как открыть прокат самокатов через приложение

Как открыть прокат электросамокатов: советы экспертов

Большой электросамокат с мощной батареей из статуса детского развлечения быстро превратился в полноценный городской транспорт. Люди ездят им на работу, подвозят детей в школу, катаются с друзьями. Правда, покупать его не всегда рационально. Куда выгоднее периодически арендовать средство передвижения.

Учитывая наличие спроса, предприниматели задумываются, как открыть прокат электросамокатов. Насколько эта идея выгодна и как её правильно реализовать, расскажем в нашей статье.

Актуальность бизнеса

На улицах крупных городов часто можно встретить людей на самокатах — крупные компании организовали для этого целые сервисы, создали крутые приложения, обеспечивающие клиентов круглосуточной техподдержкой. Может показаться, что ниша занята и конкурировать с гигантами практически невозможно.

Несмотря на множество предложений в этой сфере, всё же остаются перспективные варианты проката самокатов и бизнес-идеи, способные принести прибыль. Например:

организовать аренду в городах на периферии страны, куда не успели добраться ритейлеры;

запустить транспортный сервис для детей;

реализовать прокат необычного электротранспорта — с удобным сидением, большими колёсами, подсветкой.

Открываться лучше всего в крупных парках, неподалёку от достопримечательностей, мест отдыха. Можно работать без приложения — многие опасаются или не умеют пользоваться онлайн-платежами, однако с удовольствием возьмут транспорт за наличные.

Параллельно с бизнесом по прокату электросамокатов некоторые предприниматели предлагают клиентам дополнительные услуги — покупку, ремонт, покраску. Для выбора успешной идеи важно тщательно проанализировать рынок и запросы аудитории.

Какие особенности бизнеса по аренде самокатов нужно учитывать

Независимо от запланированных масштабов проекта, нужно учесть возможные недостатки и трудности:

Высокая конкуренция. Это особенно актуально для мегаполисов. Чтобы обойти соперников, необходимо придумать уникальное предложение, выбрать узкую нишу или целевую аудиторию. Можно наладить сотрудничество с популярными отелями города, загородными базами отдыха, которые смогут предлагать гостям удобный прокат.

Регулярные расходы на ремонт. Любое транспортное средство изнашивается, требует замены деталей — аккумулятора, колёс, тормозов, подножек. Продумывая, как открыть прокат электросамокатов, учитывайте вероятность падений, аварий, вандализма. Неопытные пользователи способны полностью разбить самокат и его невозможно будет восстановить. Обязательно запланируйте эту статью расходов.

Трудности с клиентами. Исходя из предыдущего пункта, нужно обязательно составлять чёткий договор аренды, который определяет права и обязанности арендодателя и клиента. Обязательно обдумайте, как предотвратить и заранее компенсировать вероятность серьёзных повреждений транспорта. Например, установите сумму залога, которая не возвращается в случае поломки по вине клиента.

Сезонность. Популярность самокатов возрастает в тёплое время года — электротранспорт не приспособлен к езде по гололёду и снегу. Соответственно, запускать прокат самокатов и начинать бизнес можно лишь с конца марта или начала апреля — в зависимости от региона России.

Могут возникнуть и другие трудности. Например, нужно нанимать человека, который будет постоянно находиться в прокате и выдавать-принимать транспорт. Или же разрабатывать приложение. Но такой вариант оправдан, только если в планах масштабное развитие проекта. Плюс потребуется закупить специальные электросамокаты, оснащённые электронными чипами для отслеживания местоположения.

Что нужно, чтобы открыть прокат самокатов как бизнес

Для начала необходимо понимать, как работает такой сервис, а так же как зарегистрировать предприятие. Кроме этого, понадобится стартовый капитал, чтобы закупить оборудование и арендовать помещение.

