Форд фокус 2 жрет масло что делать
Окончательное устранение масложора Ford Focus 2 1.8 (Duratec HE). #X
В конце предыдущей записи я проговорился, что окончательная победа над масложорством не была достигнута. Был лишь выигран один из боёв по устранению этой фитчи Duratec HE.
Итак, после замены в сервисе поршневых колец и маслосъёмных колпачков (вместе с выпускными клапанами), покатавшись какое то время (200-300 км) всё было хорошо!
Но в один из прекрасных дней я задумал проверить уровень масла. Достаточно простая процедура, в процессе которой решил заглянуть за двигатель.
И о ужас — картина маслом: вся защита ДВС сырая. Во те на! Да ещё и уровень масла упал.
Первая мысль — плохо прилепили поддон в сервисе.
Звоню в сервис, говорю так и так. Приезжаю, бесплатно всё осматривают, начинают переклеивать поддон так же при мне и… я замечаю, что между блоком и маховиком 2 болтика. Беру отвёртку (мезинец даже не пролазит) и эти два болтика просто так болтаются там.
Ну что, получается, что бы закрутить 2 болтика и устранить эту течь — придётся снимать КПП. Нормально так, привет инженерам форда.
Отличие именно открутившихся болтиков от потекшего сальника — масло не просто «потеет», а начинает резко выливаться. Хотя до этого вроде всё было норм.
Ну что, раз уж снимаем КПП, то и грех не поменять:
— сальники приводов;
— выжимной подшипник;
— комплект сцепления (диск и корзина)
— масло КПП.
Благо сервис пошёл на встречу и установил, как мне кажется, очень гуманный ценник — 5 000 р.
Зап.части так же заказывал в автосервисе, но по самым минимальным ценам. По принципу: нахожу самое выгодное предложение — и они мне делают такую же цену на з/ч.
Итак, что же было приобретено:
Комплект сцепления Sachs 3000 951 023 — 8 000 р.
Выжимной подшипник FTE ZA280247 — 3 114 р.
Сальник привода Ford 1863642 — 1 008 р. (примечание: цена за 2 набора. 1 набор содержит в себе сальник привода усиленный с коробки MTX-75 (левый и правый — одинаковый) 2 болтика и скобу крепления для правого подшипника привода. Покупал именно этот набор, т.к. он почему-то дешевле вышел, чем просто сальник. магия цен.)
Сальник коленвала Victor Reinz 81-90012-00 — 2 059 р. (приходит сальник кв + насадка для установки. НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ МАСЛОМ НЕ СМАЗЫВАТЬ при установке)
Масло КПП Ford 1790199 — 2 924 р. (масло оригинал, цена за две бутылочки по 1 литру каждая)
Болты маховика Ford 1127422 — 648 р. (цена указанна за 6 штук. на них уже нанесён красный фиксатор резьбы)
Фиксатор резьбы (красный) IMG MG414 — 133 р. (согласно тесту журнала ЗаРулём откручивается с усилием 35 нм. — то что нам нужно)
ИТОГО по запчастям вышло: 17 886 р.
Запчасти заказывал с быстрым сроком поставки, ибо масло лилось за машиной ровной дорожкой.
И вот настал день Х.
Машина уже в сервисе, з/ч готовы к установке.
Куда уходит масло. Масложор. Замена прокладки крышки блока цилиндров. Нужны новые свечи.
После замены масла прошло 2000 км. Решил проверить уровень и оказалось что щуп сухой. Была паника дикая. Доливал пока не стало максимум. Вошло примерно 700 мл. Пересмотрел весь двигатель на наличие течей, смотрел антифриз на присутствие масла, на выхлоп. Немного потела прокладка крышки. Решил проверить свечи и вуаля. В 3-х из 4 колодцев масло.
Машина была очень нужна, но с таким жором масла и залитыми свечами не вариант ездить. Интернет помог найти хороший магазин в Питере, где была нужная мне прокладка в наличии за адекватную цену 1055 руб. Оригинал дорого, подделку не хочу. Так что купил оригинал от Мазды. В 2 раза дешевле Форда. В остальном 1в1.
