совершая рабочий пятый такт. На шестом такте отработанный пар удаляется из камеры сгорания через выпускной клапан. Таким образом Кроуэр заставляет уже сгоревшее топливо еще раз совершить полезную работу, используя его «тепловой фантом». Эту концепцию изобретатель назвал Steam-o-Lene.

Цикл Кроуэра отличается от традиционного цикла Отто не только количеством тактов, но и отношением количества рабочих тактов к их общему числу. Так, у Отто это отношение составляет 1:4, а у Кроуэра — 1:3, дополнительные 40% полезной работы совершаются на неизменном количестве топлива. На четвертом такте раскаленные выхлопные газы не удаляются из камеры сгорания полностью, а сжимаются поршнем, создавая очень высокое давление. Вода в такой среде испаряется быстрее и равномернее. Далее отработанный пар поступает в конденсатор, где охлаждается и снова превращается в воду. Часть остаточного тепла используется для обогрева салона автомобиля.

Как формируется фантом?

Маг при помощи своей неограниченной фантазии визуализирует его (как дети невидимого друга). Отношение колдуна к фантому как к личности, будто к настоящему человеку. Жизнь представляемого фантома для колдуна реальна.

Модифицированные фантазией колдуна оба мира, потусторонний и реальный соединяются в одно целое. Влияние магии и считается изменением физиологического мира сквозь перемену параллельного. Влияние на один мир вынуждает меняться и потусторонний. Колдун обязан подпитывать фантом, сохраняя образ в своём воображении.

В воинской магии существует один такой интересный способ создания фантома, который использовался для отвлечения внимания погони в лесу или в других опасных ситуациях.

Метод создания для тех времён очень прост. Воин садился к костру спиной к заходящему солнцу, мысленно воссоздавая свой образ, который был должен остаться на месте война после его ухода. После этого на кусочке бересты или кожи воин писал имя своего фантома специальными чернилами (древесный уголь вода).

После написания нужного слова превозносилась молитва к местным духам-оберегам. Написанное имя бросалось в костёр вместе с пучком отрезанных своих волос. Огонь в этом случае выступал, как проводником воли этого война и аккумулирующим веществом в создании этого фантома.

На деле получалось, что после ухода война оставалась полупрозрачная фигура его создателя, вводя в заблуждение своих преследователей.

Устройство атмосферника

Как устроен двигатель, можно рассмотреть на примере четырёхтактного атмосферного. По функциям детали мотора разделяются примерно на 4 группы:

Взаимодействие этих деталей мотора обеспечивает главное вращение колёс.

Головка блока цилиндров

Это главная часть двигателя, расположенная непосредственно над блоком цилиндров. Она постоянно подвергается действию сгорающих газов, имеющих высокую температуру и давление. Деталь делают из листового железа или из сплава алюминия с высокопрочными и высокотемпературными добавками.

Основание головки блока цилиндра углублено, образует вместе с поршнем и цилиндром камеру сгорания. Коэффициент полезного действия двигателя сильно зависит от формы камеры сгорания, а также от расположения клапанов и свечей зажигания.

Клапаны и сопутствующие детали

Современные четырёхтактные двигатели имеют 4 клапана для каждого цилиндра: 2 впускных и 2 выпускных. Для обеспечения эффективного впуска впускной клапан имеет больший диаметр, чем выпускной. Они изготавливаются из высокотемпературного никеля или хромированной стали.

Каждый клапан имеет сопутствующие детали: седло и пружина, которая является спиральной и создаёт тесный контакт с седлом, предотвращая утечку газа. Обычно в двигателях используется одна пружина, но в некоторых видах устанавливают по 2 штуки для каждого клапана.

Когда клапан закрыт, седло находится в плотном контакте с его поверхностью, чтобы обеспечить непроницаемость камеры сгорания.

