как осуществляется нумерация в книге по форме гу 78
Книга учета контрольных перевесок вагонов (Форма ГУ-78 ВЦ/Э)
Настройка блока страниц
Ламинировать обложку C двух сторон
Нумерация, скрепление, печать:
Отверстия для прошивки
Тиснение на обложке
Все настройки
Настройка обложки
Проклеить корешок бумвинилом
Цвет обложки:
Цвет обложки:
Бумвинил
Кожзам
Бумага
Логотип на обложку
Образец журнала
Еще сомневаетесь, где купить и заказать качественные журналы и бланки по Вашему образцу? Только у нас!
Мы доставляем заказы не только по Москве и области, но и по всей России.
Воспользовавшись калькулятором журнала, Вы настроите нужное количество страниц, обложку, логотип и т.д.
Добавить отзыв
Журнал входного контроля качества материалов, поступающих на объект (Форма № 2)
от 35 руб.
Журнал учета проверки знаний норм и правил работы в электроустановках (Форма ЭУ-39)
от 35 руб.
Настройка журнала
Настройка журнала
Вы можете за 10 рублей разместить логотип Вашей организации на обложке журнала.
Логотип будет размещен над названием журнала по центру.
Размер файла не должен превышать 2 мб. Формат загружаемого файла с логотипом должен быть jpg, jpeg, gif или png. Имя файла должно состоять только из английских букв и цифр. Цветность Вашего логотипа может быть как черно-белой (градации серого), так и цветной.
Пример расположения логотипа на вертикальной обложке
Пример расположения логотипа на горизонтальной обложке
Распоряжение Об утверждении Инструкции по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД» (стр. 3 )
 | Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 |
При несовпадении количества нераскредитованных перевозочных документов или сведений по номерам отправок товарный кассир (агент) АФТО выясняет причины расхождений и устраняет их с использованием средств, предоставляемых системой ЭТРАН.
7.3. Товарный кассир (агент) АФТО передает нераскредитованные перевозочные документы по смене под подпись в Книге. При этом в Книге после подписей, вручную указываются фамилии товарных кассиров (агентов) АФТО сдавшего и принявшего документы по смене.
8. Для оперативной работы товарного кассира (агента) АФТО по его запросу в течение текущего отчетного периода системой ЭТРАН формируются экранные формы Книги. Запрос содержит время и дату начала, а также время и дату окончания периода, за который требуется сформировать экранную форму. Сформированная системой ЭТРАН экранная форма Книги в электронном виде доступна только для просмотра на АРМ ППД системы ЭТРАН.
3.17. Форма ГУ-44 «Книга выгрузки грузов»
1. Книги выгрузки грузов формы ГУ-44 ведутся на местах общего пользования железнодорожных станций, не оснащенных соответствующим АРМ для ее заполнения в условиях автоматизации.
На каждом пункте выгрузки (склад, платформа и т. д.), если он обслуживается отдельным приемосдатчиком, должна вестись отдельная книга выгрузки.
Нумерация порядковых номеров в Книге является последовательной, при этом каждому пункту выдачи грузов выделяется отдельная серия номеров так, чтобы в других пунктах эти номера не повторялись.
2. В книгу выгрузки грузов приемосдатчик записывает все грузы, выгруженные на местах общего пользования, в том числе и бездокументные, в порядке их выгрузки из вагонов.
3. Ежедневно перед началом работы в первой свободной строке Книги проставляется дата выгрузки грузов (число и месяц). В следующих строках на основании данных вагонных листов и транспортных железнодорожных накладных в графах 2-8 и 10-11 указываются сведения о выгружаемых грузах, предусмотренные формой Книги. Грузы каждого наименования или грузы одного наименования в разнородной упаковке записываются отдельной строкой. В случае прибытия бездокументного груза в графе 3 указывается «Без документов».
4. При выгрузке грузов, поступающих в адрес предприятий, имеющих заявки на перевозку под своим условным наименованием, а также грузов, прибывших при дорожных ведомостях формы ГУ-29а, графы 4, 7 и 10 Книги не заполняются.
5. В графе 9 указывается местонахождение груза на складах станции (например, 3-я пл., 9-й уч., 5-й столб и т. п.).