Запуск бизнеса можно разбить на несколько этапов:

Необходимо тщательно продумать, как открыть прокат самокатов, какое уникальное предложение есть в вашем проекте. Бизнес-план должен описывать детали аренды транспорта. В нём оценивается необходимость оборудования гаражей, офисов, найма сотрудников, детально описывается каждая статья предполагаемых расходов. Также бизнес-план должен включать прогнозы относительно предполагаемой прибыли. А чтобы привлечь инвестиции, нужно подробно рассчитать сроки окупаемости.

Затем следует регистрация бизнеса. Чтобы официально зарегистрировать предприятие, подайте документы и заявление в местное отделение ФНС. Для законного ведения деятельности подойдёт ИП или ООО. Учтите, что работа без регистрации чревата крупными штрафами.

Закупка оборудования — наиболее крупная статья расходов, поскольку один достаточно хороший самокат обойдётся не меньше 25 тыс. рублей. Если у вас не хватает для этого денег, рассмотрите вариант субаренды. Как успешно открыть прокат электросамокатов? При запуске такого проекта не обойтись без рекламы. Создайте страницу сервиса, которая в подробностях рассказывает, где он находится и как можно воспользоваться прокатом. Разместите баннеры непосредственно рядом с местом аренды. Начните вести страницы в соцсетях, чтобы о вас узнало как можно больше людей.

Следующий пункт плана — наём сотрудников. При организации проката за наличные потребуется работник, который будет постоянно находиться на рабочем месте и общаться с клиентами. Если аренда будет работать через приложение, потребуются разработчики, тестировщики, операторы техподдержки. Дополнительно необходимы мастера для ремонта и обслуживания техники.

В зависимости от особенностей бизнес-плана, могут возникнуть дополнительные задачи и статьи расходов. Например, кто-то должен вести бухгалтерию и передавать отчётность в налоговую. Для этого можно привлечь стороннего специалиста.

Сколько стоит открыть бизнес по прокату электросамокатов

Назвать конкретную сумму невозможно — всё зависит от деталей проекта, а также условий, в которых начинает бизнесмен. Основные статьи расходов:

закупка оборудования и запасных аккумуляторов;

наём транспорта для перевозки электросамокатов.

Сюда можно добавить аренду офиса и оплату коммунальных платежей, а также зарплату сотрудникам.

Перед тем как открыть прокат самокатов, попробуйте сами проехаться по городу, чтобы оценить, где можно передвигаться таким образом. Если дорожное покрытие плохое, сразу увеличивайте плановые расходы на ремонт и замену запчастей. Возможна другая проблема — в небольшом индустриальном городе нечего посмотреть туристам. Тогда нужно рассчитывать только на местных жителей, предлагая им прогулки в самых оживлённых местах.

Источник

Как открыть бизнес на аренде самокатов, приставок, тренажёров и других гаджетов

В отличие от большинства других бизнес-идей, аренда гаджетов самый, что ни на есть современный способ создать собственное дело. Потому что рынок тут действительно ещё пустует, а вот спрос на подобные услуги, напротив растёт с какой-то совсем страшной скоростью. Особенно после того, как в 2020 году весь мир понял, что такое на самом деле самоизоляция и почему дистанционная работа станет уделом не только работающих на себя специалистов, но и большинства крупных компаний. Но давайте обо всём по порядку.

Откуда взялась идея аренды гаджетов

Редко когда случается так, что при выходе идеи на рынок, о ней сразу узнают все. Зачастую бывает наоборот. Об идее узнают, о ней начинают говорить, а потом выясняется, что и не новая она совсем, а спокойно себе применяется уже много лет и франшиза такая существует, просто без помпы и оркестра.

В случае с арендой гаджетов история похожая. Сейчас, в 2020-2021 годах всё больше на массового пользователя выходят новые франшизы, которые такие услуги предоставляют. Но первопроходцы в этой нише появились ещё до 2015 года. Но в нашем случае есть несколько важных отличий, которые стоит понимать, чтобы понимать сам рынок и почему сейчас он по-прежнему выгоден как для начинающих, так и для опытных предпринимателей.