Блок цилиндров образует каркас двигателя. Совместно с поршнями блок цилиндров играет важную роль в обеспечении преодоления давления сжатия и сгорания. Для минимизации износа деталей и утечек газа внутренняя поверхность каждого цилиндра отделена под высокое давление хромированием.

Отверстие цилиндра делается круговым. Однако верхняя часть цилиндра и поршня благодаря высокому давлению и температуре страдает от износа. Позже зазор между поршневыми кольцами и цилиндром увеличивается, приводя к потерям сжатия.

Поршень мотора

Деталь двигается в цилиндре вверх и вниз под действием давления, образующего взрывами топливно-воздушной смеси. При этом поршень через поршневой палец и шатун вращает коленчатый вал. Сечение поршня не является правильным кругом: диаметр в направлении поршневого пальца делается немного меньше для утечки теплового расширения.

Головка поршня становится гораздо горячее и расширяется больше, чем юбка. Для компенсации разницы в тепловом расширении диаметр поршня вверху сделан меньше, чем внизу. Кольца препятствуют утечкам под давлением сжатия смеси через зазор между цилиндром и поршнем. Обычно каждый поршень имеет 3 кольца.

Шатун агрегата

Он связывает поршень с коленчатым валом так, что вертикальное движение поршня преобразуется во вращательное движение коленвала. Поскольку шатун подвержен непрерывно действующим силам сжатия и растяжения, он должен быть довольно прочным и хорошо закреплённым, чтобы выдерживать эти нагрузки.

Коленчатый вал

Эта деталь преобразует через шатун прямолинейное движение каждого поршня во вращательное движение. Он состоит из шатунных шеек, которые передают силу поршней и валу, коленных шеек, регулирующих вращение вала и балансировочных грузов, обеспечивающих хорошее, сбалансированное вращение вала.

Коленвал вращается с большой скоростью, подвергаясь сильным нагрузкам от поршней, поэтому он должен быть довольно прочным и закреплённым, а также хорошо сбалансированным как статически, так и динамически.

Классификация болей по силе их проявления

Интенсивность фантомной боли в культе классифицируется по 10-балльной шкале:

9–10 баллов — боль настолько нестерпима, что пациент вынужден соблюдать постельный режим.

7–8 баллов — интенсивность высокая, пациент не может сконцентрироваться на повседневных делах.

5–6 баллов — ярко выраженный синдром мешает вести привычный образ жизни.

3–4 баллов — умеренная интенсивность причиняет неудобства и может влиять на качество жизни, но боль терпима.

1–2 балла — болезненность сводится к незначительному дискомфорту, который можно легко игнорировать.

Медицине также известны случаи безболезненного фантома, которому по 10-балльной шкале соответствует «0». Это состояние характеризуется созданием у пациента впечатления, что его конечность находится на положенном ей месте. Болезненных ощущений он не испытывает, но неосознанно пытается пользоваться ампутированной ногой или рукой. Забывшись, пациент может попытаться взять яблоко или ступить на потерянную ступню.

Основные причины ФБК

Установить точную причину ФБК пока не удалось. Но вероятнее всего, она связана со спинным или головным мозгом. Поэтому во время диагностики изучают ту часть мозга, которая ранее контактировала с удаленной частью тела (посредством нервных волокон).

Некоторые медики полагают, что фантомные боли проявляют себя как реакция на различные сигналы, поступающие от мозга. Проще говоря – из-за удаления части тела мозг утрачивает с ними связь и вынужден адаптироваться к новой ситуации. Но это приспособление идет непредсказуемым путем и может сопровождаться появлением ФБК.

Судя по результатам исследований мозг способен перераспределять сигналы от отсутствующей конечности на другие части тела. Например, если руки нет, то сигнал пойдет на щеку. И при прикосновении к ней человек почувствует, как будто кто-то коснулся его руки.

Есть и другие, но малоизученные причины фантомных болей. Это повреждения окончаний нейронов, рубцевание удаленной зоны и мышечная память. При этом некоторые факторы могут значительно увеличить вероятность появления неприятных ощущений:

Болевые ощущения накануне ампутации: если пациент испытывал сильный дискомфорт накануне операции, то, скорее всего, он будет ощущать ее и после нее.