6. В графе 13 «ЗПУ» перечисляются все запорно-пломбировочные устройства (далее ЗПУ) с указанием типа и контрольного знака ЗПУ с которыми прибыл вагон
7. В графе 14 «Примечание» записываются обнаруженные при выгрузке недостачи, излишки и повреждения грузов с указанием станции, за ЗПУ которой прибыл вагон, или фамилия работника, допустившего повреждение груза при выгрузке.
Если сведения на ЗПУ, снятых с вагона, не соответствуют данным вагонного листа, об этом также делается отметка в графе 14.
8. Дата и время вывоза груза со станции указываются в графе 12. При вывозе груза частями отметки о вывозе каждой партии груза (дата, количество мест, масса) делаются в графе 14, а при вывозе последней части в графе 12 указывается время вывоза последней партии груза.
9. При проверке массы груза по требованию грузополучателя, когда это предусмотрено Правилами выдачи груза на железнодорожном транспорте (*), путем перевески груза на товарных весах в несколько приемов, перевешиваемая отправка вторично записывается в Книгу выгрузки с отметкой перед записью «Проверка массы по требованию получателя», при этом графы 1, 2, 4, 9, 11 и 12 не заполняются. Отвесы регистрируются в следующей свободной строке.
Если проверка массы производилась при выгрузке груза из вагона, то отвесы записываются в следующих строках Книги выгрузки в порядке, установленном для записи отвесов в книге приема грузов к отправлению.
10. Недостачи и повреждения грузов регистрируются в книге выгрузки с отметками в графе 14 о размерах несохранности и о составлении коммерческого акта.
11. По окончании смены после последней записи приемосдатчик, который производил выгрузку, расписывается. Если на пункте выгрузки работают несколько приемосдатчиков, то после записи каждого выгруженного вагона расписывается приемосдатчик, производивший его выгрузку.
12. Книга ведется в течение календарного года. На 1 января каждого года остаток выгруженных и невыданных грузов переносится в новую книгу выгрузки грузов.
3.18. Форма ГУ-44ВЦ «Книга выгрузки грузов»
1. января каждого года заводится специальная папка для подшивания машинопечатных листов книги выгрузки грузов формы ГУ-44ВЦ.
2. Листы Книги печатаются на бумаге 11 формата или рулонной бумаге, исходя из местных условий, после одной или нескольких смен.
Распечатанные листы подшиваются в специальную папку с нумерацией листов с начала года.
3. Книга формы ГУ-44ВЦ заполняется в следующем порядке:
3.1. В строке «Вид книги» указывается на основании нормативно-справочной информации АРМ наименование пункта выдачи грузов (например, «Склад мелких отправок» и др.).
3.2. В строке «От-до» указываются дата и время начала и окончания формирования книги за смену.
3.6. Графа 4 может состоять из трех строк, в каждой из которых указывается мнемокод упаковки и количество мест.
3.8. Графа 6 состоит из числителя и знаменателя. В числителе в двух строках указываются тип ЗПУ и его номер. При наличии более двух ЗПУ одного типа, когда их номера последовательны, в числителе указываются первый и последний номер ЗПУ через разделитель. Если типы ЗПУ различны или номера не последовательны, количество строк увеличивается до четырех. Если ЗПУ на прибывшем вагоне не установлены, сведения о ЗПУ не заполняются.
В знаменателе указывается номер отправки.
3.11. В графе 9 проставляются коды:
3.12. В строке «Смену сдал приемосдатчик» распечатывается фамилия приемосдатчика, производившего выдачу груза. В этой графе после распечатывания листов Книги за смену приемосдатчик расписывается.
3.19. Форма ГУ-48 «Книга сдачи грузовых документов»
3. Книга заполняется в следующем порядке:
3.1. Перед каждой записью в первой свободной строке Книги указываются дата и время (часы, минуты) сдачи документов.
3.2. В графах 1, 4 указывается номер по порядку начиная с первого для каждой партии передаваемых документов;
3.3. В графах 2, 5 указывается номер вагона;
3.5. После записи последнего из сдаваемых документов прописью указывается количество переданных документов, что удостоверяется подписями с их расшифровкой работников, сдающих и принимающих документов.
