как приложение яндекс такси поменять госномер
Тема: Как поменять год выпуска авто
Перейти к новому
Опции темы
В стародавние времена было достаточно поменять в диспетчерской год выпуска автомобиля и можно было спокойно работать. Сейчас же этот фокус не прокатывает, так как есть фотоконтроль СТС. Кто уже придумал решение?
А никак, Яндекс купил тариф «Перекуп» на автокоде, весь фотошоп в СТС теперь отваливается. Раньше и правда можно было рисовать сорки с любым годом выпуска, теперь же они не проходят
Нашел действующий способ как «договориться» с Яндексом по поводу года выпуска автомобиля. Потребуется много времени, немного денег и умение пользоваться фотошопом. Делать всё нужно быстро, пока не обновились данные. Алгоритм такой:
1. Меняете номера на машине. Идёте в ГАИ, оплачиваете госпошлину и получаете на свой автомобиль другой госномер;
2. Дорабатываете новый СТС, указывая интересующий вас год выпуска. Доработка должна быть выполнена достаточно качественно;
3. Отправляете в парк доработанный СТС и просите поменять вам машину. Если у парка не возникло вопросов, то п.2 вы выполнили качественно и всё в порядке;
4. Проходите фотоконтроль машины с новыми номерами и СТС;
5. После фейла фотоконтроля пишете в парк и просите их написать в Яндекс, так как у вас всё хорошо с документами;
6. Поскольку данные в Автокоде ещё не обновились, неумный сотрудник суппорта добавляет вашу машину в исключения и вы благополучно проходите фотоконтроль. Profit!
Накосячить можно с фотошопом, поэтому если не уверены в своих силах, то заплатите деньги тому, кто умеет им пользоваться. Ну и нужен нормальный парк, который умеет работать с техподдержкой Яндекса. После обновления автокода ничего не слетает, машина добавлена в исключения руками.
Как поменять машину в Яндекс.Про
Во время работы в Яндекс.Такси у водителей возникуют разные ситуации, например, одна из самых распространенных необходимость поменять машину в Яндекс.Про таксометре. Разберем подробно вопросы, когда требуется смена автомобиля или редактирование данных об автомобиле и как это сделать.
Возможные ситуации:
Как поменять машину, данные:
Для того чтобы добавить новую машину или внести изменения для текущего авто в Яндекс.Про, необходимо отправить:
1. СТС (Свидетельство о регистрации транспортного средства) нового автомобиля, который вы купили или взяли в аренду.
2. СТС текущего автомобиля установленного в профиле Яндекс.Про если требуется не смена автомобиля, а изменение некоторых данных в карточке авто.
СТС отправляется в ваш таксопарк Яндекс.Такси к которому вы подключены, посмотреть таксопарк можно в настройках таксометра. Если парк не выходит на связь в течение дня, то для изменения машины рекомендуется подключиться к другому парку и предоставить для подключения водительское и СТС. Все данные (рейтинг и активность) сохраняются, кроме баланса. Баланс для каждого парка к котору вы подключены свой.
Самозанятым:
Если вы работаете как самозанятый, тогда необходимо в приложении Яндекс.Про нажать на кнопку поддержка и отправить запрос на смену автомобиля в профиле.
Примечание:
При изменении автомобиля у вас могут стать доступны и другие тарифы для работы кроме эконом, например комфорт, комфорт+, если новый автомобиль подходит по марке, модели и году выпуска для города в котором планируете работать.
После внесения изменений об автомобиле потребуется пройти фотоконтроль в приложении. После успешного прохождения фотоконтроля автомобиля и СТС можно приступить к работе.
Приоритет:
Если ваш авто был оклеен и за это у вас были дополнительные баллы приоритета, то при смене автомобиля на новый баллы приоритета будут сняты, получить можно снова если также оклеить авто. (если авто подходит для оклейки, иначе можно сделать оклейку и не получить дополнительного приоритета.)