Остаточная боль в руках или ногах вследствие активного роста нервных окончаний в поврежденной области (невринома).

Плюсы и минусы

Плюсы

Внедорожная резина дает мотоциклу преимущества на бездорожье. Это подходящий вариант для сельской пересеченной местности. Наличие ПТС (паспорта технического средства). Прочная, надежная рама. Даже при наличии габаритного водителя легко размещает на себе еще и пассажира. Доступная цена.

Минусы

Родные гайки и болты ненадежны, постоянно приходится, подтягивать и подкручивать. Лучше сразу заменить на гроверные или пружинные шайбы, которые разрабатывали специально так, чтобы предотвратить самоотвинчивание гайки. Нет кик-стартера. Покраска кузова требует регулярного обновления. Пластиком АВС, который невозможно склеить самостоятельно.

В видео ниже подробнее про минусы этого мотоцикла:

Источник

Есть ряд исследований в современном мире, которые изначально обречены на недоверчивое отношение со стороны официальной науки: например в области антигравитации или ХЯС (холодного ядерного синтеза). Но, необходимо учитывать и то, что такими исследованиями занимаются самые настоящие ученые, такие как Владимир Семенович Леонов, кандидат технических наук, лауреат Правительственной премии в области науки и техники, научный руководитель и главный конструктор НПО «Квантон».

Альберт Эйнштейн начинал разработку Единой теории поля, так вот, Леонов, в своей работе, двигался именно в этом направлении. Учитывал он и то, что таблица Менделеева, несмотря на всеобщее применение, является только упрощенной системой, не учитывающей ряд элементов (хотя сам Менделеев предполагал их наличие). Леонов осмеливается говорить об элементе, условно называемым им «квантон» (Менделеев говорил об этом элементе как о нулевом, и называл «Ньютоний»). Не признаваемый наукой «эфир» невозможно объяснить без использования понятия квантона, убежден Леонов.

Квантон в проекции

Тут впору начинать разговор о «не научности» и даже мошенничестве, если бы не одно – экспериментальная модель квантового двигателя Леонова была продемонстрирована в 2014 году в РАН и признана работоспособной.

Масса экспериментального двигателя составляла пятьдесят четыре килограмма, и при потреблении одного кВт электроэнергии он создавал импульс вертикальной тяги порядка пятиста-семиста кгс. По расчетам он способен на вертикальное движение с ускорением порядка десяти G. Кстати говоря – современные двигатели, применяемые в ракетоносителях, на один кВт создают тягу только 0, 1 кгс. Цифры, в сопоставлении, звучат ошеломительно.

Все же построенный и проходящий экспериментальные проверки в НАСА и других лабораториях двигатель EmDrive, который тоже признавался долгое время «невозможным» и «несоздаваемым» проигрывает двигателю Леонова на порядки.

Сам изобретатель, рассказывая о принципе работы, говорит, что на классические схемы фотонных двигателей он не похож. Тут все глубже и интересней – вместо аннигиляции вещества (либо антивещества) для создания тяги используется энергия гравитационных волн. Современная наука не поддерживает обсуждение таких явлений, потому что объяснить их не может, а понятие эфира вводить вообще отказывается.

Первый свой экспериментальный двигатель изобретатель показывал еще в 2009. Тогда устройство передвигалось только горизонтально, с помощью периодических импульсов. Разумеется, к изобретению отнеслись скептически, но Леонов не сдался и усовершенствовал свой механизм.

Говоря о получении энергии для своего двигателя, Владимир Семенович опирается на использование установок ХЯС – Андреа Росси и похожих (тоже весьма неохотно принимаемых миром). Но они работают, даже в супердержавах, США и Китае, проводят эксперименты, несмотря на официальное научное неприятие.

