Фреш авто это что
Автосалон FRESH AUTO
Вы здесь
Сообщение об ошибке
Про Автосалон FRESH AUTO по адресу Нововладыкинский пр-д, 2,
Компания находится на рынке больше 10 лет. Предоставляет спектр услуг по продаже, выкупу и обслуживанию машин с пробегом. В Москве находится 4 автосалона. В наличии около 700 автомобилей разных марок.
В салоне Фреш Авто можно оформить автокредит на выгодных условиях, кредитная ставка – от 11,9% годовых.
Есть большой выбор страховых программ от ведущих компаний, автоцентр оказывает помощь в оформлении страховки.
В салоне предлагают услугу проведения криминалистической экспертизы, что предполагает подтверждение подлинности документов на авто и уверенность в том, что авто не числится в угоне.
FRESH AUTO – это возможность переоформить авто, которое вы приобрели у стороннего продавца, в свою собственность.
Компания осуществляет помощь в постановке авто на учет в ГИБДД, все вопросы, связанные с регистрацией, салон возьмет на себя.
В компании есть специализированный отдел для корпоративных клиентов, в котором ответят на вопросы и предложат выгодные программы покупки или продажи.
Компания осуществляет обмен старого авто клиента на новое с его доплатой, выкуп транспорта, есть система комиссионных продаж на условиях клиента.
Автоцентр имеет собственный технический центр, где осуществляется обслуживание и ремонт авто. К услугам клиентов слесарный и кузовной ремонт, компьютерная диагностика.
Автосалоны начали продавать машины в Instagram. Как это работает
Автобизнес в России продолжает перестраиваться, внедряя все более совершенные и удобные продукты. Главный тренд 2020 и 2022 гг. — это, конечно, онлайн-продажи, которые стали значительно популярнее как раз в период пандемии. Однако многие крупные игроки идут еще дальше, внедряя онлайн-шоурумы на базе популярных социальных сетей. Например, компания Fresh Auto теперь продает автомобили через Instagram, открыв там витрину с автомобилями — никто в мире из автодилеров не предоставляет клиентам сегодня такой возможности.
Почему Fresh Auto фокусируется на e-commerce?
По словам генерального директора сети автосалонов Fresh Auto, в течение последних двух лет Fresh Auto активно развивала онлайн-направление, так как цифровизация автобизнеса стала одним из ключевых конкурентных преимуществ.
«В результате мы уже имеем собственное онлайн-направление и первыми в мире среди автодилеров организовали продажи авто через Инстаграм. Мы расширяем для наших клиентов возможности приобрести автомобиль через любой удобный для них канал: сайт, чаты, мессенджеры, соцсети», — объяснил Денис Мигаль.
Как найти магазин в Instagram?
Перейти на страницу с автомобилями просто — достаточно найти аккаунт @freshauto. На главной странице профиля появилась кнопка «Смотреть магазин». Кликнув на нее, пользователь попадет в интернет-магазин, где представлен полный ассортимент новых и поддержанных автомобилей из 30 автосалонов компании по всей России.
Как там выбрать нужный автомобиль?
Внутри магазина можно воспользоваться поиском, уточнив название марки и модели, которую вы ищите. Кроме того, можно просмотреть варианты, представленные в специальных подборках. Например, всего в один клик магазин Fresh Auto в Instagram покажет перечень автомобилей с ценником до 1 млн рублей. Еще можно воспользоваться фильтром, настроив необходимые параметры: сортировка по возрасту, цене и другое.
Какая информация о машине есть в Instagram магазине Fresh Auto?
Кликнув на понравившийся автомобиль, можно изучить его во всех подробностях. В профайле, помимо подробных качественных фотографий, указан год выпуска, пробег, тип двигателя, коробка передач, история покупки, количество владельцев, а также перечислены все опции и, конечно, там есть цена. Если этого окажется мало, то можно по кнопке «Смотреть на сайте» изучить этот же автомобиль на официальном сайте компании Fresh Auto. Также по запросу пользователь может получить подробную видеопрезентацию конкретного автомобиля.
Как связаться с продавцом?