3.20. Форма ГУ-55 «Книга учета договоров на аренду и
поступления по ним платежей»
1. Книга учета договоров на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, подачу и уборку вагонов, на аренду складов и других объектов, на сдачу участков земли во временное пользование, в том числе на оформление отправительских маршрутов, ведется ответственным работником станции.
Книга ведется в течение календарного года. На титульном листе книги ГУ-55 указывается наименование станции и железной дороги, дата начала и окончания ведения книги.
3.21. Форма ГУ-58 «Кассовая книга»
1. Все кассовые обороты станции по грузовым перевозкам, как по приходу, так и по расходу за каждые сутки не позднее следующего дня записываются в кассовую книгу формы ГУ-58.
2. Ведение кассовой книги по грузовым перевозкам возлагается приказом по АФТО на ответственного работника.
Кассовая книга должна быть пронумерована и прошнурована. Общее количество листов в книге указывается на последней странице и заверяется подписью начальника АФТО.
Никакие помарки и подчистки при записи в кассовой книге не допускаются. Неправильно сделанная запись зачеркивается, и соответствующие данные указываются сверху. Исправление заверяется подписью лица, ведущего кассовую книгу.
Кассовая книга подписывается начальником АФТО по окончанию месяца.
Контроль за правильностью ведения кассовой книги остается за начальником АФТО, который при проверке книги расписывается на ее полях.
3. Основанием для записи сумм по приходу служат суточные итоги выручки по квитанциям разных сборов формы РС-97.
4. На станциях, где имеется несколько одноименных касс, ведутся подсобные книги, в которых суммируются данные о выручке одноименных касс за каждые сутки для занесения в кассовую книгу.
5. В разделе кассовой книги «Поступило сборов» записываются поступившие в кассы станций суммы наличными деньгами за каждое число по отчету разных сборов. Переход сумм из одной статьи в другую не допускается.
Итоги по всем графам раздела «Поступило сборов» за каждые сутки суммируются и показываются в графе «Итого поступило сборов».
6. По расходу кассовой книги записи производятся в следующем порядке. В разделе А указываются суммы сданной выручки наличными деньгами.
В разделе Б указываются суммы, выплаченные из кассы станции по видам платежей, и общая сумма выплат из выручки станции наличными деньгами. Все суммы, проведенные по разделу Б, должны быть подтверждены расходными документами. На каждом таком документе проставляются: дата выплаты, расписка получателя денег, наименование и номер его личного документа, штемпель станции и подпись лица, производившего выплату.
Суммы по разделам А и Б расхода кассовой книги за каждое отчетное число складываются и показываются в графе «Всего расходов».
7. Сумма, показанная за каждое число по приходу, должна быть тождественна сумме, показанной за то же число по расходу.
8. Для удобства подсчета оборотов по кассовой книге до истечения отчетного месяца суммы по приходу и расходу предварительно подсчитываются по вертикали за каждую декаду месяца. Для этой цели в кассовой книге предусмотрены промежуточные строки. По окончании месяца показываются итоги за месяц.
Правильность записи итога за месяц по приходу и расходу проверяется следующим образом. Сумма, указанная в графе «Итого поступило сборов», должна равняться сумме итоговых данных, показанных в графе «Всего расходов».
9. Сумма разменного фонда указывается на заглавном листе кассовой книги и в общий итог подсчета оборотов по кассовой книге за месяц не входит.
10. В случае если работник, ответственный за сдачу выручки, сдает денег меньше, чем значится по операционным отчетам, начальник АФТО принимает немедленно меры к пополнению недостающей суммы за счет виновного. Если эта сумма превышает установленного в ОАО «РЖД» значения, то об этом немедленно сообщается в отдел ревизий финансовой службы железной дороги.
3.22. Форма ГУ-59 «Книга регистрации начетов»
1. Начеты на недоборы и недовзносы на станцию поступают из финансовой службы дороги в двух экземплярах. Нумерация начетов ведется с начала года.