Масса экспериментального двигателя составляла пятьдесят четыре килограмма, и при потреблении одного кВт электроэнергии он создавал импульс вертикальной тяги порядка пятиста-семиста кгс.

Академия наук не смогла точно замерить тягу? На базаре бы весы одолжили.

А внутре у ней неонка, а еще думатель

таблица Менделеева, несмотря на всеобщее применение, является только упрощенной системой, не учитывающей ряд элементов (хотя сам Менделеев предполагал их наличие)

можешь пояснить, какие именно элементы не учитываются?

Увидел рен тв и решил ознакомиться с этим материалом в другом месте.

Пусть укажет цену 1-й партии коммерческих образцов и куда платить, хоть бы даже на Авито.

Если, конечно, не приукрашивает свои достижения.

вы серьезно, суко？ квантон являющийся недостающим элементом таблицы менделеева необходим для обьяснения недоказанного эфира？

наличие патента вообще не говорит ничего. Я могу пойти и заплатив пени зарегестрировать патент на пустую металическую коробку изукрашенную святыми письменами и назвать это святым двигателем.

это тот же чувак, что и лазерные 3д телевизоры изобретал.

Об этом двигателе сообщает лента или как «с любовью» говорят в народе лента вру. Риа по поводу этого двигателя передаёт что в Роскосмосе просили передать ему этот двигатель для тестирования. Предлагали даже свои производственные мощности для изготовления опытного образца. Но Леонов на их запросы не отзывается. Это молчание можно истолковать двояко. Первое это то что Леонов считает что все вокруг предатели и козлы. И авторство у него украдут или продадут врагам государства. Второе же сенсация эта просто афера и никакого двигателя нет и начинка эта рассчитана на тех кто в технике полный ноль. А катушки эти просто камуфляж предназначенный для скрытия истинного общеизвестного движка.

(уберите пробелы и подчеркивания из домена)

не учитывающей ряд элементов (хотя сам Менделеев предполагал их наличие).

Вот с этого места по подробнее, пожалуйста!

Водкород, пивчантий, портвейнин

Сварочник для того, кто не очень умеет варить, но очень надо

Сварочник. Завершённый проект новейшего сварочного аппарата.

Просто нажимаешь кнопку и электрод зажигается. Ставишь электрод, где нужно приварить и нажимаешь кнопку на держателе.

Никаких усилий попасть точно, не надо ловить искру. Аппарат просто приваривает.

Аппарат надёжный, в нем СГОРЕТЬ МОЖЕТ только электрод ✌️

Искра зажигается при нажатии кнопки. Можно даже слепому варить. В очках, в маске, без маски. На вытянутой руке, хоть за спиной. Удобно при монтаже, когда нет времени на чирканье электродом и не качественное зачищенное место шва. Или когда собираешь изделия из арматуры или прутка. Допустим забор. Приварить лопату или лестницу на даче, болт или уголок в гараже, и т. д. Приварить сможет даже школьник. Размер аппарата 300х340х200 мм.

Квантовая революция происходит прямо сейчас. Как квантовые компьютеры повлияют на наше будущее

Сейчас, на наших глазах происходит вторая квантовая революция. Первая подарила нам лазер, CD, флеш-память и магнитно-резонансный томограф. Главным открытием сегодня должен стать квантовый компьютер.

Уже на протяжении нескольких лет ученые работают над его созданием.

Это возможно благодаря явлению квантовой суперпозиции и квантовой запутанности для передачи и обработки данных.

В 2015 году Google тестировал машину D-Wave. Специально придуманную для теста задачу компьютер решил в 100 млн раз быстрее обычного одноядерного процессора. Теперь компания использует ее для расчета своих новых алгоритмов. А Volkswagen пытается решить проблему пробок в Пекине с использованием квантовых вычислений.

Но создание и внедрение такого компьютера в современную реальность несет и некоторые проблемы

Проблемы, возникнувшие с появлением квантовых компьютеров

«Квантовая гонка вооружений»

Гонка «квантовых вооружений» в мире начнется через несколько лет, заявил глава Внешэкономбанка (ВЭБ) Сергей Горьков, передает «РИА Новости».

