Форд фокус 2 рестайлинг хэтчбек салон в пыли что делать
Полный разбор салона и мойка.
Итак, короче началось все с того, что решили помыть сиденья, вытащили их, перед этим, т.к. был вообще без ключей, пришлось купить сначала один ключ, потом другой, потом два комплекта. )) итого на 800 руб натарился ключей, полная коллекция TORX, круто чё. )p.s. из нюанесов, чтобы открутить сиденья нужен ключ TORX 50 и чтобы откинуть колодку под сиденьями нужен торцовый ключ на 7, а не на 8, как пишут в мануалах в инете.
Итог, сняли сиденья. Потом посмотрели на пол, попытались его пропылесосить-тщетно, решили — разбираем. Точнее мы с женой подумали и она решила )) Спасибо ей. Мотиватор и иницатор!
Прочитав несколько мануалов, пошли тыркаться, поняли, что то таких ключей нет, то таких.
В итоге закупились и понеслась, боялись сломать какие нибудь клипсы, ничего не сломали. Всё ок. Единственный момент, где я очень ругался, это снятие боковых пластиковых накладок снизу, покраям сзаднего ряда сидений (карманы). Реально было очень тяжело отщелкивать! руки ободрал хорошо.
Разбирали все это пару дней неспешно. Собирали за час, полтора максимум. Салон очень быстро нащелкали, пока тащил переднее сиденье, не то стороной стал тащить его в салон. коцнул заднюю дверь. фото прикладываю. Зато внутри машина теперь в идеале чистая, пахнет приятно, короче освежилась конкретно.
И тонель почистили (пылесос там не канал, ибо стыки с тунелем были сильно сильно забиты пылью, грязью и хрен знает чем еще) разобрал и накладки и все. Смотрим.
Кресла всё еще сохнут, ибо мыли их нерзабирая из шланга и пены. Теперь поролон сохнет и сохнет неохотно. Задние сиденья — в поряде.
Думаю такую операцию с 2008 года выпуска а/м никто и никогда не проводил.
p.s. теперь нгадо будет как нибудь зашумить арки, не переплачивая за работу, единственное, что щас я за городом далеко, когда вернусь к себе, осуществить это будет где то, надо арендовать гараж будет)) и желание тоже ))
шумка у фокуса отсутствует, на арках чето налеплено было, и какой то войлок в пару см лежит под задними сиденьями на полу но не более того
Шумоизоляция Форд Фокус 2: краткая инструкция и описание материалов
Шумоизоляция Форд Фокус 2
Шумоизоляция Форд Фокус 2 может быть проведена надежно своими руками. Проведение данной операции – обязательное условие для обеспечения комфортной поездки, в процессе которой можно наслаждаться прослушиванием чистой музыки.
Особенно важна «шумка» автомобиля жителям города, которые часто передвигаются в таких условиях, где создается много шума. Если не будет проведена шумоизоляция Ford Focus 2, то ни о каком приятном времяпровождении за рулем не может быть и речи.
Коротко о проведении шумоизоляции
Ford Focus 2 шумоизоляция
Ниже приводится краткий алгоритм проведения полной «шумки» на этом автомобиле:
Примечание. Дабы не повредить краску автомобиля, новичкам советуем обернуть отвертку двумя слоями изоляционной ленты.
Форд Фокус 2 шумоизоляция самому
Примечание. Злоупотреблять толщиной материала в данном случае не стоит, так как все это приведет к утяжелению двери.
Примечание. В процессе разборки салона надо быть крайне внимательным, чтобы не потерять снятые болты и «клопы». Потом, когда надо будет все собирать обратно, фиксаторы крайне пригодятся.
Шумоизоляция колесных арок форд фокус 2
Примечание. Второй слой надо наносить так, чтобы не оставалось зазоров. Обязательно в конце надо проверить целостность обоих слоев.
Шумоизоляционные материалы и их история
Шумоизоляция на форд фокус 2
Не услышать из-за шума мотора и дороги тех важных нюансов музыкальных композиций, которые так сладки сердцу меломана. Форд Фокус 2, вроде и иномарка, но уровень заводской шумоизоляции оставляет желать лучшего. Хорошо, что хоть сегодня можно без проблем найти соответствующие материалы, а затем своими руками или с помощью спецов провести полный рестайлинг автомобиля.
А вот в недавнем прошлом у автомобилиста, ну, по крайне мере, нашего, отечественного, возможности найти материалы для проведения шумоизоляции не было. Чего только не придумывали в народе, начиная со смолы и заканчивая фольгой. Да, было дело.
Постепенно в моду стали входить коврики для туристов, которые вырезались и укладывались под автомобильный коврик или линолеум. Но некоторые модели таких ковриков были сделаны из таких материалов, которые были способны впитывать воду, что очень неблагоприятно сказывалось на металлические поверхности кузова.