2. Начальник станции, АФТО или работник АФТО, которому поручено ведение книги регистрации начетов формы ГУ-59, заносит в эту книгу все поступившие из финансовой службы дороги начеты в строго последовательном порядке их номеров, заполняя графы 1, 2 и 3. В случае пропуска очередного номера начета об этом немедленно сообщается в финансовую службу и делается отметка в последней графе книги против пропущенного номера.
После записи начетов в книгу устанавливаются ответственные по начетам работники, которым эти начеты должны быть вручены не позднее чем в двухдневный срок с момента поступления их на станцию. Начеты вручаются под расписку в книге.
В случае отсутствия ответственного работника (отпуск, болезнь и т. д.) начет вручается ему немедленно после выхода на работу.
3. Полученные начеты на недовзносы или недоборы тарифа ответственными работниками должны быть возмещены или мотивированно объяснены как подлежащие сложению не позднее чем в пятидневный срок с момента получения ими начета.
4. Время внесения денег по начетам и номера квитанций разных сборов указываются на обороте начетов и в соответствующих графах книги регистрации начетов.
5. Первые экземпляры начетов, по которым погашена сумма, станция возвращает в финансовую службу дороги. По начетам, не признанным станцией, дается объяснение.
Вторые экземпляры начетов хранятся на станции подшитыми в последовательном порядке номеров.
6. При поступлении от финансовой службы уведомления о результатах рассмотрения объяснения станции по начету в графе 7 книги отмечаются номер уведомления, время его поступления и краткое содержание: «Сложен» или «Подтвержден». Уведомление финансовой службы подшивается к соответствующему начету. При получении уведомления, согласно которому начет подтверждается (не слагается), начальник станции, АФТО должен принять меры, чтобы сумма по начету была немедленно внесена ответственным работником.
7. Если по начетам на недоборы ответственным работникам АФТО в месячный срок в кассу станции не будет внесена сумма недобора, начальник станции, АФТО обязан принять меры к принудительному взысканию этой суммы.
Неоплаченные в указанный срок суммы начетов передаются на баланс отделения железной дороги для учета. Контроль за их погашением осуществляет отдел ревизий финансовой службы железной дороги.
8. В случае, когда ответственность по начету относится к работнику данной станции, АФТО который к моменту получения начета переведена на другую станцию, АФТО в пределах своей дороги, начальник станции, АФТО получивший начет, обязан рассмотреть начет по существу и в надлежащих случаях принять меры к взысканию денег.
Если этот начет на данной станции возместить не представляется возможным, посылается уведомление с приложением к нему одного экземпляра начета начальнику станции по месту новой работы ответственного работника с предложением обязать этого работника возместить недобор или недовзнос из его собственных средств.
О времени высылки уведомления делается отметка в графе 8 книги регистрации начетов.
Начальник станции, АФТО получив такое уведомление, предлагает ответственному работнику возместить начет и о результате сообщить в пятидневный срок той станции, от которой получено уведомление.
Если ответственный по начету работник погашает его путем внесения денег в кассу станции по месту своей новой работы, то эта станция отмечает в квитанции разных сборов номер начета и станцию, к которой этот начет относится.
9. В случае когда ответственный по начету работник уволен с дороги и его адрес и новое место службы неизвестны, начальник станции, АФТО сообщает об этом финансовой службе железной дороги. Если же место жительства ответственного по начету работника известно, то данные об этом сообщаются в отдел ревизий финансовой службы железной дороги для предъявления судебного иска.
3.23. Форма ГУ-75 «Книга ревизорских замечаний»
2. Книга формы ГУ-75 ведется в течение календарного года. На титульном листе указывается наименование станции и железной дороги-филиала ОАО «РЖД», дата начала и окончания ведения Книги.
3. Книга формы ГУ-75 находится у начальника станции.
4. Записи в Книгу формы ГУ-75 производятся ревизором службы коммерческой работы в сфере грузовых перевозок, ревизором финансовой службы и отдела учета и статистической отчетности, а также другими уполномоченными работниками ОАО «РЖД», управления и отделения железной дороги.
5. Книга ревизорских замечаний заполняется в следующем порядке.
5.1. Указывается дата записи замечания.
5.2. В графе «Что обнаружено» описываются все нарушения которые были обнаружены ревизором.