Квантовые вычислительные системы будут созданы в промежутке от 3 до 10 лет. Сегодня над осуществлением этой цели работает множество компаний по всему миру.

В июле 2017 года стало известно, что физики из Российского квантового центра в сотрудничестве с коллегами из Гарварда создали программируемый квантовый компьютер на базе 51 кубита. Кубиты представляют собой основной элемент квантовых компьютеров, состоят из квантовых объектов — ионов, охлажденных атомов или фотонов — и одновременно, за один такт, способны делать множество вычислений.

Источник

Что такое фантомный двигатель

Фантомный ток: определение, значение, предложения

Значение слова «ФАНТОМНЫЙ»

Значение слова «ТОК»

Движение электрического заряда в проводнике.

Предложения с «фантомный ток»

На данной странице приводится толкование (значение) фразы / выражения «фантомный ток», а также синонимы, антонимы и предложения, при наличии их в нашей базе данных. Мы стремимся сделать толковый словарь English-Grammar.Biz, в том числе и толкование фразы / выражения «фантомный ток», максимально корректным и информативным. Если у вас есть предложения или замечания по поводу корректности определения «фантомный ток», просим написать нам в разделе «Обратная связь».

Copyright © 2011-2021. All Rights Reserved.

Ионный двигатель

Ионный двигатель
Ионный двигатель NSTAR американской АМС Deep Space 1
Тип	электрический ракетный двигатель
Топливо	ионизированный инертный газ
Использование
Время эксплуатации	более 3 лет [1]
Применение	управление ориентацией и положением на орбите искусственных спутников Земли; главный тяговый двигатель небольших автоматических космических станций [1]
Массогабаритные характеристики
Рабочие характеристики
Тяга	20—250 мН [1]
Потребляемая мощность	1—7 кВт
КПД	0,6-0,8 (60-80%)
Скорость истечения	20—50 км/с
Медиафайлы на Викискладе

Содержание

Принцип действия [ править | править код ]

Недостаток двигателя в его нынешних реализациях — очень слабая тяга (порядка 50—100 миллиньютонов). Таким образом, нет возможности использовать ионный двигатель для старта с планеты, но, с другой стороны, в условиях невесомости, при достаточно долгой работе двигателя, есть возможность разогнать космический аппарат до скоростей, недоступных сейчас никаким другим из существующих видов двигателей.

История [ править | править код ]

Культура [ править | править код ]

Миссии [ править | править код ]

Действующие миссии [ править | править код ]

Завершённые миссии [ править | править код ]

Планируемые миссии [ править | править код ]

Нереализованные миссии [ править | править код ]

Проект Джефри Лэндиса [ править | править код ]

Geoffrey A. Landis ru en предложил проект межзвёздного зонда с ионным двигателем, получающим энергию через лазер от базовой станции, что даёт некоторое преимущество по сравнению с чисто космическим парусом. В настоящее время данный проект неосуществим из-за технических ограничений — например, он потребует силы тяги от ионных двигателей в 1570 Н при нынешних 20—250 мН [24] (по другим данным рекорд тяги у современных ионных двигателей 5,4 Н [25] ).

История Mercury Marine в кратких фактах: 1950 — 1970

В этом году вышел Mercury Mark 75 — первый в отрасли шестицилиндровый подвесной двигатель мощностью 60 л.с., зарекомендовавший себя как самый эффективный и экономичный мотор того времени.

В двухцилиндровый двигатель Mercury Mark 10 мощностью 10 л.с. впервые внедрена система подводного выхлопа через ступицу гребного винта (Jet Prop Exhaust). На нижнем редукторе этой модели установлена специальная защитная конструкция, предотвращающая запутывание в водорослях.

1 августа 1961 года компания Kiekhaefer Corporation приобретена корпорацией Brunswick Corporation.