Форд Фокус рестайлинг
Наконец, появляется строительный материал для заделки щелей в блок-комнатах под названием герлен. Вначале он продавался на тканевой основе, став единственным материалов тех времен, неплохо справляющимся с устранением шумов и вибраций.
Примечание. Но этот материал отличался существенным недостатком. В жаркую погоду материал буквально таял, что было крайне неприятно.
Постепенно герлен стал выпускаться с фольгой, но настоящий прогресс шумоизоляционных материалов наступает с приходом современных материалов.
Современные материалы
Как правило, среди самых популярных материалов, которые чаще всего использовались и используются российскими автомобилистами, выделяют следующие.
Визомат
Примечание. Работая с разогретым визоматом, рекомендуется обязательно надевать перчатки, чтобы не получить ожоги.
Вибропласт
Сплен
Примечание. Прототипом материала сплен был как раз тот самый туристический коврик.
Схема установки материалов
Битопласт
Маделин
Существует, конечно, масса и других материалов, но эти самые популярные и востребованные. Итак, шумоизоляция Форд Фокус 2 спокойно проводится своими руками, если процессу уделить достаточно времени, запастись терпением и необходимыми материалами.
Инструкция, записанная на видео, полезные фото и схемы будут только в плюс. Цена проведения шумоизоляции у спецов высокая. По этой причине стоит научиться делать ее самостоятельно.
ТОП-10 хотелок или что можно улучшить в Фокус 2!
Владея Фокусом появляется желание постоянно его улучшать и данный авто позволяет это делать бесконечно долго, кое-что я успел в свое машине сделать а кое что так и осталось несбыточными планами и мечтами!
Данный ТОП основан ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на нашей внутренней информации (места распределены по возрастанию цены) и является субъективным, вы можете либо согласится с этим списком либо нет;)
И еще, улучшайзинги я рассматриваю исключительно штатные, поэтому всякие фишки с Али вы здесь не увидите.
10 место Переключатель света фар
Решил поставить ПТФ, все правильно сделал, но после этого нужно поменять блок в салоне, их бывает несколько видов, берем естественно самы жирный с режимом AUTO и димером (7M5T13A024 AA), конечно же с рестайла и красной подсветкой, все очень легко меняется и проблем с этим не возникает.
9 место Спойлер
Вариантов данного аксессуара мне встречалось только 4 — стандартный, испанец, ST, RS.
И за последними 2- мя идет настоящая охота, если от ST еще как то реально найти на разборах то от RS на мой взгляд почти не реально а если попадется то цена будет на него не оправданно завышена!
Цена вопроса: Испанец 2 000 руб., ST 5 000-7 000 руб., RS — ∞ руб.
Пыль на заднем стекле
После поездки по проселочным дорогам с удивлением обнаружил, что на заднее стекло садится очень много пыли. Да, это фиаско, братан!
Я так понял, что тот самый красивый задний спойлер препятствует сдуванию пыли со стекла, направляя воздушный поток выше. Оно то понятно, что спойлер на высоких скоростях улучшает управляемость? Но где они, эти скорости? А пыль — вот она! А осенью там будет дофига грязи?
Самое печальное, что без членовредительства родного спойлера этот вопрос, скорее всего, не решается.
Ford Focus Hatchback 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 100 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 19
НУ и по йухне вы заморачиаетесь, сударь 🙂
Да, есть такое. Как мне кажется, это особенность хэтчка.
Да и если дело в спойлере, то снимать его как-то не знаю… С ним намного лучше смотрится
Ну это не особенность хетчей в целом, а именно Фокуса. Но вообще то я не заморачиваюсь, просто интересно — это такая глобальная проблема или только у меня? ). В конце концов можно представить, что ты на фуре, и только по боковым зеркалам рулить!
У меня тоже всегда так))
Подбешивает, но уже смирился!
Ну это не особенность хетчей в целом, а именно Фокуса. Но вообще то я не заморачиваюсь, просто интересно — это такая глобальная проблема или только у меня? ). В конце концов можно представить, что ты на фуре, и только по боковым зеркалам рулить!
Я понаблюдал за разными машинами. у всех такая проблема где расстояние от задней оси до края бампера небольшое. Просто присмотрись ))) На седанах такого нет в силу того что за автомобилем отрицательное давление создается более плавно нежели за кузовом хетчбэк или универсал. У хэтча и у универа получается резкий перепад давления и все что образуется сзади обязательно прилипнет. Не знаю. думали ли конструктора тазов об этом или просто так получилось. но надо отдать должное ))) Хотя хз что лучше. грязное заднее стекло или насквозь прогнившие карманы сзади )))
р.с. Я кстати на двине за 200т пробега (точно не помню) заднюю швабру не менял. да и не пользовался практически. Зато на феде с февраля вторая. первая с которой купил. вторую сам менялв июне или июле. Машина широкая. в боковые не всегда все видно. по этому больше приходится смотреть через заднее стекло.