Здесь есть сразу три варианта Можно написать сообщение в директ, уточнив перед звонком важные для вас параметры или запросив дополнительную информацию по автомобилю. Еще есть возможность оставить заявку на консультацию по выбранным моделям. Менеджер компании свяжется с клиентом в течение нескольких минут и подробно проконсультирует во всем вопросам. Помимо этого, можно позвонить по телефону указанного автосалона и в личной беседе узнать все интересующие детали об автомобиле.
Сколько машин представлено в Instagram Fresh Auto?
Склад компании насчитывает более 4000 автомобилей — от недорогих бюджетников до роскошных и очень редких моделей. Причем нередко в Instagram-магазине можно встретить даже уникальные янгтаймеры, свежие Mercedes-Maybach, Bentley и многое другое.
Какие еще фишки там есть?
В карточке товара можно найти не только традиционные фото, но и динамичные видеообзоры, которые подгружаются автоматически, делают автомобиль живым и позволяют рассмотреть его со всех сторон.
Понравившимся в магазине автомобилем можно легко поделиться с другом, добавить в избранное, чтобы сравнить характеристики и даже прикрепить в желаемые товары.
На сегодняшний момент это новый перспективный инструмент на рынке, и Fresh Auto предоставляет возможность клиентам воспользоваться им. За первые дни работы Instagram-магазина Fresh Auto более 7000 пользователей соцсетей оценили его преимущества.
Fresh Auto – это честный бизнес и инновационные предложения для клиентов и партнеров
Региональный директор компании, которая в непростых для автомобильного рынка условиях превысила прошлогодние показатели продаж, рассказал о факторах, определивших ее успех.
С апреля 2020 в Fresh Auto года в Краснодаре было реализовано более 1 413 автомобилей с пробегом, что на 8% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
О том, как удалось достичь таких результатов в непростое для всего автомобильного рынка время и что является основой успешного развития компании Fresh Auto в Краснодаре, рассказал региональный директор Максим Солодовник.
— Максим, компания Fresh Auto уже более 14 лет занимается профессиональной продажей автомобилей с пробегом. А сколько лет и на каких должностях вы работаете в автомобильном бизнесе и конкретно во Fresh Auto?
— Сколько я себя помню, меня всегда интересовали автомобили. Поэтому выбор места работы был очевиден: в 2013 году я пришел стажером в отдел продаж салона Fresh Auto на Дмитровском шоссе. Это было замечательное время, так как я рос вместе с компанией. Тогда во Fresh Auto шло активное становление главных миссий и ценностей проекта. Я со своим желанием модернизовать и сделать рынок автомобилей с пробегом более цивилизованным оказался в нужном месте в нужное время.
Успешно пройдя испытательный срок, я стал менеджером. А через полтора года произошли, на мой взгляд, самые важные изменения в моей, тогда начинавшейся карьере.
В 2014 году компания Fresh Auto начала выходить на региональные рынки, и мне предложили работать в Воронеже, где открывался наш новый филиал. За три года наша команда смогла не только успешно запустить первый, но и открыть второй филиал. Именно в Воронеже я вырос до руководителя отдела продаж.
Мне очень приятно, что в этом есть и моя заслуга, так как вот уже несколько лет я являюсь руководителем этого филиала и региональным директором Fresh Auto Краснодар. Сейчас мы планируем расти, открывать новые локации и расширять наш дилерский портфель.
— За 14 лет работы компания Fresh Auto открыла 21 салон в семи регионах России. В некоторых из них вы проработали не один год. На ваш взгляд, отличается ли автомобильный рынок юга страны от столичного?
— Со всей уверенностью могу сказать, что каждый региональный рынок имеет свои особенности. Здесь важную роль играет ментальность жителей, которая формирует отношение к автомобилям и ценовую политику. Наличие или отсутствие конкурентов, а также стили и принципы их работы, — это тоже влияет на то, как формируется и развивается рынок.
Если сравнивать именно столичный рынок и юг, то здесь, в первую очередь, обращает на себя внимание качество автомобилей. На юге они более ухоженные, с минимальными изменениями по кузову и технической части. Во многом это связано с качеством дорог и более благоприятным климатом.