Гаража не имеется, место искать не было времени. Начал все у дома. Процесс не сложный, но будьте осторожны во-первых с пластиком, защёлками от датчиков. Во-вторых с крышкой. Аккуратно ее отдирайте. С крышкой у меня все норм, а одну защёлку сломал. Схема затяжки болтов есть везде.
Темнеет быстро и снимал крашу я уже в темноте с фонариком.
После чего все отмыл и заменил прокладку. Была дубовая, но не прям пластик.
1 по цвету крышки походу двигатель до меня перегревали. У предыдущего хозяина была 1 авария. Может это ее последствия? Распредвалы по виду шик. Не сфоткал, было темно и холодно
2 на крышке изнутри рядом с горловиной пластиковая полочка. Зачем она? И она у меня с одной стороны отходит. Хотел отодрать, но не решился. Так оставил. Ездила же.
Дальше кропотливая работа с отмыванием нагара и т.д. с периметра блока. Ели все оттер. И вдобавок ко всему пошел мелкий дождичек. Но я вовремя успел все отмыть и поставил на место крышку. Дальше затяжка. Выкрутил свечи и покрутил стартером дабы из колодцев маслице вышло. Протер все. Свечи в ужасном состоянии.
Поставил старые бош. Завелась, поработала на холостых. Заглянул в колодцы, все чисто. Фото напоследок:
Всем удачи на дорогах. Спасибо тем кто дочитал)
Ford Focus Клуб
Клуб владельцев легенды!
огромный расход масла.
огромный расход масла.
Сообщение Тимофей » 25 апр 2012, 18:12
Re: огромный расход масла.
Сообщение VladimirA » 25 апр 2012, 19:12
Re: огромный расход масла.
Сообщение motorist » 25 апр 2012, 23:56
Re: огромный расход масла.
Сообщение fatez » 26 апр 2012, 08:44
Re: огромный расход масла.
Сообщение motorist » 26 апр 2012, 11:21
Re: огромный расход масла.
Сообщение Тимофей » 26 апр 2012, 12:42
Re: огромный расход масла.
Сообщение motorist » 26 апр 2012, 13:03
Re: огромный расход масла.
Сообщение fatez » 26 апр 2012, 13:50
При большом жоре масла повышенная компрессия один из признаков залегших колец на моторах 1.8-2.0.
Для этого и спрашивал, чтобы узнать какая у автора топика компрессия.
Re: огромный расход масла.
Сообщение fatez » 26 апр 2012, 13:51
В норме это сколько?
Re: огромный расход масла.
Сообщение Peretzzz » 26 апр 2012, 14:19
Re: огромный расход масла.
Сообщение motorist » 26 апр 2012, 22:41
При большом жоре масла повышенная компрессия один из признаков залегших колец на моторах 1.8-2.0.
Для этого и спрашивал, чтобы узнать какая у автора топика компрессия.
Re: огромный расход масла.
Сообщение Viktor-s » 26 апр 2012, 22:50
Re: огромный расход масла.
Сообщение Heckss » 29 апр 2012, 07:52
Re: огромный расход масла.
Сообщение Heckss » 29 апр 2012, 07:53
Форд Фокус 2 1.6, 1.8, 2.0 расход масла на 1000 км
Собираясь приобрести автомобиль, человек должен понимать, что на этом моменте его расходы не закончатся. Любое транспортное средство требует постоянных вложений. Это – ремонтные, профилактические работы, приобретение нужного объема горючего. Об этом большинство знают, но забывают о другом – большой расход масла, наблюдаемый на машине, также приведет к дополнительным, весьма значительным затратам. Которые, к тому же, сигнализируют о том, что транспортное средство находится не в идеальном состоянии.
Особенно, когда дело касается не новых авто или тех, которые эксплуатируются автовладельцем достаточно долгое время. Например, человек решил приобрести себе Ford Focus 2. Стоит ли обращать внимание на расход моторного масла? Об этом можно будет узнать, ознакомившись с нашим материалом.
Сколько масла должен расходовать Ford Focus 2
Действительно, очень интересный вопрос, который многих автовладельцев ставит в тупик. Дело в том, что, например, информацию об официальной прожорливости того или иного силового агрегата, в плане топлива, получить достаточно просто – она указывается в многочисленных источниках. А вот какой должен быть расход масла на Форд Фокус 2, 1.6, 1.8, 2.0?