В 2018 году рынок аренды гаджетов резко вырос. Как и в России, так и в Европе на рынки стали выходить стартапы с таким предложением. Причём именно тогда начался основной период, когда компании стали «прощупывать» почву. Как мы писали выше, у этой индустрии много направлений.

Так, например, в Германии активизировался сервис «Grover», предлагающий публике аренду гаджетов на основе помесячной оплаты. Параллельно фирма «Lumoid» предлагала своим клиентам сервис понедельной аренды гаджетов, который должен был дать возможность людям попробовать гаджет в деле перед его покупкой. Фирма «Parachut» поставляла на долгий срок аренды фотоаппаратуру и дронов для съёмки, пытаясь покрыть спрос среди довольно узкой аудитории.

Берлинский стартап «Everphone» решил пойти другим путём и целевой аудиторией выбрал бизнес-сообщество, предлагая компаниям гаджеты для удалённой работы (напомним, это было ещё до 2020 года).

Помимо этого, формируются (в том числе и в России) федеральные сети и франшизы проката самокатов, гироскутеров и другой туристической техники, набирает обороты каршеринг.

Как открыть свой шеринг гаджетов?

Учитывая, что индустрия перспективная, а спрос растёт вместе с популяризацией услуги, идея открыть свою компанию, которая будет «делиться» техникой со страждущей аудиторией кажется весьма интересной. Но прежде, чем говорить о том, как открыться в этой нише, стоит сразу очертить возможные сложности.

Большие вложения. Помимо того, что вам потребуется закупить определённую партию товара, который вы в дальнейшем будете сдавать в аренду, немалые затраты уйдут и на маркетинг. Если вы открываете кофейню, люди понимают, что это и зачем нужно им. Поэтому можно рассчитывать хотя бы на мимо проходящий трафик. В случае с арендой гаджетов, нужно потрудиться, чтобы целевую аудиторию найти, а о себе рассказать. Рекламные ежемесячные расходы могут быть возможной проблемой.

Выбор товара. Купить десять телефонов и тридцать самокатов? Помимо того, что это дорого, совершенно непонятно, что из них будет пользоваться популярностью, а что – простаивать. Поэтому вам потребуется продуманная стратегия. Мы не зря писали выше, что компании, начиная с 2018 года как будто бы «пробуют» рынок. Кто-то поставляет самокаты, кто-то всё сразу, но на месяц, кто-то только для бизнеса. Понять, что будет работать именно у вас, не имея опыта и ресурсов сложно.

Организация сервиса. Просто купить гаджеты и раздавать их за определённую плату не получится. Чтобы это работало, требуется продумать варианты поломки, невозврата, порчи, кражи гаджетов. Требуется понять, сколько придётся тратить денег на ремонт и докупку и не станет ли это путём в невозвратный долг. Требуется продумать и обеспечить работу дистанционного сервиса, потому что как правило технологичные точки гаджет-шеринга работают не как лотки с пирожками, там нужна автономность.

Мы перечислили три главных проблемы, с которыми придётся столкнуться ещё до запуска собственной компании по сдаче в аренду гаджетов. На самом деле их гораздо больше. И новичку в бизнесе такая организация дастся с явным трудом. Некоторые российские компании, которые этим занимаются сейчас начинали не с нуля. Так, у кого-то был собственный таксопарк, и аренда телефонов с планшетами для таксистов стала назревшей идеей, которую было просто опробовать на уже имеющихся ресурсах. Электросамокаты стали открывать те, кто уже вёл бизнес в сфере аренды велосипедов. И всё в том же духе.

Именно поэтому мы не будем советовать вам брать за основу своего будущего дела эту идею, если вы хотите построить всё с нуля. Не будем, только если вы не рассматриваете идею покупки франшизы.

