Фары проекционного типа что это такое простым языком
Фары проекционного типа (линзы)
Добрый день!
Вчера наконец-то поставил точку в эпопее с фарами головного света. Фары оригинал от рестайлинга 2013 года. Собраны по частям из битых фар с разборок.
Изначально занимался потихоньку сам. Однако, учитывая полное отсутствие опыта в данном вопросе, фатальную нехватку времени и отсутствие чистого отапливаемого помещения, решил таки доверится специалистам.
Мастерская находится в г. Кемерово на улице Баумана и называется «Автосвет».
Ребята шустрые, трудолюбивые. Ничего плохого сказать не могу. Есть много мелких недочëтов, но учитывая качество исходного материала, загруженность и не совсем стандартную задачу, сделали неплохо, хоть и не с первого раза.
В общем впечатления от данного сервиса странные. Вроде и делают, но, то ли я слишком дотошный, то ли на самом деле что то не так. Сравнить не с чем.
Фары я им привез вместе с восстановленными отражателями. Отражатели отправлял на магнетрон в г. Челябинск m.vk.com/auto_renovator.
К самому качеству покрытия вопросов нет, но на одном из отражателей оказался довольно приличный подтек лака, который очень здорово искажал горячее пятно на правой фаре. Фару пришлось повторно разбирать. Благо был ещë один родной отражатель в поношенном, но ещë нормальном состоянии, который в итоге и поставили. В итоге правая фара светит немного тусклее левой.
Стекла заказывал на steklafar.ru. Тут тоже не обошлось без сюрприза. После установки фар уже на следующий день, внутри левой фары по стеклу пошли трещины. Сначала чуть чуть в углу, но с каждым днем добавлялись новые.
А вот чего я совершенно не ожидал, так это того, что фары не встали по зазорам и пришлось их немного подгонять. То ли это из за стекол от рефлектора, которые не совсем подходят, то ли у рестайла немного другой телевизор.
LED: Проекционный свет от Hella
Проекционные технологии входят в нашу жизнь, некоторые мои знакомые уже обзавелись домашними проекторами вместо обычного телевизора в зале, так что не за горами и следующий этап развития пиксельной технологии которую я показывал в этой записи.
А именно переход к проекционной технологии, наброском это выглядит так:
Это стало возможным благодаря компании Merck KGaA, разработавшей специальный жидкий кристалл.
Используя этот химический компонент, IGM Университета Штутгарта разработала и построила прототипы дисплеев. Схематично в разрезе этот дисплей весьма сложен.
Проекционный свет на прототипе с разрешением 30 000 пикселей (100 х 300). 25 светодиодов высокой мощности, расположенных в три ряда, будут служить источником света, который разделяется зеркалом на две половинки. При этом нижняя половина (отмеченная жёлтым) отвечает за заливку дорожного полотна, а верхняя за подсветку всех остальных элементов.
Сам источник света тоже управляемый (не все 25 светиков будут задействованы для ближнего света) а судя по всему поликарбонатные линзы будут иметь разделение на правосторонний и левосторонний свет.
Интересный момент — на модуле не обнаружено активное охлаждение в виде вентиляторов, то есть светодиоды будут охлаждаться естественной конвекцией через ламели радиатора снизу модуля, а выходить воздух будет с задней стороны зеркал.
Видео работы модуля на стене с презентации:
Как я понимаю исключается необходимость подвижных частей фары, за исключением наверно корректора по вертикали. И режимы работы оптики полностью развязываются от механики — свет будет формировать программное обеспечение. Возможно фары с подобными инновациями останутся по стоимости в разумных пределах.
А теперь риторический вопрос: как думаете какая марка автомобилей будет, где применят это новшество? (данный вопрос был задан в записи официального блога компании hella-russia).
Какие фары лучше
О свете фар
Первые электрические фары были установлены в качестве дополнительных аксессуаров еще в 1898 году. Сегодня каждый автомобиль оснащается фарами, будь то обычные галогенные фары или ультрасовременные лазерные фары. Они не только функциональны, но и являются частью внешнего вида автомобиля и вносят значительный вклад в безопасность. Тем не менее, вам не следует выбирать тип фар, основываясь только на внешнем виде, поскольку каждая из них имеет свои преимущества и недостатки. Это руководство поможет вам понять, как работает каждый из них и что лучше всего подходит для вашего автомобиля.
Типы фар
Галогенные фары
Самый распространенный тип фар — стандартные галогенные лампы. Во многом это потому, что они очень доступны по цене, что упрощает массовое производство. Их установка и обслуживание просты, что значительно упрощает их замену, когда они неизбежно ломаются. Как и в большинстве домашних светильников, в них используется лампа накаливания с вольфрамовой нитью, но окружающий газ — галоген. Галоген позволяет вольфраму, который испарился, повторно осаждаться на нити, что означает более длительный срок службы.