А объединяет оба рынка – южный и столичный – любовь покупателей к автомобилям премиум класса: Mercedes, BMW, Lexus, спорткары и автомобили с объемными моторами.
— Fresh Auto сегодня – это известный и хорошо зарекомендовавший себя среди российских автомобилистов бренд. Как вам удалось достичь этого положения в «автомобильном обществе»? И какие главные преимущества у Fresh Auto перед конкурентами?
— Наверное, как и многим другим проверенным игрокам автомобильного рынка, завоевать высокие позиции нам помогла постоянная работа и развитие. Звучит банально, но без этого никак.
Что касается конкурентных преимуществ, то о них можно рассказывать очень долго. Но если выделить главные моменты, то я бы остановился на следующих трех принципах нашей работы. Первое – это инновационные решения.
Второе – это возможность выбрать не только марку и модель авто, но и его стоимость, так как наши клиенты не ограничены региональным рынком. И третье – индивидуальный подход. Это не просто модные слова. У нас каждый сотрудник постоянно повышает квалификацию, чтобы максимально качественно и профессионально работать с клиентами. Мы развиваем свои технические возможности, чтобы покупатель, например, из Воронежа, мог дистанционно оценить понравившийся автомобиль из салона в Краснодаре. Это постоянные вложения в непрекращающееся развитие компании.
Движение вперед, вот что выделяет нас среди других участников рынка.
— Начну с того, что мы предлагаем своим клиентам несколько вариантов выбора автомобиля. Первый, традиционный, прийти к нам в салон. Второй – оставить заявку по телефону или на сайте на подбор автомобиля по заданным параметрам. И третий – выбрать модель из широкого ассортимента автомобилей, представленных на нашем сайте.
От того, какой способ подбора авто предпочтет клиент, будет зависеть развитие дальнейшей коммуникации с нашими специалистами.
Если выбор совершается дистанционно, то покупателю предоставляются документы, подтверждающие проведенную диагностику, фото- и видеопрезентации, при необходимости возможно проведение онлайн встречи клиента и менеджера салона, в котором представлен понравившийся автомобиль. Если покупателя все устраивает, то мы осуществляем доставку, которая составляет от 3 до 5 дней. Уже на месте, до совершения сделки, мы еще раз проверяем автомобиль, показываем его потенциальному владельцу, и только потом заключаем договор купли-продажи.
После этого у каждого покупателя есть три месяца гарантийной эксплуатации: если за это время с автомобилем что-то случится, возникнут какие-то технические неполадки, то клиент может обратиться в нашу компанию, и мы обязательно решим все вопросы. Это же касается и сервисного обслуживания, и ремонта.
— Расскажите подробнее про комиссионные продажи – одно из главных направлений работы компании Fresh Auto.
— Все мы сейчас живем в непростое время, когда главная ценность – это время. И в тот момент, когда нужно продать автомобиль, многие владельцы сталкиваются с большим количеством проблем. Компания Fresh Auto решила взять все эти заботы на себя. Клиент приезжает к нам в салон, оставляет свой автомобиль и назначает цену, за которую он хочет его продать. Затем начинается работа наших специалистов: диагностика, химчистка, полировка, реклама, общение с потенциальными покупателями. Наш клиент только ждет звонка от менеджера Fresh Auto, который сообщит ему о финальной сделке и пригласит на получение расчета. Да, это направление занимает много ресурсов компании, но и отдача от него достаточно большая. Такой сервис удобен для клиентов, а для нас – это постоянно расширяющийся ассортимент автомобилей на разный вкус и ценовой запрос, возможность удовлетворить потребности даже самого требовательного покупателя.
— Как вы считаете, какое будущее у российского автомобильного рынка? Сильно ли скажется на нем тот кризис, который возник во время пандемии?
— Будущее, конечно, непростое. Многие аналитики говорят о том, что к концу года падение рынка составит 20-30%. Есть и более оптимистичные прогнозы, что снижение спроса составит от 15% до 18%. В любом случае, мы будем вынуждены наблюдать отрицательную динамику, основанную на ряде факторов: отсутствия новых автомобилей у дилеров из-за приостановки производств, рост стоимости доллара и, как следствие, подорожание автомобилей, снижение уровня покупательной способности населения.