Франшиза аренды гаджетов

Франчайзинг решает одну фундаментальную проблему начинающих предпринимателей – отсутствие опыта. Именно поэтому его развитие у нас в России продолжается несмотря ни на что. Так, именно продажа франшиз пошла вверх сразу после того, как спал шок после самоизоляции в 2020 году. Именно благодаря покупке франшизы многие региональные компании смогли выйти на рынки других городов и теперь работают по всей России. И именно благодаря франчайзингу, после любого кризиса можно наблюдать повторный рост количества предпринимателей.

Франшизы гаджетов также уже существуют несмотря на то, что самой индустрии без году неделя. Компании, которые несколько лет назад утвердились в этой нише успели накопить опыт и опробовать собственную концепцию, знают кто их целевая аудитория и какие гаджеты им требуются, а также уже определились с нишей.

И эта определённость, концепция, опыт, понимание того, что нужно делать и как оно будет работать и составляет основную ценность франшизы при её покупке.

Примечание: ни одна франшиза не подразумевает готовый бизнес, который будет действовать для вас пассивно. Даже если вы покупаете франшизу, выстраивать бизнес и трудиться вам придётся самому. Другое дело, что рисков совершить ошибку будет меньше, а действовать вы сможете по инструкциям.

Франшиза аренды гаджетов «Мой девайс»

Для того, чтобы показать, как работает франчайзинг в индустрии аренды гаджетов, мы взяли концепцию франшизы «Мой девайс», которая работает в формате «аренда по подписке».

Пример этот наглядный, потому что компания работает как на b2c-рынке, предлагая активному городскому сообществу аренду электрических самокатов, так и на b2b-рынке, сотрудничая, например, с фирмами-доставщиками товаров.

«Мой девайс» работает в формате «аренды по подписке» и, как поясняет сама компания, на данный момент это одна из самых выгодных и востребованных концепций на рынке аренды гаджетов. Так как классический прокат – неудобен и требует залога, поминутный шеринг – это слишком дорого для клиента, если он пользуется сервисом постоянно. А кикшеринг – отдельная ниша развлечений, которая, по сути, обслуживает не самую большую аудиторию.

Сервис для клиента при этом проработан, учтены мелочи. Так, например, в случае если гаджет ломается, его бесплатно меняют, точно также как и забирают сами надоевший вариант, предлагая что-то другое. На данный момент «Мой девайс» предоставляет в прокат велосипеды, игровые консоли, тренажёры и ноутбуки – гаджеты, которые пользуются наибольшим спросом. Со временем список планируют расширять.

С точки зрения партнёрства по франшизе, компания также предлагает готовую концепцию, по которой уже открыто несколько представительств в разных городах. Партнёры получают комплексную помощь и сопровождение, поэтому бизнес получается запустить даже тем, кто особым опытом предпринимательства не обладает. Для франчайзи предусмотрены закупки товара по оптовым ценам и лизинговые программы.

Компания также берёт на себя ведение рекламных компаний вашей точки, а специальная выездная команда помогает запустить бизнес и наладить партнёрство с федеральными сетями доставки еды. По словам представителей компании «Мой девайс», средняя ежемесячная прибыль при выполнении всех рекомендаций составляет порядка 250 000 рублей.

Чтобы узнать подробности, или связаться с представителем компании напрямую, оставьте заявку на странице франшизы «Мой девайс» в нашем каталоге.

Источник

Документы, чтобы открыть прокат самокатов

Как должны работать точки проката, написано в госте о бытовых услугах. Какие документы нужны, чтобы открыть прокат самокатов, зависит от места, где находится точка. Но сначала надо получить свидетельство о регистрации бизнеса, мы об этом уже писали: Как открыть ООО и Как зарегистрировать ИП за час.

Потом найти место, где поставить точку проката, заключить соглашение о субаренде и сделать пользовательское соглашение.