5.3. В графе «Предложения» записываются указания ревизора, которые должны содержать конкретно и ясно выраженные практические меры, направленные на устранение выявленных нарушений, недостатков и улучшение работы.
5.4. В графе «расписка начальника станции в прочтении» начальник станции обязан лично расписаться в прочтении замечаний с указанием даты.
5.5. В графе «Принятые ДС меры по предложениям» начальником станции делается соответствующая запись о принятых мерах по выполнению предложений ревизора с указанием даты.
5.6. В графе «Расписка ревизора о проверке выполнения предложений» ревизором делается запись о результатах проверки устранения выявленных нарушений. Факт проверки заверяется подписью ревизора с указанием даты.
3.24. Форма ГУ-76 «Книга учета грузов, поступивших для
передачи другим организациям»
2. Количество листов пронумерованных с начала года в Книге указывается на последней странице и заверяется подписью начальника склада. Всякого рода исправления записей в Книге должны быть оговорены и подписаны работником, внесшим исправление.
3. Грузы, поступившие на склад, записываются в Книгу по мере поступления с указанием данных, предусмотренных формой Книги. На накладных (дорожных, багажных или грузобагажных ведомостях и в актах), по которым грузы переданы на склад, проставляется порядковый номер записи данной отправки в Книге.
По мере передачи грузов организациям, принявшим эти грузы, в соответствующих графах Книги отмечается, кому передан груз, время фактической передачи груза и номер пропуска на вывоз груза (если на станции установлен вывоз груза по пропускам). Отсутствие таких отметок в Книге указывает на то, что груз находится на складе.
3.25. Форма ГУ-78 «Книга учета контрольных перевесок вагонов»
1. В соответствии со статьей 27 Устава, ОАО «РЖД» как перевозчик, имеет право проверять правильность массы грузов, указанной грузоотправителем в транспортной железнодорожной накладной.
2. В книгу по форме ГУ-78 должны быть внесены все вагоны, подвергнутые контрольной перевеске, независимо от ее результатов.
3. Книга формы ГУ-78 ведется в течение календарного года. На титульном листе книги формы ГУ-78 указывается наименование станции и железной дороги, дата начала и окончания ведения книги.
4. «Книга учета контрольных перевесок» заполняется в следующем порядке.
4.1. В первой свободной строке указывается фамилия работника станции, производившего контрольный перевес вагона, и ставится его подпись;
неисправностей вагонов в поездах в пунктах коммерческого осмотра»
Для подшивания машинопечатных листов книги формы ГУ-98ВЦ 1 января заводится специальная папка.
3. В Книге формы ГУ-98 (ГУ-98ВЦ) не подлежат регистрации обнаруженные технические неисправности вагонов, оформленные уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М, и устраненные коммерческие неисправности без оформления акта общей формы ГУ-23 (ГУ-23 ВЦ).
В случае поступления вагона на станцию с коммерческой неисправностью, уже оформленной актом общей формы (коммерческим актом), в случае, когда и состояние вагона (груза) по сравнению с описанием в акте не изменилось, сведения о таком вагоне в Книгах форм ГУ-98, ГУ-98ВЦ не регистрируются.
4. Книга ГУ-98 (ГУ-98ВЦ) заполняются в следующем порядке:
При проведении коммерческого осмотра поездов на объединенных ПКО в книге формы ГУ-98 (ГУ-98ВЦ) указываются фамилии работников принимающей и сдающей железных дорог с указанием фамилий приемщиков поездов, производящих коммерческий осмотр с левой и с правой стороны по ходу прибытия (отправления) поезда.
4.2. В графе «1» указываются номера по порядку. Нумерация производится, начиная с первого номера по количеству осмотренных поездов за смену.
4.3. В графе «2» указывается время и дата начала проведения осмотра.
При выполнении коммерческого осмотра количеством групп приемщиков поездов более одного, номера групп указывают против каждого номера поезда. (Например: 1г.; 1-2г. и т. д.)
Дополнительно в графе могут указываться другие необходимые, исходя из местных условий, сведения.
5. Дополнительный осмотр вагонов по прибытию поезда с подачей их на специальные пути, предусмотренные технологией работы станции, повторно регистрируется в Книге формы ГУ-98 (ГУ-98ВЦ) в порядке аналогично пунктам настоящих инструктивных указаний. При этом в графе 1 указывается порядковый номер, соответствующий первоначальной регистрации поезда.