По общемировым прогнозам, восстановление рынка начнется в 2021 году и продлится до 2023 года. Такое предположение мне кажется максимально вероятным. Уже сейчас, в рамках нашей компании, мы наблюдаем положительную динамику продаж. К примеру, прирост июля к августу составил 8% по сети и 9% по Краснодарскому филиалу. Это говорит о том, что потребность у покупателей есть. И теперь наша главная задача сделать им максимально качественное и выгодное предложение с учетом современных реалий рынка.
ГК «Фреш Авто» исполнилось 15 лет
В 2020 году авторитейлер реализовал 26 009 автомобилей с пробегом и 3 670 новых машин
«Фреш Авто» известна тем, что делает ставку на продажу и обслуживание автомобилей с пробегом. В прошлом году в первую коронавирусную волну, когда из-за пандемии большинство автодилеров не работало, здесь сделали упор на онлайн продажи. В мае они составили рекордные 82%. Тенденция на дистанционную торговлю сохранилось и к концу года: в декабре такие покупки составили 20% от общего объема реализованных автомобилей.
Не смотря на то, что 2020 год был сложным и для компании, и для отрасли в целом, основатель «Фреш Авто» Денис Мигаль отметил на пресс-конференции, что он доволен финансовыми результатами прошлого года: «Компания укрепила свои позиции в сегменте автомобилей с пробегом, в нашей линейке появились новые бренды. Именно поэтому я оцениваю результаты как позитивные».
В компании подчеркнули, что сделать цивилизованной торговлю автомобилями с пробегом им позволила собственная система экспертизы «Fresh Сервис», которая позволяет максимально цифровизировать технологию оценки и диагностики каждой входящей машины.
На сегодня чек-лист включает в себя до 250 проверочных пунктов, специалисты проверяют автомобиль по 16 базам. Помимо этого компания запустила такое направление как автоподбор: собственная выездная оценка технических диагностов и криминалистов. Помимо продаж автомобилей с пробегом, «Фреш Авто» получила дилерство таких марок как Changan, Chery/CheryExeed, Renault, Skoda и Haval.
История одной победы. Денис Мигаль, о том, как нести звание чемпионов RDS GP 2021
17-18 октября в Сочи прошел заключительный этап RDS GP 2021. В соревнованиях приняли участие 37 пилотов со всего мира (11 команд). Преодолев сложный путь, чемпионами по итогам сезона стала команда Fresh Auto Drift. Создатель и владелец команды Денис Мигаль рассказал о том, как не сдаваться, идти к своей цели, а также поделился тем, каких результатов ждет от нового гоночного сезона.
— Денис, в этом году ваша команда Fresh Auto Drift стала чемпионом RDS GP 2021. Это заслуженная победа, ведь в 2020 году все складывалось не так гладко.
— Да, предыдущий сезон действительно был непростым. Наша главная сложность была связана с тем, что не смог приехать один из пилотов основного состава — Тетсуя Хибино, на выступление которого мы делали большую ставку, под него настраивали автомобиль и разрабатывали командную стратегию. За несколько месяцев перед началом сезона стало точно известно, что он не сможет приехать, нам пришлось в кратчайшие сроки пересматривать всю линию поведения команды. Это было непросто.
Несмотря на это, по итогам 2020 года мы заняли 4-е место. Хорошо это или плохо? Это факт. Да, мы хотели большего, да мы стремились к победе. Но в результате мы получили опыт, который помог лучше выступить в сезоне 2021.
Конечно, свою роль сыграла и эпидемиологическая обстановка. Сезон стартовал в июле вместо запланированного старта в начале мая. Всех достаточно сильно нервировал режим ожидания: будут соревнования или нет. Возникали сложности и с партнерами, которые по понятным причинам не всегда были готовы нас поддержать. Но нам удалось сохранить отношения со всеми коллегами, убедить их в том, что именно сейчас, в сложный период, нам как никогда нужно работать вместе.
Очень круто, что сезон-2020 вообще состоялся, так как во многих странах соревнования просто отменяли из-за ковидных ограничений. В России он прошел. А наша команда получила неоценимый опыт, который помог прийти к чемпионству в 2021 году.