Найти место для точки проката

Поставить точку с прокатом самокатов можно в торговом центре, в выносной палатке на площади, в парке или снять офисное помещение на первом этаже, где можно выдавать самокаты и хранить их, как на складе. Если прокат сезонный, обязательно должен быть склад, где хранить транспорт вне сезона.

Сначала надо понять, где будет находиться точка. Если в торговом центре или на территории, которая принадлежит частному владельцу или арендатору, тогда нужно заключать договор аренды или субаренды и договариваться об оплате. Чаще всего это процент от ежемесячного дохода или фиксированная сумма в месяц.

С муниципалитетом история непредсказуемая и долгая — дадут ли землю в аренду, зависит от администрации города. Лучше договориться, например, с владельцем кафе и поставить точку на его территории.

Договор на вывоз мусора, утилизацию люминесцентных ламп и разрешение на вывеску надо получать, если точка работает на территории, которая принадлежит городу. Во всех других случаях, эти договоры и разрешение получает владелец торгового центра или площади.

Заключить пользовательское соглашение

Пользовательское соглашение — это договор между прокатчиком и клиентом, где прописывают, на каких условиях одни выдают самокат, а другие берут в аренду.

В соглашении прописывают, кто несет ответственность, если самокат сломался; кто виноват, если человек упал на арендованном транспорте и поранился. Чтобы не было претензий в случае падения, перед тем как отдавать транспорт, надо провести инструктаж и рекомендовать пользоваться наколенниками, налокотниками и шлемом во время катания.

Технику безопасности можно прописать в журнале и положить на точке. Когда инструктор объяснит правила безопасности, клиент расписывается в журнале, и уже сам несет ответственность за травмы, которые могут случиться во время катания.

Прокатчик несет ответственность за травмы, если изначально самокат был неисправный. Одно дело, если клиент поехал с горки, не соблюдал правила техники безопасности и упал — здесь прокатчик не виноват. А если клиент ехал, соблюдал правила, а у самоката отвалился руль или отказали тормоза, тогда уже виноват прокатчик, который выдал некачественный транспорт.

Алексей Ковалев

Мы работаем на упрощенке и платим 6% от доходов с проката. Мы подключили эквайринг на все наши точки, посадили туда операторов, которые работают по договору, потому что это сезонная работа.

У нас есть разные точки, на которых мы работаем по договору субаренды. Одна из них рядом с Макдональдсом. У входа в кафе стоит стойка с самокатами, кафе дает нам электричество, а мы их пиарим — делаем наклейки на самокат. А еще наша стойка — это дополнительный сервис. Гости приходят в Макдональдс и могут еще покататься на электросамокатах. Еще мы поставили точку у небольшой кондитерской.

Мы не ставим отдельные палатки, потому что получить аренду у муниципальных служб очень сложно, много согласований, а в итоге могут отказать. Поэтому мы пошли по своему пути: находим коммерческие площади, которые принадлежат владельцам заведений, и с ними договариваемся либо на процент с проката, либо на фиксированную сумму в месяц. Это самый простой способ избежать бюрократии. Процент зависит от места: если место крутое и проходное, тогда, чтобы их заинтересовать работать с нами, даем от 20-25% ежемесячной выручки.

Бывает, договариваемся работать на партнерских отношениях — клеим рекламу на самокаты. Если арендодатель хочет получать за аренду фиксированную плату, платим 8-10 тысяч рублей в месяц. Самокатный бизнес приносит и неудобства: самокаты стоят у входа в заведение и мешают некоторым клиентам. Поэтому 8-10 тысяч рублей редко кто берет, чаще это процент с аренды самокатов.

Еще у нас есть точка в торговом центре: мы поставили стойку с самокатами на улице, а оператор сидит в самом центре. За эту точку мы платим девять тысяч рублей в месяц.