6. В случае неприема иностранной железной дорогой вагона по причине его коммерческой неисправности в Книге формы ГУ-98 (ГУ-98ВЦ) повторно регистрируются сведения о поезде (графы 1 и 3), что и по отправлению, поставляются дата и время начала осмотра в графе 2 по дате и времени получения уведомления от работника конторы передач и указываются номера вагона в графе 4, номер акта общей формы ГУ-23 (ГУ-23ВЦ), составленного на ПКО, в графе 5, код коммерческой неисправности по классификатору в графе 7, способ устранения коммерческой неисправности и номер памятки, если она составлялась в графе 8, номер передаточной ведомости в графе 9.
7. Проведение коммерческого осмотра вагонов в поездах, принимаемых от иностранных железных дорог, регистрируется в специально выделенной книге «Импорт» по форме ГУ-98 (ГУ-98ВЦ), в случаях, когда поезда, прибывающие не от иностранных железных дорог, в данном парке не осматриваются.
При осмотре поездов прибывающих на пограничную станцию с иностранных железных дорог и российских железных дорог в одном парке, у поездов иностранного формирования при регистрации в Книге формы ГУ-98 (ГУ-98ВЦ) в графе 6 указывается «Импорт» против каждого номера вагона или поезда.
3.27. Форма ГУ-107 «Книга перевески на товарных весах грузов,
выгружаемых на местах необщего пользования»
2. По каждой отправке в Книге ведется отдельный лист в верхнем поле, которого проставляется штемпель станции проверки массы груза или ее наименование. В Книге указывается: дата перевески, номер вагона, номер отправки, масса груза по накладной в кг согласно транспортной железнодорожной накладной, наименование грузополучателя, наименование станции и железной дороги отправления, наименование грузоотправителя.
Распоряжение ОАО «РЖД» от 01.03.2007 № 333р, в редакции распоряжения ОАО «РЖД» от 06.09.2017 № 1805р
П. 3.40 ф. ГУ-99 «Книга регистрации коммерческого осмотра поездов».
Раздел 1. Общие положения
2. Книга ведется до полного ее заполнения (независимо от количества календарных лет). На титульном листе указывается наименование железнодорожной станции, на которой ведется Книга, дата начала и окончания ведения Книги.
Раздел 2. Порядок заполнения
1. Книга заполняется в следующем порядке:
2. В графе 1 «N п/п» указывается порядковый номер записи. Нумерация порядковых номеров записей начинается с начала календарного года. Если начало ведения Книги производится в течение года, то первый номер записи начинается с даты начала ведения Книги;
2.2. В графе 3 «Предъявление поезда к коммерческому осмотру: дата/время» указывается дата и время предъявление поезда к коммерческому осмотру;
2.3. В графе 4 «Номер поезда» указывается номер поезда, предъявляемого к коммерческому осмотру;
2.4. В графе 5 «Количество вагонов в поезде» указывается количество вагонов в поезде, предъявленных к коммерческому осмотру;
2.5. В графе 6 «Дата/Время: начало осмотра» указывается дата и время начала осмотра поезда;
2.6. В графе 7 «Дата/Время: окончание осмотра» указывается дата и время окончания осмотра поезда;
2.8. В графе 9 «Работник, предъявивший поезд к коммерческому осмотру: Ф.И.О.» указывается фамилия и инициалы работника станции, предъявившего поезд к коммерческому осмотру;
2.9. В графе 10 «Работник, предъявивший поезд к коммерческому осмотру: Подпись» проставляется подпись работника станции, предъявившего поезд к коммерческому осмотру;
2.10. В графе 11 «Работник, производивший коммерческий осмотр поезда: Должность» указывается должность работника, производившего коммерческий осмотр поезда;
2.11. В графе 12 «Работник, производивший коммерческий осмотр поезда: Ф.И.О.» указывается фамилия и инициалы работника станции, производившего коммерческий осмотр поезда;
2.12. В графе 13 «Работник, производивший коммерческий осмотр поезда: Подпись» проставляется подпись работника станции, производившего коммерческий осмотр поезда;
2.13. В графе 14 «Примечание» вносится информация об отцепленном вагоне (номер вагона, номер акта общей формы, код коммерческой неисправности) и другая необходимая информация.