Fresh Auto
— Какие изменения в 2021 году были внесены в автомобили участников? С технической точки зрения, что помогло выиграть?
— Технических изменений было внесено очень много. Если не вдаваться в подробности, то можно сказать, что к сезону-2021 мы практически полностью пересмотрели и пересобрали каждый автомобиль. В то же время, если вспомнить, что в течении сезона у Дамира Идиятулина вышли из строя пять двигателей, можно предположить, что все нововведения были сделаны напрасно. На самом деле, это не так. Каждая поломка имела свои причины: где-то отломилось крепление двигателя, где-то возникло масляное голодание. То есть все это не было связано с теми новшествами, что мы сделали. От подобных поломок не застрахован ни один автомобиль, тем более в автоспорте.
Возможно, именно подобные случаи помогли нам сделать серьезные выводы и заменить проводку в наших автомобилях на более технологичную и информативную, перейти на системы сухих картеров, наладить производство собственных деталей. В составе нашей команды на этапах соревнований появился такой специалист как настройщик, который после каждого проезда проверял автомобили и следил за тем, чтобы все работало стабильно. То есть с технической точки зрения в 2021 году мы вышли на принципиально новый уровень. Повлияло ли это на результат? Конечно!
— Расскажи подробнее про трансформацию команды. В этом году членом Fresh Auto стал ирландский спортсмен Джек Шанахан. Почему выбор пал именно на этого пилота?
— Дрифт — это соревнования не только и не столько пилотов, сколько команд. Как все участники подготовятся к сезону, так они и пройдут — с успехом или с провалом.
Перед тем, как пригласить в команду нового участника, мы долго обсуждали этот вопрос. И сделали вывод, что надо попробовать. Отмечу, что дело не в том, что у нас нет своих хороших пилотов. Они есть! Но в автоспорте важно, чтобы несколько составляющих сошлись в правильной конфигурации: опыт и манера вождения пилота, настройка автомобиля, сложности трассы. Взвесив все за и против, мы пришли в выводу, что готовы попробовать и пригласить Джека Шанахана. Он прекрасно влился в наш коллектив, почувствовал общий настрой и стремление к победе. А совместная работа вывела нас в лидеры.
Fresh Auto
— Ваша команда уже не первый год принимает участие в RDS GP. Скорее всего, у вас уже есть любимые трассы. Чем они отличаются от других, почему именно их выделяют пилоты?
— В этом году нам всем очень понравилась трасса «Игора Драйв» в Санкт-Петербурге. Во-первых, она своеобразная. На ней самый длинный разгон: в этом году Лосев «пробил» скорость 190 км/ч на постановке. Такой разгон позволяет выходить за грани возможностей и автомобиля, и пилота. Во-вторых, несмотря на то, что трасса скоростная, она максимально безопасная. Там нет никаких стен, поэтому ошибка не так фатальна, она не так дорого стоит, как, например, неверный выбор траектории в Сочи или Рязани. Но при этом здесь есть потенциальная опасность на огромной скорости вылететь за пределы трека и проиграть весь заезд. Поэтому так важно балансировать между безопасностью, скоростью и ценой ошибки.
Ну и, конечно же, эта трасса любима всей нашей командой потому, что в этом году именно на Игора Драйв мы набрали рекордные 411 баллов за один этап, что нам позволило занять первое и второе место на пьедестале. Это очень круто.
Добавлю, что лично моя любимая трасса расположена в Нижнем Новгороде. Это мой первый трек, мне он памятен и дорог. В Нижнем интересная конфигурация, за которую ее любят пилоты и я, в частности.
Если же говорить вообще о предпочтениях большинства пилотов (не только нашей команды), то жемчужиной дрифта является трасса Красное кольцо. Она совершенно не похожа на другие треки, она заставляет иначе работать с автомобилем, концентрировать весь свой опыт и свои знания. Именно на этой трассе можно серьезно прокачать навыки, так как на Красном кольце необходимо использовать тонкие приемы, которые практически не пригождаются на других трассах, но при этом их совокупность позволяет быть серьезным соперником на любом треке.
— Если есть любимые трассы, наверняка есть и те, которые не нравятся.