Если Вы работали в Яндекс.Такси давно и отображается старый автомобиль, и парк к которому были подключены не отвечает, заполните форму и мы подключим Вас заново уже с новыми данными об автомобиле.
Изменение номера телефона в приложении Яндекс.Такси
Для удобства заказа машины в Яндекс.Такси необходимо ввести достоверную информацию, эта процедура отнимает пару минут. Но иногда возникают обстоятельства, при которых приходится сменить имеющиеся контакты. В связи с этим, возникает вопрос, как поменять свой номер телефона в Яндекс.Такси, что для этого потребуется сделать. Клиенту или водителю стоит задуматься о своевременном выполнении поставленных задач для того, чтобы избежать спорных ситуаций.
Когда возникает ситуация, как поменять номер в Яндекс.Такси, нужно задуматься об этом. Ваши контактные данные должны быть достоверными и точными, тогда вы можете активно пользоваться услугами перевозок по заранее указанному адресу. Важно обратить внимание на то, что поездки можно легко оплатить любым удобным для клиента способом: наличными или банковской карточкой (данные также необходимо внести в удобную установленную на устройстве программу).
Возможности личного кабинета: основные разделы, как пользоваться
Когда задумались о том, как сменить номер телефона, сразу зайдите в свой личный кабинет. Его вы регистрировали при принятии решения пользоваться услугами фирмы. Там клиент указывает некоторые данные: адрес электронной почты, способ оплаты услуги. В пункте настройки можно отметить язык приложения, функцию «Не звонить». Раздел с информацией предоставляет данные о партнерах компании, основных тарифах и самом используемом приложении.
Для того чтобы ответить на вопрос, как сменить номер в Яндекс.Такси, можно просто заглянуть в ЛК и следовать рекомендациям. В личном кабинете также появляются ваши совершенные поездки. Кроме того, специально создан такой пункт, как «Поддержка клиента», что достаточно удобно и необходимо для помощи человеку в спорной ситуации. Консультантам также можно задать вопрос, как изменить номер телефона, и уточнить другие немаловажные нюансы.
Инструкция по изменению номера телефона в приложении Яндекс.Такси
Для того чтобы понять, как изменить номер в Яндекс.Такси, стоит обратить особое внимание на конкретные рекомендации. Основные этапы работы:
Таким образом, внимательно ознакомившись с вышеперечисленными пунктами, вы точно знаете, как поменять номер в приложении без проблем и в любой момент.
Если водитель сменил номер телефона
Каждый водитель при регистрации в компании, оказывающей услуги перевозок, в обязательном порядке указывает сведения о себе. На него приходит СМС с конкретным паролем для входа в установленное приложение.
Важно! Если у вас по каким-то причинам изменились контакты для связи, в таком случае необходимо своевременно уведомить об этом конкретную компанию и своего партнера. Для того чтобы с вами была связь, важно заранее дать точную информацию по возникшим изменениям. Это можно сделать через установленную программу. Процедура не отнимает много времени.
Таким образом, поменять номер телефона вы можете сразу при возникновении необходимости. Это гарантирует вам правильность оформления дальнейших заказов. Если у вас возникают определенные вопросы по правилам получения услуг, свяжитесь с опытными консультантами. Специалисты подскажут вам, как поменять номер в приложении, не совершив ни единой ошибки.
Важно знать, что поменять информацию при поддержке профессионалов еще проще и быстрее, если у вас нет в данный момент необходимых знаний и навыков в этом возникшем вопросе. Теперь вы можете больше не волноваться о том, как изменить телефон в Яндекс.Такси, не потратив на процесс много времени и усилий. Просто следуйте пошаговой инструкции, и вы легко справитесь с поставленными задачами. В удобном мобильном приложении достаточно просто разобраться как молодому, так и взрослому человеку. Подробное руководство, инструкции к выполнению обозначенной задачи помогут указать новые данные для связи.