С этим вопросом все сложнее. Один автолюбитель поделился историей о том, что ему сотрудники одного СТО заявили, что допустимо тратить 500 грамм на 1000 км. Дескать, для нашей страны — это нормально. Он попросил их предоставить доказательства, предоставив какие-либо официальные документы, но специалисты лишь развели руками.
В другом месте заявляют, что уже превышение нормы в 200-300 грамм на том же расстоянии свидетельствует о наличии каких-либо проблем. Но, опять же, подтверждение из слов не было найдено в официальных источниках.
Причина отсутствия подобной информации банальна – в идеальном состоянии автомобиля масло, заливаемое в двигатель машины, должно сохранять свой изначальный объем практически полностью – до того момента, когда приходит время для его замены!
Почему перерасход – это серьезная проблема?
Во-первых, это говорит о том, что какие-то элементы транспортного средства находятся в неисправном или очень изношенном состоянии. Да, автомобиль еще эксплуатируется, но появляется высокая вероятность того, что в ближайшее время какой-то важный узел может выйти из строя. Следовательно, потребуются ремонтные работы, которые нанесут дополнительный урон бюджету владельца авто.
Во-вторых, не стоит забывать об экономической составляющей. Даже если ничего не поломается следует помнить о том, что 1 литр этого продукта стоит, примерно, как десять литров горючего. А теперь можно взять и подсчитать, сколько дополнительно приходится тратить, допустим, ежемесячно, при достаточно высоком уровне интенсивности использования автомобиля. Выйдет не такая уж и маленькая сумма денег, которую, в другой ситуации, можно было бы потратить совершенно иначе.
Как же узнать реальные показатели? Очень просто – почитать отзывы автовладельцев именно этой автомобильной марки.
Отзывы людей, эксплуатирующих Форд Фокус 2
Ford Focus 2 – второе поколение компактного автомобиля, который пользуется огромной популярностью, прежде всего, в Европе и в нашей стране. Это поколение выпускалось с 2004-го по 2011-й год, а в 2008-ом пережила значительный рестайлинг. Следовательно, сейчас найти абсолютно новый Фокус 2 невозможно, учитывая тот факт, что сегодня производитель занимается производством уже третьего поколения.
Это модель в свое время предлагалась со следующей линейкой силовых агрегатов:
Есть еще варианты, оснащенные дизельными моторами, но, опять же, они в нашу страну не поставлялись – производитель предпочитал продавать такие машины в Западной Европе, поэтому мы будем знакомиться с отзывами людей, в которых рассказывается о расходе масла именно для бензиновых комплектаций:
Силовой агрегат на 1.6 л
Этот вариант был доступен в двух вариантах – 100 и 115 лошадиных сил, хотя фактически представлял собой один и тот же силовой агрегат, только несколько модифицированный за счет Ti-VCT. Сколько же масла обычно расходует такая машина? Узнаем у автолюбителей:
Большая часть машин с этим силовым агрегатом уже эксплуатирует достаточно давно. Поэтому не удивительно, что перерасход наблюдается у тех автовладельцев, которые не сильно внимательно следят за состоянием некоторых элементов своего «железного коня».
Мотор на 1.8 литра объема
В этом варианте производитель использовал шестнадцати клапанный Duratec-HE, который считается очень надежным и долговечным силовым агрегатом. Что же по расходу масла сообщают владельцы этого варианта:
Ситуация – аналогичная. Модель – не новая, большая часть людей намотала уже достаточно. Естественно, какие-то элементы теряют свои изначальные качестве. Это и приводит к возникновению подобной проблемы.
Двухлитровый двигатель
Для второго поколения Фокуса производитель решил поменять ранее используемый мотор Zetec-E на Duratec-HE, который показал лучшие показатели надежности, эффективности и долговечности. Естественно, в идеальном состоянии всех систем он не должен перерасходовать масла. Как же дело обстоит на самом деле:
Очень важно понимать, приобретая Ford Focus 2, что все доступные сегодня модели – не новые. Следовательно, многие компоненты могут уже выработать свой ресурс. А это – одна из причин перерасхода масла. Кроме того, именно излишний расход может служить своеобразным сигналом о том, что система автомобиля явно не находится в идеальном состоянии, существует повышенная вероятность серьезной поломки, поэтому причину перерасхода следует оперативно искать.