— Таких трасс, которые не нравятся, нет. Есть те, которые требуют большей концентрации, мастерства, опыта. Я бы их назвал даже не сложными, а опасными для неопытных пилотов. На мой взгляд, это треки в Сочи и Рязани.
На этих трассах расположены бетонные стены, о которые серьезно разбиваются машины и получают травмы пилоты. Даже несмотря на то, что трасса в Рязани картинговая, короткая, она всегда вызывает опасения. Да, там только одна стена. Но, с точки зрения техничности, там очень много перекладок, отрезков, на которых надо быть особенно внимательным. Поэтому я считаю ее опасной. А в Сочи много стен, там все перекладки — в стены. Так что на этом треке постоянно находишься в напряжении.
Если же говорить про сложность, то каждая трасса особенная. Где-то непростая конфигурация, где-то высокая скорость.
Fresh Auto
— Давайте вернемся к сезону-2021. Вероятнее всего, во время этапов были не только победы, но и промахи, которые нужно будет учесть в следующем году. С какими сложностями пришлось столкнуться во время сезона? Что, скажем так, команда не смогла предусмотреть в полной мере?
— Наверное, самые серьезные промахи — это сложности с автомобилем Дамира Идиятулина. Но так как мы технически были подготовлены на все 100%, мы быстро диагностировали все поломки, оперативно исправляли их и возвращали спортсмена на трассу.
При этом были и скрытые технические проблемы, например, с моим автомобилем. Поэтому я и проиграл первые четыре этапа. Моя машина не была полностью настроена. Да, мы экспериментировали, мы пробовали новое. Но это делалось непосредственно во время соревнования. Теперь понятно, что так делать не стоит. Заездов мало, протестировать настройки нет возможности, и приходится ехать на том, что еще, по сути, не прошло обкатку.
— Другими словами, победа далась не просто так? Вы боролись и смогли доказать, что Fresh Auto Drift — это настоящие лидеры. А можете назвать вашего главного соперника этого сезона?
— Да, победа не была легкой. Но мы, как мне кажется, больше соревновались сами с собой, проверяли себя на прочность, выносливость, уровень полученного опыта.
Что касается соперников, то сейчас вся первая тройка команд Lukoil Racing Drift, «Форвард Авто», Aimol Racing — это мощные составы. И с точки зрения технической подготовки, и с точки зрения профессионализма пилотов и всех участников.
А вообще хочу сказать, что RDS GP вырос до такого уровня, что уже на стадии ТОП-32 нет легких соперников. Любой пилот из второй десятки может показать невероятно крутой заезд и имеет шансы выиграть этап. Но сможет он это сделать или нет, уже зависит от командного духа, от общей стратегии и от технической подготовки. На данный момент, если говорить именно про команды, наши самые серьезные соперники это, конечно, те команды, которые входят в ТОП-3. Но к следующему сезону все может поменяться и сильных коллективов станет значительно больше, а значит борьба будет сложнее и интереснее.
Fresh Auto
— Что же нужно для того, чтобы всегда побеждать?
— Я думаю, что всегда побеждать невозможно. Но для того, чтобы это делать как можно чаще, нужно иметь в первую очередь холодные мозги. Не суетиться, не поддаваться панике при проигрыше и не ловить «звезду» при победе, а планомерно, шаг за шагом, идти к поставленной цели. Обязательно надо готовиться к каждой гонке. Учитывать свой опыт, обращать внимание на поведение и стратегию соперника. Это касается как морального настроя, так и технической составляющей. То есть вся команда просто обязана работать, как единая система.
И, главное, надо верить в себя и в свою победу. Помнить, что самый главный конкурент на трассе — это ты сам. Только так, на мой взгляд, преодолевая себя, можно идти к победе.
— Каково это — быть чемпионами?
— Безусловно, хочется сказать, что это радость, что это успех и ликование, что это то, к чему мы шли через сложности и постоянные тренировки. Но, на самом деле, таких мыслей нет. Я, когда это понял, даже немного расстроился. Неужели я не ценю то, чего добился? Или я не умею радоваться своим успехам? Где же та мощная эйфория, которая должна сопровождать победу?
На самом деле, все значительно сложнее с точки зрения эмоций.