В серийное производство поступают первые поворотно-откидные колонки MerCruiser для системы мощностью более 100 л.с.

Все двигатели Mercury предлагаются в цвете «Фантомный черный», который стал олицетворением первоклассного дизайна.

В производство поступает комплект защиты от коррозии MerCathode, ставший на тот момент самым передовым решением из доступных на рынке антикоррозийных средств защиты.

Mercury официально формирует новое подразделение High Performance, перед которым поставлена задача расширения присутствия компании на рынке.

Производственный цех Plant 98 приступает к отливке стальных гребных винтов.

А вы знали?

Обучающее видео от технического отдела компании «Лакор»

Хронология ключевых событий

Видеообзор, подготовленный техническим отделом компании «Лакор»

© 2000–2021 НПФ «Лакор» — дистрибьютор «Brunswick Marine in EMEA» в России

Фантомные типы в Swift

Не каждый язык со статической системой типов обладает такой строгой типобезопасностью, как Swift. Это стало возможным благодаря таким особенностям Swift, как фантомные типы (phantom types), расширения универсальных типов и перечисления со связанными типами. На этой неделе мы узнаем, как использовать фантомные типы для создания типобезопасных API.

Основы

Фантомный тип — это универсальный тип, который объявляется, но никогда не используется внутри типа, в котором он объявлен. Обычно он используется как общее ограничение для создания более надежного и безопасного API. Рассмотрим простой пример.

В приведенном выше примере у нас есть структура Identifier с объявленным универсальным типом Holder. Как видите, мы не используем тип Holder внутри типа Identifier. Поэтому этот тип называют фантомным. Теперь давайте подумаем о преимуществах использования подобных типов.

Создадим типы User (пользователь) и Product (продукт), воспользовавшись ранее созданной структурой Identifier. Установим значение идентификатора равным 1 для новых типов user и product. Но если мы попытаемся их сравнить, компилятор Swift выдаст ошибку:

Двоичный оператор «==» не может применяться к операндам типа Identifier-User и Identifier-Product.

И это здорово, поскольку нам не нужно сравнивать идентификаторы «пользователя» и «продукта». Мы можем это сделать только случайно. Благодаря фантомному типу компилятор Swift не позволяет нам смешивать эти идентификаторы и распознает их как совершенно разные типы. Вот еще один пример, когда компилятор Swift не позволяет нам смешивать идентификаторы.

Типобезопасность в HealthKit

Мы изучили основы фантомных типов. Теперь мы можем перейти к более сложным примерам. Я создал пару приложений для поддержания здоровья, которые используют HealthKit для хранения и запроса данных о состоянии пользователя от Apple Watch. Рассмотрим типичный пример кода, получающий данные из приложения Apple Health.

В приведенном выше примере мы создаем запрос для получения веса пользователя из приложения Apple Health. В обработчике завершения мы пытаемся получить среднее значение и преобразовать его в метры. Как нетрудно догадаться, преобразовать массу тела в метры невозможно, и здесь приложение вылетает. Постараемся решить эту проблему, введя фантомный тип для создания более типобезопасного API.

Вот возможное решение для фреймворка HealthKit, где для повышения безопасности API используется фантомный тип. Мы вводим перечисления Mass (масса) и Distance (расстояние), чтобы работать с различными единицами измерения. Как только вы попытаетесь преобразовать массу в расстояние, компилятор Swift остановит вас, отобразив сообщение об ошибке:

Невозможно преобразовать значение типа Distance в ожидаемый тип аргумента Mass.

Заключение

Сегодня мы изучили фантомные типы, одну из моих любимых функций в языке Swift. Очевидно, существует множество возможных применений фантомных типов. Не стесняйтесь рассказать о своих способах повышения безопасности API с помощью фантомных типов. Надеюсь, вам понравится этот пост. Читайте мои посты в Twitter и задавайте вопросы по этой статье. Спасибо за внимание и до следующей недели!

Источник