как перекидывают руль с правого на левый в грузии
Мечту армянских автомобилистов власти Грузии накрыли «медным тазом»
ЕРЕВАН, 2 янв — Sputnik. Автомобилисты праворульных машин из Армении больше не смогут менять расположение руля машин с правого на левый в Грузии, как они надеялись на это ранее.
Переделать машину с правого руля на левый в соседней Грузии в зависимости от машины обходилось на порядок дешевле. В Грузии цена начиналась от 150 долларов и выше. В Армении минимальная стоимость начинается от 350 долларов и вплоть до 2000 долларов.
Запрет на импорт и эксплуатацию праворульных машин вступит в силу в Армении 1 апреля 2018 года, но не будет иметь обратной силы. В сообщении Минтранса утверждается, что в Армении законом закреплено правостороннее дорожное движение и что «именно по этой причине предлагается разрешить эксплуатацию транспортных средств, ввезенных до 1 апреля 2018 года».
Однако этот запрет никак не мешает деятельности крупных автомобильных компаний, импортирующих праворульные машины из Японии. Этим занимаются несколько японских компаний с филиалами в Армении и Грузии.
«На каждые 100 ввезенных машин с правым рулем, меняли руль всего пять. Все сменившие руль — женщины и те, кто не умеет водить. Если человек умеет водить, для него нет разницы, водит он праворульную или леворульную машину», — сказал в беседе с корреспондентом Sputnik Армения сотрудник одной из грузинских компаний, занимающейся импортом машин из Японии.
По его словам, именно по этой причине запрет на смену руля в Грузии на них никакого влияния не оказал.
Запрет на перенос руля в праворульных автомобилях в рамках начала инспектирования в Грузии вступил в силу с 1 января. Автомобили, в которых руль уже был перенесен, будут проходить технический осмотр наравне с другими автомобилями, если они отвечают предусмотренным параметрам.
Вместе с тем, к праворульным автомобилям больше не предусмотрено никаких дополнительных требований, кроме упорядочения освещения фар.
Периодический технический осмотр автотранспортных средств становится обязательным в Грузии с 1 января 2018 года.
Perekidka alfard iz gruzii
Тойота Альфард Ремонт рулевого карданного вала. Авто из Армении.Перекидка руля Toyota AlphardПодробнее
Toyota Alphard левый руль в Армении: качественная перекидка РЕАЛЬНА!Подробнее
Перекидка руля Toyota Alphard. Без панели. Левый руль. Качество 100%Подробнее
Перекидка Альфард из Грузии, купленная в Армении. Доработка.Подробнее
Грузия.Перекидка руля Toyota Alphard. Запчасти. Дорога через Грузию.Отношение людей.Подробнее
Чем отличается хорошая переделка тойота альфард от плохойПодробнее
Худшая грузинская перекидка из всех, что я видел (( Авто из Армении. Перекидка Тойота Альфард.Подробнее
Полная разборка: снятие косы, усилителя, сидений. Переделка альфарда. Серия 2Подробнее
Перекидка руля на авто из Армении: Toyota Alphard H20Подробнее
Грузинская переделка, опасна для ЖИЗНИ.Подробнее
Сказал правду о переделках Toyota Alphard из АрменииПодробнее
🔥 ПЕРЕКИДКА РУЛЯ ПРАВИЛЬНАЯ / ПОДРОБНО / АВТО ИЗ АРМЕНИИ 2020Подробнее
Быть или не быть, вот в чём перекидка. Отзыв владельца.Подробнее
Авто из Армении 2021: Toyota Alphard качественная перекидка #1 серияПодробнее
Цены на авто в Грузии TOYOTA AlphardПодробнее
пригнал Тойота Альфард в Днепр.Подробнее
Доделка TOYOTA ALPHARDПодробнее
Вся правда о переделкеПодробнее
Устраняем недочеты некачественной Дубайской перекидки Toyota Alphard! Тойота Альфард из АрменииПодробнее
Что думают автовладельцы о «перекидке» руля?
Возможный запрет на эксплуатацию праворульных автомобилей в Казахстане – самая популярная ныне тема на множестве интернет-форумов. Как следствие, довольно часто в обсуждениях затрагиваются вопросы типа – перекидывать руль справа налево или нет? Какова процедура? Кто пробовал? И, главное, каковы последствия подобного переоборудования?
«Не мешайте машине работать!»
Тех же, кто действительно осуществил такую операцию (или хотя бы воочию видел машины с переброшенным рулем), немного. И зачастую их мнение о «перекидке» руля отличается от некоторых оптимистичных заявлений.
Приведем некоторые высказывания, взятые из форумов beon.ru, 4wd.ru, bb.ct.kz и других источников.