Мы начали путь к чемпионству в 2018 году. И, вероятнее всего, если бы мы получили это звание сразу, то это было бы весело и задорно: молодая команда, которая только заявила о себе в автомобильном спорте, вот так, практически со старта взяла и выиграла Чемпионат. Кстати, если бы не некоторые сложности, то мы вполне могли бы занять первое, а не второе место в 2019 году.
Но мы стали чемпионами в 2021 году, после четырех лет участия. Это была планомерная работа, шаг за шагом мы шли к победе, делая выводы, развиваясь, совершенствуясь. И когда чемпионский титул стал нашим, он не вызвал «вау-эффекта». Да, это была радость, но радость за итог проделанной работы, наших слаженных действий. Победа в Чемпионате — это не чудо, это закономерный финал, к которому мы шли не один год. Поэтому мы и восприняли победу как должное.
Мне иногда кажется, что задать вопрос: каково это — быть чемпионами, людям, которые стремились к этому и приложили все возможные усилия, это сродни вопросу предпринимателю: каково это — иметь прибыльный бизнес, а не убыточный. Наша команда поставила задачу, наша команда ее выполнила. Мы этому рады и знаем, куда и как двигаться дальше.
Fresh Auto
— Имея достаточно большой опыт в дрифте, можете дать какие-то советы молодым пилотам и командам?
— Всем тем, кто планирует заняться дрифтом, стать пилотом, я бы посоветовал начинать заниматься зимой. Только в этот период есть возможность в полной мере прочувствовать, что такое дрифт, его драйв и эмоции.
В качестве первого автомобиля можно выбрать Жигули. Во-первых, достаточно бюджетно. Во-вторых, не жалко. В-третьих, можно самостоятельно модифицировать машину и понять, что и как работает с точки зрения техники. И если через пару месяцев или полгода желание заниматься автоспортом не угаснет, значит вы на правильном пути. Это будет самое простое и понятное начало, которое требует наименьших материальных затрат и подходит практически любому человеку.
Что касается команды, я бы посоветовал обращать внимание на каждого участника. Не только пилоты — важные люди в вашем коллективе. Заранее проигрышная позиция, когда команда строится вокруг пилота. Так не должно быть. Вся ваша работа должна быть слаженной, а ее основой должны стать цели и процессы. Поиск партнеров, постройка автомобиля, взаимодействие друг с другом, выработка тактики и стратегии.
Возможно, прозвучит заезжено, но в автоспорте очень важен командный дух, то, как все участники взаимодействуют друг с другом, как налажена коммуникация и есть ли понимание. Без таких нюансов команда обречена на неудачи. Можно пригласить крутых пилотов вместе с их профессиональными механиками. Но если не будет взаимопонимания внутри, не будет и победы.
И это не пустые слова, это наш собственный командный опыт. У нас есть свои пилоты, есть спортсмены, которых мы пригласили. Но каждый раз мы делали ставку на командную работу, на веру в себя, на терпение и упорство, все это нам и помогло стать первыми в Чемпионате.
— А есть ли какие-то лайфхаки, помогающие стать чемпионами?
— На самом деле, лайфхаков всего два — запастись терпением и деньгами. Без этих двух компонентов автоспорт невозможен, а чемпионство и подавно. Особенно это важно на старте.
До того момента, как пилот или команда станут известными, начнут получать хотя бы минимальную поддержку, может пройти не один год. И все это время надо будет доказывать, что ты достоин и автоспорта, как такового, и победы. В это нужно будет вкладывать силы, знания и, конечно же, деньги.
Fresh Auto
— Чего ждать от нового сезона?
— Если кратко, то хочется все то хорошее, что было в этом сезоне, взять в новый, а те моменты, где мы не доработали или ошиблись, доработать и исправить, сделать лучше.
Нельзя прийти в новый сезон без изменений. И тут я имею в виду не людей, а процессы, подходы, рабочие моменты. Каждая гонка — это опыт, это возможность сделать выводы и стать лучше, смелее, сильнее. Целый сезон — это жизнь. Мы ее прожили успешно и не хотим останавливаться на достигнутом.