Тема 4. Порядок эксплуатации, метрологического обслуживания и ремонта вагонных, автомобильных, товарных весов и весоповерочного оборудования ОАО «РЖД».
Инструкция по эксплуатации, метрологическому обслуживанию и ремонту вагонных, автомобильных, товарных весов и весоповерочного оборудования ОАО «РЖД», утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 28.08.2012 №1706р (в редакции распоряжения ОАО «РЖД» от 29.05.2017 № 1016р).
1.1.Термины и определения
Требования к весам
Информация о периодичности поверок (межповерочный интервал) и о методике поверки данного типа весов устанавливается в приложении к сертификату об утверждении типа (описании типа) средства измерений.
Поверку весов, принадлежащих подразделениям ОАО «РЖД», проводят центры метрологии железных дорог, в соответствии с областью аккредитации на право поверки средств измерений.
Результаты поверки весов удостоверяются знаком поверки и/или свидетельством о поверке. При положительных результатах поверки на средство измерений наносится оттиск личного клейма поверителя в предусмотренное для этого место.
При эксплуатации весов должна быть исключена возможность преднамеренного неправильного измерения ими массы грузов. Для защищаемых компонентов весов и предварительно установленных регулировок должны быть предусмотрены средства, исключающие доступ к ним или их регулировку. Защиту отдельных компонентов и устройств регулировки допускается обеспечивать с помощью обычных программных средств при условии, что любое проведенное проникновение к ним становится автоматически очевидным. По аналогии с обычными методами защиты законный статус весов (для сферы государственного технического регулирования) должен быть распознаваемым для пользователя или любого другого лица, лично ответственного за весы. Меры защиты (в т.ч. пломбирование) должны обеспечивать очевидность любого вмешательства. Допускается использование только законодательно контролируемого ПО.
Запрещается эксплуатация весов с истекшим сроком поверки.
Устройство весов
Принцип действия электронных весов заключается в преобразовании нагрузки в электрический сигнал с помощью датчиков, с последующей его обработкой в цифровой вид при помощи ПВ и выводом информации через ПТК на дисплей монитора и на печатающее устройство для регистрации.
Для обработки сигналов от датчиков в цифровой вид в весах используется ПВ. В модификации весов с цифровыми датчиками ПВ отсутствует, а прикладываемая нагрузка преобразуется в цифровой сигнал самими датчиками.
ПО электронных весов, установленное на ПТК, производит обработку сигналов, поступающих с ПВ (цифровых датчиков), ведет журнал учета работы весов, сохраняет в памяти и выдает на принтер необходимую информацию. ПТК может располагаться на расстоянии от весов, определяемом заводом-изготовителем. Предназначенное для размещения ПТК помещение должно соответствовать требованиям по площади, микроклимату согласно СанПин 2.2.2/2.4.1340-03.
2.3. Порядок и методы взвешивания грузов
2.3.2. Взвешивание на электронных вагонных весах производится в статическом режиме, а также в движении только на весах, предназначенных для этого способа взвешивания.
Перед началом работы ответственное лицо за взвешивание обязано:
— проверить величины зазоров, горизонтальных и вертикальных смещений, между рельсами подходного пути и примыкающими на весах, а также между весовыми и примыкающими рельсами, состояние территории вокруг весов;
— убедится в отсутствии воды в котловане или ГПУ весов. При наличии воды включать электронную аппаратуру весов запрещается;
— включить аппаратуру весов, для ее прогрева, за 30 минут до начала работы;
— проверить «установку нуля» весов и, при необходимости, провести диагностику работоспособности;
— осмотреть вагоны, предназначенные для взвешивания, и проследить за тем, чтобы на тормозных площадках не было людей, а в зимнее время с вагонов были удалены снег и наледь.
Получение результатов взвешивания производится в соответствии с возможностями весов, указанными в технической документации завода- изготовителя.