«Закончив перестановку руля, я пожалел, что её начал. Затраты времени, сил и средств не адекватны. Смотрю сейчас на стеклоочистители (еще не выезжал) и думаю, а стоит ли с ними затевать перестановку, или так сойдут. «
«А у нас знакомый на переделанной машине разбился. Вроде и сделали неплохо, и СТОшники одобрили. Но неожиданно на скорости отказал тормоз – ни с того, ни с сего. И насмерть… Получается, у машины был глюк, стоящий его хозяину жизни. Вот так. Вот теперь думай: перекидывать или нет. «
«Был я на «Кристалл-Моторс», делюсь впечатлениями: есть у них Mistral переделанный, как топором, плюс двигатель весь в масле, шумный. На капоте две вмятины. Нижняя часть панели отвалилась от верхней. Есть еще Honda CRV. На вид вроде ничего, но кочерга АКПП торчит слева как у праворукой. «Вертолет» тоже остается как в праворукой. Challenger: панель самопальная и не очень аккуратно сделана, и сам он лифтован до безобразия, не в меру. Сложилось впечатление, что машины эти они с каких-то помоек вытаскивают. Состояние отвратительное. Но, говорят, что все работает – вплоть до «кондера» (врут, наверное, в Челленджере глюки с АБС). Разговаривал с одним мужиком с Ашхабада – у них праворукие запрещены, так они старопригнанные машины переделали и переделывают – только у них в техпаспорте отметку ставят – скорость не более 90 км/ч. Он говорит, что Pajero переделать очень легко: из всех запчастей только рулевой редуктор нужен, все остальное подходит с праворукой…»
«Пригнал из Арабских Эмиратов джип Toyota Surf, объем 2,5 л, турбодизель, коробка «автомат». Машина была с правым рулем, после чего руль перекинули там за 1500 долларов на левую сторону. При перекидке руля остались неподключенными печка и регулировки направления воздуха, так как там что-то изменили, и теперь воздух идет только из средних отверстий, а боковые вообще не работают. Также не обдувается лобовое стекло, что зимой вызовет проблемы (у них-то там зимы-то нет и обдувать стекло не приходится). Водительское сиденье осталось на правой стороне (а регулировок-то на нем больше, намного удобнее сидеть)…»
«Я отдал 500$ за переделку и 200$ за оформление в ГАИ»
А вот весьма живописная история о том, как в Туркменистане (где в свое время запретили «праворукие» машины) народ выходит из положения. Приводим рассказ о «перекидке» руля на автомобиле Toyota Chaser практически дословно.
«Начну с ходовой, она не много терпит переделок. Стойки, рычаги, сайлентблоки, шаровые остаются в том положении, как и были. Меняется только рулевая рейка и наконечники. Рейка ставится от микроавтобуса Toyota (леворукого), на штоках, которые выходят из рейки нарезается резьба и путем продолжительной подгонки наворачиваются наконечники (160 км/ч по трассе и никакой вибрации). Так, ходовая готова.
Двигатель. Практически без изменений, только вакуум уходит на левую сторону чуть выше рулевой колонки (где она будет стоять чуть позже), бачок омывателя лобового стекла на правую сторону, трубки «кондика» удлиняют и тоже направо. Моторный отсек всё.
Рулевая колонка остаётся. Неудобно, что «поворотники» на правой руке, но привыкаешь со временем. Под торпедой есть небольшой лючок, его выбивают и вставляют рулевую колонку, рулевая рейка уже на месте, подсоединяем, как положено – готово.
Салон. Жаль, что сиденья нельзя перекинуть местами, а то было бы удобно регулировать посадку, но я привык. Тридцать метров провода ушло на то, чтобы перенести кнопки и всякую «канитель». Теперь «кондик» и печка. Если заказать в Эмираты (все запчасти, а также машины, возят оттуда) это будет 300-400$, то тогда и торпеду надо от леворукой – плюс ещё примерно 500$. Дороговато получается, наши спецы всё делают сами. Печка с «кондиком» переворачивается в другую сторону, патрубки перепаивают, при этом ты лишаешься заслонок, которые регулируют поток воздуха, это неизбежно.
Торпеда, шедевр всей работы, очень сложный процесс. Режут её на три части. Средняя, где магнитофон и управление «кондиком» остаётся на месте, остальное меняется местами. Подгоняют края, там, где остаются пустые места, паяют пластиком, потом швы шлифуют. Поверх покрывают строительной пеной (продаётся в баллончиках), дают просохнуть двое суток при комнатной температуре, придают форму по специальной матрице, после автошпаклёвкой тонким слоем выводят всю поверхность – и опять на сушку (сутки). Потом шкурят «нулёвкой». Теперь самый ответственный момент, надо подобрать дерматин по цвету салона. Подобрали. На торпеду наносят несколько слоёв клея БФ или «Момент», с просушкой каждого с промежутком в 15-20 минут. После этого в сушилке для машин (при 35-40 градусах) начинают натягивать дерматин (он уже разогрет), лишнее обрезают, изгибы заглаживают утюгом через белую бумагу (утюг тёплый). Всё готово. Ставят на место торпеду.
Вроде можно ехать, но не тут-то было. Собирается комиссия из пяти человек, и они начинают гонять твою машину по всем параметрам – на излом, ходовку, свет и т.д., и т.п. (короче, как техосмотр). Если прошёл, дают сертификат качества, без него не оформят в ГАИ. Вот так у нас это делается.
Теперь о цене, купил я свой Chaser за 3000$, отдал 500$ за переделку (это если хорошо делать, а если плохо – то 250-300$) и 200$ за оформление (это по знакомству) в ГАИ, а если так, то придётся раскошелиться.
В последнее время наши начали гонять машины уже переделанные в Эмиратах, но там так похабно делают. Я видел несколько машин в их исполнении – небо и земля…»
Вы также можете поделиться своим мнением о «перекидке» руля справа налево на или в комментариях к этой подборке.