Такой подход, уверен, у каждой команды-участницы. И в следующем сезоне все спортивные коллективы станут мощнее, профессиональнее, техничнее. К сожалению, возрастут и бюджеты, следовательно, потребуются новые партнеры. Здесь также будет высокая конкуренция, и ее нельзя вычеркивать из подготовительных процессов.
Поэтому мы проанализируем каждый этап, найдем слабые и сильные стороны, и уверенно пойдем дальше, к подтверждению нашего чемпионского титула. Ведь мало победить, надо отстоять свою победу, доказать, что это была не случайность. И, конечно же, наша команда планирует продержаться на верху пьедестала как можно дольше.
— Будут ли какие-то изменения в технической части подготовки к сезону 2022? Есть ли уже новый регламент и, возможно, новые требования?
— Технические изменения будут. Сейчас мы ждем ответ организаторов по поводу использования моношины. Если это правило введут, то нас оно, к сожалению, сильно ограничит в определенных моментах, так как сейчас у наших автомобилей все четко сбалансировано с точки зрения соотношения определенных шин и самого строения машины. С другой стороны, введение моношины в некоторой степени уравняет всех участников. Но и добавит вопросов и работы механикам. Это будет вызов, который, я уверен, мы решим с успехом.
Если говорить о внутренних изменениях, которые уже у нас запланированы, то мы хотим полностью перестроить Джеку Шанахану Супру, поставить другую редукцию, поработать над усилением мотора и оптимизацией электроники. Мы даже рассматривали вариант с заменой кузова но в последний момент поняли, что в этом нет необходимости. Почему мы так активно переделываем именно эту машину? Потому что, проанализировав все заезды, мы сделали вывод, что Супра в этом сезоне не совсем дотягивала до требований Чемпионата. Да, это не помешало Джеку выиграть, но к следующему сезону необходимо модернизировать автомобиль.
Кроме того, на данный момент у нас в постройке Mark100 для Евгения Лосева, это очень большой проект, который курируется самим Женей, ведь постройка именно Марка в этом кузове его давняя мечта, за реализацию которой смело взялись инженеры из нашей команды. Есть проблемы с Lexus IS «Шершень»: после моей аварии на последнем этапе в Сочи, автомобиль стал практически непригоден для дальнейшего использования. Сейчас мы будем менять ему кузов, делать новый каркас безопасности, а по сути, заново собирать автомобиль.
Все эти задачи нам надо выполнить в кратчайшие сроки, потому что на тесты наша команда планирует выезжать уже в апреле, чтобы быть полностью готовой к началу сезона.
Fresh Auto
— Безусловно, главный план на сезон 2022 — это очередная победа. Но, может, будут еще какие-то новшества? Новые пилоты, новые автомобили, технические ноу-хау.
— Конечно, новшества будут. Я уже сказал, что все команды будут развиваться. Поэтому и нам останавливаться нельзя. Мы закрепились в лидерах ТОП-5 команд. И это большая ответственность, так как сдавать позиции нельзя.
В следующем сезоне мы планируем сразу, с первого этапа, заявлять о себе как о самой сильной и уверенной команде. В автоспорте нет времени на раскачку. Ошибочно считать, что можно проехать первый этап в «лайт»-формате и догнать лидеров во время следующих соревнований. Нет! Отрыв нужно создавать с первого старта. Что мы и планируем сделать: мощно ворваться в новый сезон с максимально высокими результатами.
Перед собой я ставлю задачу — стать полноценным пилотом, таким, который сможет в полной мере показать всю мощь команды Fresh Auto Drift и защитить ее чемпионское звание. На мой взгляд, единственный способ это сделать — перейти в другую команду. И в сезоне 2022 я планирую ехать в новой команде, у меня уже есть несколько предложений. Переход в другую команду — это вызов себе, это сложности, это борьба. Но такой опыт будет мне максимально полезен. Во-первых, я смогу посмотреть на свою команду со стороны. Во-вторых, соревнуясь с ребятами на треке, я буду оказывать им максимально сопротивление и буду видеть их слабые и сильные места. Ну, а как собственник Fresh Auto Drift, я всегда буду оставаться рядом, делиться полученным опытом и помогать всей команде становиться еще лучше и сильнее.