Светодиодные фары
Светоизлучающие диоды (светодиоды) создают свет, пропуская электрический ток через полупроводниковый материал. Этот процесс вызывает испускание фотонов (легких частиц). Эти фонари становятся все более распространенными, поскольку покупатели все больше осознают их влияние на окружающую среду. Они сверхэффективны, а это значит, что они служат долго и не нагружают аккумулятор. Кроме того, из-за своего небольшого размера они идеально подходят для световых полос или других небольших приложений. Однако они стоят дороже, чем их конкуренты, и попытка приспособить их к автомобилям, которые обычно идут в стандартной комплектации с галогенными фарами, может быть непростой задачей.
Фары ксенон
В HID используются ксенон и аргон, что придает им превосходную яркость. Хотя они ярче большинства альтернатив, на самом деле они холоднее, что увеличивает срок их службы. Вы часто найдете их приспособленными к автомобилям более высокого класса, поскольку они являются более дорогим вариантом. Однако чрезмерная яркость и голубоватый оттенок ксеноновых ламп могут вызывать беспокойство, особенно на встречной полосе.
Лазерные фары
Последнее дополнение к линейке осветительных приборов, лазерные фары являются одними из самых универсальных. Благодаря компактности технологии, ее можно настроить практически любого размера и формы. Они излучают свет, стреляя лазером в заполненную газом колбу, что запускает химическую реакцию, производящую высококачественный свет. К сожалению, хотя они и не потребляют много энергии, они очень сильно нагреваются. Это может негативно повлиять на срок их хранения и, учитывая, насколько они дорогие, в первую очередь, может способствовать их нынешнему дефициту.
Плюсы и минусы
При сравнении галогенных фар, ксеноновых и светодиодных фар и по сравнению с лазерной технологией у каждой есть свой набор сильных и слабых сторон. Вот краткая разбивка характеристик для каждого:
| ГАЛОГЕН | ВЕЛ | КСЕНОН | ЛАЗЕРНЫЙ |
| Дешевый | Дорогостоящая установка на автомобили нестандартной комплектации. | Дороже светодиодов | Ограниченная доступность и очень дорогой |
| Низкоинтенсивные выбросы | Яркий белый свет, но несколько вариантов цвета | Может быть оскорбительно ярким для встречных автомобилистов | Также меньше, чем любая другая лампа |
| Относительно короткий срок службы | Энергоэффективность с длительным сроком службы | Не такой долговечный, как светодиоды | Даже эффективнее светодиодов |
| Быстрая и простая замена | Не входит в стандартную комплектацию многих автомобилей, особенно базовых моделей. | Не так часто встречается в большинстве автомобилей, как другие типы фонарей. | Для высокой теплоотдачи требуются специализированные системы охлаждения. |
| Средняя видимость с теплым желтым светом | Отличная видимость, но может ослепить встречных автомобилистов | Очень сфокусированные лучи означают лучшую видимость, очень хороший диапазон | Большой радиус действия и быстрый запуск |
| Наиболее часто встречается на современных автомобилях | Маленький и легко помещается в ограниченном пространстве | Чрезмерно сфокусированные лучи могут ограничить периферическое зрение | Только для дальнего света |
В чем разница между проекторным и отражающим светом?
Как следует из названия, рефлекторные фары полагаются на отражение для усиления своей мощности. Это достигается за счет помещения лампы в нишу, облицованную светоотражающим материалом. Раньше металл использовался вместе с герметичными балками. Это делало их замену весьма неудобной. К счастью, в настоящее время корпус облицован зеркалами, а колба отделена от чаши, что позволяет заменять ее отдельно и дешевле.
В проекционных фарах используется та же система, но с добавлением дополнительной линзы, которая помогает фокусировать световой луч, увеличивая яркость. Поскольку они более дорогие, они изначально предназначались для роскошных автомобилей, но в наши дни они становятся все более обычным явлением. Так какой из них лучше? Лучи проектора ярче и с меньшей вероятностью будут слепить встречный транспорт, и в нем можно использовать ксеноновые лампы HID вместо старых галогенных ламп — определенно модернизация по сравнению с типами отражателей.
Какие фары самые лучшие?
Здесь это во многом зависит от ваших привычек вождения и вашего бюджета. Для повседневных обычно достаточно галогенных ламп для фар. Однако, если вы используете чаще место в темноте, возможно, вам стоит подумать о переходе на ксеноновые автомобильные фары. Если у вас есть лишние деньги, светодиоды — тоже отличный вариант, и они действительно могут спасти вас в долгосрочной перспективе с меньшими затратами на обслуживание батареи.