Водитель Яндекс Такси перевешивает свой гос. номер на другой автомобиль
Сегодня наблюдал такую ситуацию, что водитель Яндекс Такси перевешивал свой гос. номер на другой такой же автомобиль, я снял данный процесс на камеру моб. телефона и написал в службу поддержки Яндекс Такси следующее сообщение: «Сейчас наблюдал следующую ситуацию: водитель Яндекс Такси на желтом фольцвагене поло с вашими фирменными наклейками и гос. номерами НН346777 перенес свой гос. номер на другой желтый фольцваген поло, только без ваших опознавательных знаков и с другим водителем они сфотографировали поочерёдно нос и корму автомобиля после чего они вернули номера на исходный автомобиль. Есть видео процесса, но сжать его до разрешённых 16 МБ у меня никак не получается, могу скинуть на почту. Заранее спасибо!» Пока ответа не последовало, но как только будет, выложу сюда. Видео прикрепил как мог, собственно и сжал как мог. Я к сожалению не специалист в этом, поэтому просьба, не пинайте!)
Тоже мне пещера Лихтвесйса. Посмотрите французский фильм такси, где корейцы менялись местами.
Один спал в багажнике второй его менял. Тут тот же принцип. Только все по крутому
— Да ладно ))) Не парься )))
Вообще это даже уголовная статья.
Для тех кто не знает истины в перевешивании госномеров с одного авто на другой.
Первое. Из за мизерного заработка в яндексе.. некоторые водители не спешат покупать на замену некоторые кузовные детали..которые ранее были повреждены. Поэтому и перевешивают номера с однотипных авто ОДНОГО И ТОГО ЖЕ АВТОПАРКА. но никак не с чужого авто..и делается это исключительно для прохождения фотоконтроля.
Ну а касательно стукачества..так людьми оно никогда не по ощерялось.
По-ощеряют это только в полиции.. да яндексе сталкивающему лбами водителя с пассажирами.
Зарабатывают, как могут.. чё палишь?
ВТБ запрещает защищаться от мошенников
Недавно обнаружил в мобильном приложении ВТБ возможность получить кредит на миллион, с мгновенным подтверждением.
Добавить больше нечего.
Все деньги из ВТБ вывел, обслуживание закрываю.
Кто заработал состояние на обмане покупателей в автосалонах по всей России
В России действует огромная сеть автосалонов, обманывающих покупателей по одной схеме. Мы выяснили, что все они связаны между собой и, вероятно, созданы одними и теми же людьми. Сегодня мы впервые расскажем, кто стоит за этой схемой и как эти люди обогатились на продаже машин доверчивым гражданам.
Покупателей заманивают в автосалон выгодными ценами и большим ассортиментом, обещая, что каждый найдёт именно ту машину, которую ищет, и в любой комплектации. Затем клиентов изматывают долгим ожиданием, большим количеством документации и психологическими уловками. Уставший покупатель не глядя подписывает всё, что ему подсовывают менеджеры. После этого оказывается, что и цена за автомобиль другая, и условия кредита совсем не такие выгодные, и сама машина может быть не той. Мы на протяжении нескольких лет регулярно рассказывали о таких историях. Жертвами этой схемы становились и пенсионеры, и молодые девушки, и вполне опытные автовладельцы.
В Новосибирске такие автосалоны под разными названиями работают на Бердском Шоссе, 63/1 («Автономия»), на улицах Никитина, 175 («Локо-Авто»), Дунаевского, 25к1 («Топ-Авто»), Красных Зорь, 1/1 («Автогород 54», «Суприм Авто»), Кирова, 274 («Галакси Моторс»). Полный список автосалонов в других городах смотрите в нашей предыдущей публикации.