Не парься с бампером. дело не в нем. www.drive2.ru/l/500601872764109243/
Я его полностью снимал и та же самая картина. Пришел к выводу что все дело в том что задние колеса установлены близко к краю бампера. Колеса поднимают за собой грязе-водяной туман. а разряжение за автомобилем укладывает его на заднее стекло. У двенашки и девятки расстояние от задних колес до края бампера больше. по этому и заднее стекло у них всегда чистое.
Вот кстати разумное объяснение… А то я только на спойлер грешил.
Все, значит надо ставить расширение! (шутка)
Замена салонного фильтра Ford Focus II ( Форд Фокус 2)
Когда машина была новой — фильтра меняли у официального дилера в течение 2х лет.
После истечения гарантии, ещё пару лет меняли в автосервисе т.к. место замены салонного фильтра труднодоступное.
Да и не понятно было, как приспособиться его менять, неудобно.
К моему недовольству стоимость замены салонного фильтра в автосервисе была 900 рублей, а в сравнение замена масла в двигателе 450 рублей. В два раза больше за какую-то фигню. Проектировщики Форд откровенно «сволочи», что так спроектировали замену салонного фильтра. У меня полное убеждение, что это специально для вынуждения людей приезжать в сервис менять за деньги то, что лего бы можно было самому заменить. Да и все знакомые рассказывали, что в своих авто они меняют салонный фильтры сами, якобы в бардачке крышку снял, фильтры старый вынул — новый положил, закрыл — всё.
Решил я всё таки заняться и подобрать нужные инструменты. Год или два подбирал))
Трудности:
Чтобы добраться до места нахождения салонного фильтра:
-Нужно открутить 3 шурупа от крышки-закрывашки. (она находится справа от электронной педали газа, педаль газа мешает крутить шурупы, а потом вынуть и вставить фильтр).
-Открутить педаль газа. Она сидит на трёх длинных болтах и прикручена гайками. (обычными торцевыми головками и рожковыми ключами не получится крутить. Хотя первый раз я как раз маленьким рожковым ключом крутил 2 часа вниз головой).
Итак решение:
Нужные инструменты:
-Маленькая ( короткая) трещётка для работы с торцевыми головками т.к. с длинной ручкой упирается во всё, что только можно и покрутить не получается. Стоила
850 рублей.
-удлинитель на трещетку, чтобы достать до неудобно расположенных гаек на педали газа.
-длинная торцевая насадка на 10
-торцевая насадка на 7 (можно короткую). Для откручивания шурупов на Крышке/закрывашке отсека фильтра. (там шестигранные шляпки). Можно и крестовой насадкой открутить.
Удобное положение тела для работы (поза для работы):
Берём коврик для ног водителя — переворачиваем и грязной стороной кладём на землю.
Так будет чисто находиться на земле.
Для мягкости обязательно подложите, что-нибудь под колени! (у меня есть наколенники, их и подложил).
Так сидя на коленях снаружи машины, удобно облокотиться локтями на пол салона, а животом можно лежать на пороге и ничего не пережимает и не больно, а работать удобно. Можно легко заглянуть под педаль и т.д.
Далее откручиваем гайки педали газа (провода можно не снимать). Педаль кладём (зацепляем на педаль тормоза).
Откручиваем шурупы крышки-закрывалки отсека фильтра.
Вынимаем фильтр — он будет цепляться за болты на которых сидела педаль газа. В чём собственно и проблема изначально всей конструкции.
Наблюдаем такой отсек салонного фильтра:
И видно радиатор справа, он с внутренней части машины со стороны магнитолы.
Старый фильтр у меня уже подзабился и пылью и серёжками от берёзы.
Новый фильтр
Берите всегда угольный. С углём, т.к. он хоть как-то абсорбирует всякую гадость. Без угля — это фильтры просто от грязи.
Взял в этот раз рублей за 360-390
С одной стороны белее
с другой угольная сторона
На некоторых фильтрах показаны стрелочки в какую сторону должен дуть воздух, чтобы правильно работал фильтр.
Логика такова: — Сначала белая часть фильтра должна просто от пыли и грязи очистить воздух, а потом Угольная часть уже чистит/ абсорбирует всякие примеси в воздухе.
Чтобы не задумываться, просто поймите логику использование выше и вы без всяких стрелок запомните, что сначала от мусора фильтруем просто салфеткой, а потом уже уголь фильтрует сам воздух.
Но если вы перепутаете сторона светлую и угольную то ничего страшного. Я перепутал и не повлияло это ровным счётом никак.
Трудность:
Вставить салонный фильтр обратно.
Помогает следующий способ
Есть две жесткие грани фильтра — они должны быть сверху и снизу. (они каркас фильтра и расправляют его по длине и высоте.
Сожмите фильтр с мягких сторон, так верхние края согнутся к центру фильтра и будут легко проходить в проём для фильтра.
Вставили, чутка расправили, закрыли крышкой и закрутили всё в обратно порядке.
Я кстати на крышке-закрывашке фильтра — оставил только два шурупа, т.к. она и на двух отлична держится, а третий шуруп просто время занимает.