Для тех, кто ставит во главу угла крутизну, независимо от стоимости, лазерные фары просто необходимы. Они легко конкурируют со светодиодами и HID по яркости, но их стиль и настраиваемые цвета делают их такими популярными. Однако они немного нагреваются, поэтому держите их в хорошем состоянии.
ВОПРОСЫ
Какие бывают типы фар?
Помимо выбора между рефлекторными или проекционными фарами, вы также получаете выбор из четырех различных технологий для фактического создания света. К ним относятся стандартные галогенные лампы, светодиодные блоки, HID / ксеноновые фары и системы лазерного излучения.
Как долго служат галогенные лампы?
Средняя галогенная лампа прослужит около 2000 часов. Это означает, что вы замените его раньше, чем альтернативный вариант. С другой стороны, галогенные автомобильные фары заменить довольно дешево.
Светодиодные фары лучше HID?
Обе конфигурации дают очень яркие световые лучи, что делает их идеальными для вождения в ночное время. Однако светодиодные автомобильные фары не нагреваются и не потребляют столько энергии. Они также не дают синего свечения, что может оттолкнуть некоторых автомобилистов. Наконец, светодиодные фонари сразу достигают полной яркости, в то время как HID-лампы постепенно становятся ярче в течение первых нескольких секунд, пока полностью не возбудят газ внутри ламп.
Можно ли поставить светодиодные лампочки в штатные фары?
Если вы заменяете галогенные фары на светодиодные, это должно быть нормально. Однако, если вы пытаетесь перейти с HID на LED, это немного сложнее. Базовые системы несовместимы, и вам, скорее всего, придется заменить весь блок передних фонарей в процессе.
Какие фары лучше всего подходят для ночной езды?
Есть довольно много поставщиков услуг освещения, как OEM, так и послепродажного обслуживания. Стоит упомянуть лишь несколько имен: Luma, Anzo, Vision и Philips. Если вы собираетесь много ездить поздно ночью, рекомендуется использовать светодиоды, а HID — если у вас есть деньги, которые можно потратить.
Если, у вас есть свой полезный совет, присылайте на наш сайт. Все ваши присланные советы, за денежное вознаграждение.
Наш выбор — фары проекционного типа. Что это за зверь?
С недавних пор в автомобилестроении все чаще применяют фары проекционного типа. Что это даёт при эксплуатации, рассмотрим в этой статье.
Вообще эффективность любых фар с учётом современного законодательства заключается в оптимальном сочетании фокусированного яркого света и соблюдении светотеневой границы, которая принята по европейским нормам. Иными словами, водитель должен как можно лучше видеть дорогу, но при этом не слепить других участников движения на встречной полосе. Россия приняла европейскую систему, которая предполагает строгий контроль за слепящей силой света, еще в советское время. Соответственно, у нас допускается эксплуатация лишь тех автомобилей, которые оснащены соответствующими фарами.
Большинство фар на российских дорогах долгое время были параболическими. Однако сегодня большинство иномарок имеют линзованные фары проекционного типа. Что это даёт автомобилисту?
Во-первых, линзованные проекционные фары позволяют значительно улучшить качество освещения без применения ксеноновых ламп, которые, как известно, сильно ослепляют встречного водителя.
Во-вторых, проекционная фара устанавливается в целый комплекс из модулей: дальний, ближний свет, противотуманная лампа, поворотник и габариты. Это придаёт эстетичный внешний вид автомобилю.
В-третьих, такая фара относится к прожекторной оптике, то есть линза собирает свет в единый пучок. Получается, что проезжая часть лучше и шире освещена, при этом освещение равномерное и создает чёткую светотеневую границу.
Проекционные фары с эллипсоидными отражателями завоевали большую популярность среди автомобилистов. Среди их неоспоримых преимуществ:
В салоне Саранск-Автостекло вы можете найти любые фары проекционного типа. Что это, вы уже знаете, достаточно лишь выбрать нужную модель к вашему автомобилю. Ремонт и полировка таких фар будет качественно выполнен в нашем сервисе.
Типы фар
Если в фаре один рефлектор (односекционные фары), то он используется одновременно и для ближнего, и для дальнего света; при внимательном рассмотрении в нем можно увидеть конструктивно выделеные области, соответствующие ближнему и дальнему свету (рис. 1). В таких фарах используются двухнитевые лампы типа H4. В двухсекционных фарах соответственно два рефлектора, один из которых формирует дальний свет и находится как правило ближе к центру кузова, другой отвечает за ближний свет (рис. 2). Очень редко встречаются машины с двухсекционными фарами, одна секция в которых отвечает за ближний/дальний, а другая за противотуманный свет.