У нас нет склада для хранения самокатов, но есть мастерская, где мы их ремонтируем, и какая-то часть самокатов лежит там. В основном мы их храним в том же месте, где выдаем в прокат: если на улице, тогда ставим железный бокс и на ночь убираем туда самокаты. Если в ТЦ или в кафе, храним там, где разрешат. За хранение еще никогда нигде не платили.

Источник

Электросамокаты как бизнес: продажа, ремонт, прокат и кикшеринг

Электросамокаты сегодня, это эмоциональный и яркий бизнес. Который можно развернуть в нескольких вариантах. От проката до продажи. Ниша быстро растет и там остается все меньше места для успешного бизнеса. Тем не менее, еще есть несколько направлений, где можно начать свой заработок с относительно необольшими вложениями.

Электросамокаты привлекают и больших и маленьких. Как средство развлечения и передвижения. Поэтому бизнес не мог пройти мимо данной ниши. И не только бизнес. Мощные самокаты вызывают много вопросов и у регулирующих органов. Но об этом @hobizru расскажет чуть ниже в этой бизнес-идеи.

Что такое современный электросамокат?

Электросамокат, или электрический самокат — двухколесное транспортное средство с электромотором. Первые моторизированные самокаты появились в начале XX века. Но особой популярности как средство транспорта не получил. На протяжении ста лет, вплоть до начала XXI, самокаты, в том числе и электрические, считались детской игрушкой для активного отдыха.

С развитием технологий, появлением новых возможностей, самокат меняет облик и принцип действия. Трансформируется и его среда применения. Из детской игрушки самокат преобразуется в удобное и мобильное средство передвижения, доступное для взрослых. Электросамокат в XXI веке становится модным гаджетом городского жителя.

Современные компактные, но мощные электродвигатели, легкие, но емкие батареи позволяют самокатам оставаться достаточно компактными устройствами с небольшим весом. При этом они легко везут на себе взрослого человека плотной комплекции. Без серьезной потери мощности и скорости. Так, современный электросамокат, рассчитанный на взрослого человека, сохраняет возможность проехать 15-20 км на одном заряде батареи. Развивая относительно большую скорость, некоторые модели способны передвигаться со средней скоростью 20-40 километров в час. Отсюда остро встает вопрос законности применения в городе электросамокатов.

Законность электросамокатов в России, примеры использования в других странах

С ростом популярности мощных городских самокатов в России остро встал вопрос регулирования их применения по закону. Эта проблема возникла из-за травматизма, возникшего из-за неправильного применения россиянами электрического двухколесного транспортного средства.

Только за последние полгода в разных городах России происходили дорожно-транспортные происшествия с участием самокатов. Зачастую с травматизмом граждан, как водителей электротранспорта, так и просто пешеходов, в которые самокатчики врезались. Страдали и автовладельцы. Проблема стала настолько острой, что МВД проводят рейды в городах России по всем компаниям, занимающимися прокатом электросамокатов. А Минтранс разработали правила их использования.

Так, электросамокаты и другие транспортные гаджеты (моноколеса, сегвеи и тому подобное) в России будут считаться специальным транспортным средством. Который получит название — средство индивидуальной мобильности, или СИМ. Предельная скорость, разрешенная новая правилами, для СИМ ограничена 25 километрами в час. Кроме того, водителям электротранспорта запрещается передвигаться по автомагистралям и запретным зонам. Для этого в городе новый знак «Движение на средствах индивидуальной мобильности запрещено». Светофоры получат дополнительные секции с силуэтами пешехода и велосипеда.

Штрафы, предназначенные для водителей электросамокатов, предлагается варьироваться от 800 до 1500 рублей в зависимости от нарушения.

Все самокаты предполагается маркировать радиометками, которые будут содержать параметры транспорта. Например, мощность двигателя. Потому что, согласно законопроекту, мощность СИМ будет ограничена 250 Вт. В случае превышения этого параметра, такой транспорт приравнивается к легкой мототехнике. А для его управления потребуются права категории М (мопеды, легкие мотоциклы, квадроциклы).

