Фронт автозвук что это
Автозвук: фронт и саб
Очень долго думал над фронтом. Какие только варианты в голове побывали… 2х20 и рупор, 2х25 и т.д.
Но жизнь как всегда внесла свои коррективы, ввиду форс-мажорных обстоятельств финансово не тяну постройку серьезного фронта (да и в целом не уверен, что хочется городить громкий фронт) поэтому решил пользоваться тем что есть. А есть у меня стандартный набор компонентной двухполоски.
Мидбас — Ground Zero GZMW 165X-NEO
И пищалки — hertz
Соответственно, «акустические» провода буду тянуть под эти компоненты
В роли акустических проводов ввиду ограниченного бюджета (да и в принципе здравого смысла) выступает ШВВП
2.5 для мидов и 1.5 для твиттеров
Поверх родной изоляции замотал кабеля в тряпку
А дальше пакуем все это в гофры
И прокидываем от багажника до дверей и стоек
С пищалками ничего интересного, их просто закрепили в стойки без особых дизайнерских изысков и звучат вроде бы сносно (от усилка )
А вот мидбасы было решено устанавливать в уже имеющиеся с завода технологическое отверстие в двери с помощью двух проставок из фанеры
Проставки покрасил из баллончика
Одна проставка крепится к металлу двери, а вторая к ней притягивается саморезами через карту тем самым получаем оптимальную установочную глубину (не цепляет механизм стеклоподъёмника)
На дверях уже была выполнена виброизоляция. Внутри была укатана stp aero 2mm, а с наружной части stp gb 1.5mm
Но мне показалось, что этого маловато, поэтому внутри двери добавил ещё один слой из stp gold 2.3mm
Проставку которая крепится к металлу двери обработал резинобитумной мастикой
Все стыки проклеил виброй
Такой вид имеем в итоге
Выглядит, конечно, далеко не идеально, но звучать стало на порядок лучше чем в накладных подиумах
Динамики перестали хрипеть, появились низы, звук стал более объемный
Играют даже от 50гц, но порезал на 60гц вторым порядком чтобы не выходили на сильный ход
Благодаря вибре в дверях ничего не гремит.
Поэтому как минимум год менять этот фронт не буду, а там уже как получится)
Так же некоторые изменения претерпел и саб
Во первых он поменял цвет
Помогли в этом как всегда баллончики с краской и лаком
Во вторых пришлось всё-таки отказаться от идеи трубы идущей в салон так как она упирается в стекло из-за чего невозможно добиться нужной настройки. Короб играет слишком высоко…
Поэтому труба была перенесена в бок где ей можно придать любую необходимую длину
наконец-то настройка получилась 35-37гц
Кстати провода на саб используются ПВ3 6мм2
Пока только их успел затянуть в змейку, но в ближайшее время в ней будут все провода )
Громкий фронт своими руками. 1
Пред история, состав системы
Началось всё с поездки на Db Drag в г. Тимашевск, она изменила моё отношение к автозвуку. Насмотрелся на многие системы, много всего послушал (конкретно фронт, т.к. к сабам отношусь лояльно)
Выделил для себя пару систем, которые понравились. Одна была на Alphard Hannibal 6 + Dragster DTX 101, вторая на P.Audio E8 — 100S + P.Audio PHT — 413. Вторая понравилась больше, и решил собирать на этих компонентах, но к моему разочарованию выяснилось, что 413 уже не выпускают. Хотел 3 пары их, но в итоге взял 2 пары PST — 999. E8 — 100S сравнивал с Hannibal 8P, но последние на слух понравились не так сильно и решил брать Е8-100.
Питание от аккумулятора и + и — идет напрямую через КГ 35. Клеммы медные, луженые, под термоусадкой. Дистрибьютор самодельный в коробочке для разводки проводов. Колба Kicx с предохранителем на 150 А.
Акустические провода тоже чистая медь — ПВС 4х2.5
Межблоки Kicx
Усилитель на миды Kicx KAP 49 мостами в 2 ома. Мост на 3 дина идет. Усилитель на рупора Teac TE A2100 в 4 ома
Установлены на фальш-панель из фанеры, обтянутой карпетом.
Так как динамики будут играть на закрытый объем обшивки, я решил сделать виброизоляцию в один добротный слой материалом Шумоff М3, заклеив им 95% объема двери, даже там где нельзя было подлезть рукой подлазил подручными средствами. Процесс очень прост — вырезаем нужного размера кусочек, немного разогреваем его и клеим на предварительно обезжиренный участок металла, затем раскатываем специальным валиком с большим усилием
Кстати прошлым хозяином двери были зашумлены долбаным герленом, который мы долго отдирали, потому что он по фактуре как растаявший
Сразу говорю — фрезера у нас не было, поэтому всё делалось вручную лобзиком из фанеры 10 мм.
Сначала внутренний слой для крепления динамика, потом внешний, для обрамления. Скрепили их между собой термоклеем, держится отлично. Далее выпиляли кольца под рупора и начали всё прикидывать и выставлять на обшивке при помощи термоклея, а затем всё закрепили саморезами и вырезали пластик под динамики.
Ну и под конец сегодняшнего поста вкратце о стеклоткани, полиэфирке и шпатлевке.
Делали по чулочной технологии, только использовали трикотаж — он лучше тянется и прочнее
Степлером пришлепнули ткань к кольцам сначала, затем хорошенько натянули и приклепали к обшивке
Затем обмазали все полиэфирной смолой, ждем 1-2 часа до затвердевания. Далее накладываем стекловолокно в три слоя
Потом болгаркой со шлифовальным кругом все это выводим и убираем лишнее
Теперь начинается самая долгая и нудная работа — шпатлевка. Идеально подходит шпатлевка по пластику Bumper Fix от Novol. Запасаемся шкурками от 100 до 400 и вперед с водичкой шлифуем пока обшивка не станет идеальной!