После окончания взвешивания ответственное лицо за взвешивание обязано:
— проверить «установку нуля» весов и отключить их электронное оборудование и аппаратуру;
— проследить за тем, чтобы вагоны были убраны с весов, а стрелки весового пути были установлены в направлении обходного пути и заперты на навесные замки.
2.3.3. Взвешиваемый в движении железнодорожный подвижной состав должен проходить по весам равномерно, без остановок, с установленной скоростью.
Запрещается торможение и ускорение при прохождении железнодорожного подвижного состава по весам.
Запрещается эксплуатация вагонных весов при зазорах между примыкающими и весовыми рельсами выходящими за пределы, указанные в технической документацией весов.
Запрещается отстой вагонов, локомотивов и производство не связанных со взвешиванием маневровых работ на вагонных весах всех типов.
2.4. Осуществление контроля за текущим состоянием весов
Осуществление контроля за текущим состоянием в процессе эксплуатации весов возлагается на ответственных лиц за взвешивание и включает в себя:
— контроль за установленными в технической документации весов величинами зазоров, горизонтальных и вертикальных смещений между подходными, примыкающими и весовыми рельсами весового участка;
— поддержание чистоты в рабочем помещении, в пространстве между грузоприемной платформой весов и обрамляющей их рамой;
— очистку территории и платформы весов от снега, льда, мусора;
— контроль за исправностью настила платформы весов, люков;
— контроль за наличием воды в котловане весов;
— своевременное уведомление руководства обо всех обнаруженных неисправностях.
О неисправностях весов начальник станции или руководитель эксплуатирующей весы организации обязан незамедлительно уведомить телеграммой (письменным обращением) балансодержателя весов и копию направить центру метрологии железной дороги и причастным подразделениям с целью устранения неисправности и восстановления работоспособности весов. Соответствующие отметки делаются в техническом паспорте формы МПУ-11, в случае обнаружения неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов соответствующие отметки делаются в журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети формы ДУ-46.
После восстановления работоспособности весов оформляются записи в техническом паспорте формы МПУ-11, при необходимости в журнале осмотра формы ДУ-46. Дальнейшая эксплуатация весов осуществляется в порядке, установленном настоящей инструкцией.
Запрещается взвешивание на весах с неисправным оборудованием.
Руководитель эксплуатирующего весы подразделения ОАО «РЖД» разрабатывает, либо вносит в существующие местные инструкции по охране труда вопросы безопасных приемов труда при взвешивании грузов и осмотре весов. При необходимости делается выписка из указанного документа. Местная инструкция по охране труда (выписка) должны храниться на рабочем месте ответственного лица за взвешивание.
Ответственные лица за взвешивание при эксплуатации весов обязаны строго соблюдать требования местной инструкции по охране труда, «Правил по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и коммерческих операциях в сфере грузовых перевозок», утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 31 декабря 2009 г. N 2760р, «Типовой должностной инструкции приемосдатчика груза и багажа ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 15 февраля 2005 г. N 198р и руководства по эксплуатации весов завода-изготовителя, а также проводить работы строго в соответствии с технологическим процессом железнодорожной станции.
С ответственными лицами за взвешивание не менее 2-х раз в год полномочные представители эксплуатирующей весы организации проводят технические занятия по эксплуатации и устройству весов, после чего производится проверка знаний, с отметкой в журнале технического обучения.
Соответствующие темы технических занятий по эксплуатации весов вносятся в годовой план технической учебы.
Рекомендации Государственной системы обеспечения единства измерений «Масса грузов перевозимых железнодорожным транспортом. Измерения и учёт массы груза при взаиморасчётах между грузоотправителем и грузополучателем» от 30.08.2008 МИ 3115-2008.
Настоящая Рекомендация распространяется на массу грузов, перевозимых железнодорожным транспортом, и устанавливает:
— порядок определения массы груза;
— значения предельных допускаемых погрешностей измерений массы груза;
— порядок расчета предельных допускаемых расхождений в результатах измерений массы груза на станциях отправления и назначения;
— порядок определения наличия и расчета размера недостачи (излишка) массы груза на станциях назначения и в пути следования;
Дата добавления: 2018-09-20 ; просмотров: 3561 ; Мы поможем в написании вашей работы!