Если читателям хобиз кажется, что это довольно строго, им стоит посмотреть мировой опыт эксплуатации таких гаджетов. Так, в Джакарте, Сингапуре, Шанхае и некоторых городах Канады электросамокаты под запретом. На них нельзя передвигаться ни по дорогам общего пользования, ни по тротуарам.

Французы, эксплуатирующие СИМ, ограничены скоростью в 25 километров в час. Кроме того, во время движения из запрещено пользоваться наушниками и выезжать на тротуары (кроме специальных секций, отмеченных знаком). Те, кто проигнорируют такой запрет, заплатят штраф в размере более 100 евро.

В Швейцарии действуют аналогичные правила как во Франции, кроме того, что средняя скорость ещё ниже. В этой стране на электросамокатах запрещено разгоняться выше 20 км/ч. В Бельгии передвигаться на этих гаджетам могут только совершеннолетние. В некоторых штатах США самокатами могут пользоваться только те, у кого есть водительское удостоверение. В некоторых странах Евросоюза передвигаться на электросамокатах можно только по велодорожкам, а там, где их нет, предлагается переносить самокат на руках.

В общем, так и хочется спросить у @hobizru: — какой же бизнес может быть на электросамокатах, если столько ограничений?

— Выгодный! Например, кикшеринг!

Перспективы кикшеринга в России

Кикшеринг новый вид бизнеса для России. Но ставший одним из самых популярых в своей нише. Читателю хобиз, который не знаком с термином, может показаться, что он аналогичен каршерингу. И это действительно так.

Кикшеринг — стяжение от кикскутер-шеринг. Кикскутер (с английского языка kick scooter) — самокат. Шеринг — англ. sharing — совместное использование. Совместное использование самокатов. Система краткосрочной аренды электросамокатов, по аналогии с каршерингом. Есть вариант работы с привязкой к зарядным станциям. Тогда пользователь берет в аренду самокат на расстояние от одной станции до другой. Или вариант, работающий по принципу «dockless», то есть бесстанционно. В этом случае самокатом можно пользоваться в пределах установленной зоны, покрывающей весь город. СИМ арендуется с помощью смартфона через специальное приложение. В системе доступны разные тарифы: поминутное использование, либо пакетное — час, несколько часов, сутки. Пользователь завершает аренду через приложение, а с привязанной карты списываются деньги.

Несмотря на яркую выраженную сезонность, в России кикшеринг стал популярным видом бизнеса. Крупные представители российского рынка — Whoosh, Molnia, Bolt, Scoobee, Red Wheels. Кроме того, к ним присоединяются операторы и агрегаторы такси, и крупные компании, обеспеченные достаточным количество финансов. Особенно активно ниша начала развиваться в период пандемии, когда услуги такси были ограничены. Появились новые компании, а действующие стали расширять не только собственные парки самокатов. Но и начали экспансию в другие российские города.

Некоторые сайты с бизнес-идеями, отличные от @hobizru, предлагают своим читателям открыть собственный подобный сервис. Говорят, что бизнес довольно легкий и простой. Достаточно купить пару сотен самокатов и запустить свое приложение. Какая малость.

Кроме того, что сами самокаты тут не подойдут абы какие. Они должны быть вандалоустойчивыми, оснащенные системой мониторинга положения и технического состояния, плюс их удаленное управление. Конечно, на рынке есть готовые технические решения как кикшеринга. Но и цена подобных устройств серьезно выше гражданских вариантов. Причем, общее количество техники обязательно включает в себя не только те гаджеты, которые используются в городе, но и запасные (около 50% от используемых самокатов). Последние будут используются в качестве замены сломанной техники, или той, где села батарейка. К таким самокатам обязательна и собственная техническая служба. Несколько механиков, способных провести техническое обслуживание или починить самокат. Следовательно, требуется наличие грузового транспорта для перевозки техники и склада, где она будет храниться (например, в межсезонье) и обслуживаться.