Расход материалов очень большой, особенно шпатлевки. Если надумаете такое делать сами — готовьтесь к большим тратам
В итоге временно покрасили в черный матовый цвет. Далее будет обтяжка черным кожзамом.
Об этом и многом другом расскажу завтра в новом посте.
Если кому не терпится, то можно зайти и посмотреть все в бж. Там даже есть видео, как все это играет)
Спасибо за внимание!
Звук в автомобиле: фронт.
За пять лет эксплуатации в автомобиле поменялось четыре вида фронтальной акустической системы. Такой уж я человек — всегда хочется чего-то нового или … голова рукам покоя не даёт. Фотографий прежних вариантов фронта не осталось, всё умерло вместе с винчестером домашнего компъютера, но два последних c с мидом 8″ и 10″ покажу.
Начнём с предпоследнего: наевшись на тот момент мидбасов 6.5″ решил заинсталить в двери 8″. Изначально были приобретены Hertz HV-200, под них изготовлены подиумы как обычно из фанеры и стеклонаполненной шпаклёвки. Честно скажу от динов был не в восторге, не играют они в двери, ветер гоняют а звука нет.
Чуть позже их место заняли широкополосники Alphard HWС8-8МА300 — за минимальную цену довольно таки приличный мидбас, но вскоре тоже были заменяны. Дины громкие, но на большой громкости начинали рано перегружатся и приходилось резать их снизу аж от 160 Гц. Фото к сожелению нет.
Следующие и последние мидбасики из калибра 8″ стали Sundawn Audio Neo Pro-8″ и жили у меня в дверях сравнительно долго. Очень понравились, и по звуку и по исполнению (неомагнит — вес дина всего 1.2кг.), один минус — ценник жутко кусачий.
К Новому 2012 году было решено установить в дверь мидбас 12″, но что-то меня остановило на это пойти и я решил ставить 10″. Подиумы слеплены практически за день опять же из фанеры и шпаклёвки, отделаны чёрным кожзамом. Грили пока ещё в процессе, тоже как и на 8″ полированные хочу, поэтому фото без них. В качестве мидбаса выбраны Alphard PS-10. 10″ это совсем другая песня, играют практически с 30 герц, с ними я легко обхожусь без саба третий месяц (потому что его пока временно нет — на соревнованиях сжёг). Это пока что последний вариант с мидбасами, но в голове уже мысль о двух 10″ на дверь).
Идём дальше. ВЧ и СЧ звено. Вариаций тоже было немало, менялись и пищалки и средники.
Полосы ВЧ и СЧ делятся между собой пассивным кроссовером, частота раздела 4 кГц. По фронту вроде всё, дальше расскажу о сабвуферах, которых я смастерил даже не знаю сколько, но и о остальных компонентах аудиосистемы.
Вопрос по фронту
Объясните, дорогие звукари, почему вы только за фронт, и говорите что тыл можно выбрасывать? Вот этого не пойму. В чем причина? Почему вы его так недолюбливаете?
Комментарии 79
да ну вас! ганибалы, поканалка и т.д. Как будто у всех уши нежные и распознают каша или нет. Большинству пацанОв чем громче в салоне, тем лучше)) я от тыла пока не намерен отказываться, так как нет возможности сделать громкий фронт!
На тыл можно миды ставить и то подрезать сверху, иначе они смещать звук назад будут, пищалки сзади создадут кашу. Не нужно ставить назад кохозно-коаксиальную акустику, это полное г… Всю сцену просто испоганит
Очень интересный вопрос. Жаль, что от спецов толкового ответа тут не нашлось. А может плохо читал… По сути дела я всегда делал следующее: Если в моем авто тыла при покупке не было, то он не появлялся там и до продажи. У меня всегда стоят двухкомпоненные фронта + саб, все запитано от усилителя. Мне просто хватает такой системы. Да и задним пассажирам тоже (которые редкость). Если же фронт в авто есть, то он запитывается без усилителя, так сказать на подпевку. Я не спец в этом деле, звуковые сцены строить не умею да и процессор в глаза ни разу не видел)) Могу лишь одно сказать, что если тыл стоит в задних дверях — сцена намного приятнее, чем если тыл в задней полке. Еще одно наблюдение — тыл в седане более уместно звучит и дополняет картину в таких системах, как у меня, чем в хечах или универсалах.
Все это мое мнение и наблюдения как балбеса в автозвуке))
Фронт в автозвуке — что такое?
Фронт в автозвуке — передние колонки, в машине могут располагаться именно спереди и/или в дверях.
Фронтальные колонки находятся спереди. Если рассматривать авто, то такие колонки устанавливаются в двери или переднюю панель (торпеда). Такие колонки могут представлять из себя два динамика, которые расположение друг возле друга (компонентный вариант) или друг над другом (коаксиальный вариант), это зависит от конструкции. Давайте разберемся — вот пример компонентной акустики:
То есть это когда два динамика или более, они отдельные, считается что это лучше чем коаксиальный вариант, который выглядит так:
Здесь идет динамик, посередине которого расположен еще один, уже для другой частоты (пищалка). Мне кажется что компонентный вариант более качественный.
Еще раз. Фронт, неважно в машине или даже в домашнем кинотеатре — это передние колонки:
Просто в домашнем кинотеатре есть еще центр, а в машине под фронтом может подразумеваться и колонки в дверях.
Надеюсь данная информация оказалась полезной. Удачи и добра, до новых встреч друзья!