Мало? Обязательна операторская служба клиентской поддержки. И команда программистов, которые обеспечат бесперебойную работу пользовательского приложения и прием платежей. Не забываем про агрессивную рекламную кампанию. Одним словом, достаточно несколько десятков миллионов рублей чтобы открыть собственный кикшеринг.

Так можно считать этот бизнес легким и простым? С небольшими вложениями? А еще пригодным для маленького города? Конечно, нет. Бизнес на кикшеринге открывают только там, где есть достаточный спрос. А он есть в крупных городах-миллионниках. Где уже работают, или планируют развернуть свой сервис крупные представители рынка. Обладающие не только средствами, но и репутацией. Что же делать, заработать же хочется? Хобиз видит несколько выходов, которые относительно рабочие.

Кстати, переведем дух от космического подсчета чужих денег, занимательный факт от @hobizru. Термин «кикшеринг» появился в России недавно. И мало знаком обывателям. Хотя прокату самокатов немало лет. Первым термин «кикшеринг» начало использовать издание «Трушеринг» (18 мая 2018). Наряду с ним, в России используют также термин «самокатшеринг». Популярность обоих терминов примерно одинакова.

— Но все же, хобиз, есть ли варианта недорого бизнеса на электросамокатах?
— Есть!

Варианты недорого бизнеса на электросамокатах: прокат, ремонт, продажа

Классической идеей бизнеса на электросамокатах считается их продажа. Разные модели и производители. В розничном магазине, или в Интернете через собственный сайт или маркетплейс. Ответвлением этого бизнеса можно считать кастомную сборку. Когда самокат собирается под заказ определенного клиента. Открывая собственный магазин не стоит забывать и про продажу запасных частей. У населения уже появился собственный парк электронных гаджетов и их нужно ремонтировать.

Кстати, о ремонте. В крупных городах хорошим спросом пользуются мастерские, где можно обслужить или отремонтировать свой электросамокат. При положительном стечении обстоятельств и хорошей материальной базе, главными клиентами такой мастерской могут стать местные кикшеринги. Им иногда выгоднее работать с аутсорсом, чем содержать собственную мастерскую.

Недорогим вариантом бизнеса на электросамокатах считается и прокат техники. Не пресловутый кикшеринг. А, так называемый прокат выходного дня. Когда технику арендуют на день. Без приложения и слежения. Для такого бизнеса достаточно десятка самокатов и место их хранения. С клиентами составляется типовой договор. Примерная суточная стоимость аренды не менее 2% от стоимости новой техники. Владельцу бизнеса не стоит забывать про страховку техники от ущерба и утери. Изюминка заработка такого проката — предоставлять технику, отличную от кикшеринга. К примеру, самокаты на больших колесах, способных передвигаться по умеренному бездорожью. Или электросамокаты с сидениями и продвинутой системой движения (полноприводные). Хотя в отдельных случаях подойдут и классические варианты, используемые в кикшеринге. Такие точки следует открывать вне зон работы кикшеринга. В парках, загородных местах отдыха и тому подобное. Как отдельный бизнес или дополнительное направление привычных точек проката. Где летом сдают в прокат велосипеды, а зимой — лыжи и ледовые коньки.

Есть еще вариант, когда прокат открывается для специфической аудитории. Например, работающих на доставке еды курьеров. Соответствующая ссылка на бизнес-идею в конце статьи.

Подводя итоги этой бизнес-идеи, стоит понимать, что тема электросамокатов сейчас на подъеме. Этому способствует интерес к новой технике и появление массовых кикшерингов. Пожалуй, даже ужесточение эксплуатации самокатов со стороны властей не снизит уровень популярности. Ниша самодостаточная и довольно крепкая, поэтому можно считать, что бизнес может быть постоянным, несмотря на сезонность. И этим надо пользоваться.

Источник