Как правило, борьба с такими салонами ни к чему не приводит, однако в некоторых городах настырные покупатели добивались возбуждения уголовных дел о мошенничестве — например, в Челябинске, Перми, Ростове-на-Дону и Уфе. В этих городах обманули больше 500 человек на общую сумму около 100 миллионов рублей, и это только по данным полиции. Ближе всего к успеху обманутые клиенты сейчас в Перми. Как сообщил нашим коллегам из 59.RU глава краевой полиции Александр Щеглов, расследование уголовного дела планируется завершить в первом квартале 2022 года.
В большинстве же городов уголовные дела находятся в подвешенном состоянии. Устанавливаются пострадавшие, определяется сумма ущерба, обвинения никому не предъявлены, а авторы схемы не раскрыты. Значит, их попробуем найти мы.
Мы изучили сотни историй пострадавших по всей России, прочитали сотни судебных решений и договоров, накопившихся за почти десять лет работы автосалонов. Проверили почти тысячу доменов сайтов, которые принадлежат автосалонам, и, кажется, нашли тех, кто может стоять за этой схемой. Судя по всему, отцами этой империи обмана стали три человека.
От одного салона до 30 миллиардов рублей
На одном из сайтов по поиску работы есть описание этой сети автосалонов. Там утверждается, что по состоянию на февраль 2019 года компания насчитывает 18 автосалонов в разных городах России, там трудоустроено более 400 человек. В ближайшее время там обещают открытие ещё пары дилерских центров.
2017 год — 2,372 млрд рублей;
2018-й — 2,603 млрд рублей;
2019-й — 16,796 млрд рублей;
2020-й — 8,104 млрд рублей.
За период с 2017 по 2020 год эти автосалоны по всей России продали автомобили примерно на 29,8 млрд рублей. Отметим, что мы наверняка нашли не все компании, входящие в эту сеть, так что реальный объем заработка может быть больше.
Всё началось с Москвы. В 2013 году там на улице Верхние Поля открылся новый автосалон Real Motors. Посмотрите репортаж канала РЕН ТВ о том, как недовольные клиенты штурмуют помещение и требуют вернуть деньги.
На видео даже есть комментарий прокурора, который говорит, что знает о проблеме и передал заявления в полицию. Он выразил надежду на то, что вскоре будет возбуждено уголовное дело. Теперь, спустя восемь лет, мы можем с уверенностью сказать: наказание руководство Real Motors не понесло.
От «Соляриса» до оранжевой Lamborghini
На видео представлен директор автосалона, который обещает вернуть деньги клиентам. Это Даниил Полещук — наш первый герой. Ему 36 лет, он родился в депрессивном Орехово-Зуевском районе Подмосковья.
В 2013 году Даниил Полещук ездил на простом Hyundai Solaris, но затем его жизнь резко изменилась. Когда он вместе с партнёрами сделал сеть автосалонов, его автопарк стал совсем другим.
Конечно, сам Полещук не смог бы создать огромную империю по всей стране. Ему помогли два брата — Камран и Камил Исмаиловы. Они родились в грузинском селе Джандари, но давно живут в Москве. У этих молодых людей интересная семья. По данным нашего источника в правоохранительных органах, один из братьев проходит по уголовному делу в отношении автосалона в Уфе (там полиция нашла 285 пострадавших, общая сумма ущерба составила около 40 миллионов рублей).
В 2014 году их отец Видади Исмаилов был осуждён на десять с половиной лет за покушение на убийство. Это история о кровной мести, о ней сообщала прокуратура Москвы.
По данным ведомства, Видади Исмаилов заказал убийство сына своего бизнес-партнера из-за крупного долга. Когда полицейские приехали в его дом, один из сыновей Исмаилова открыл по ним стрельбу. Всё это происходило в частном особняке, расположенном в посёлке Ям Домодедовского района. Сейчас там соседними домами владеют и Камил, и Камран, и их сестра Конул Исмаилова. И у них, конечно, тоже очень солидная коллекция автомобилей.
Сестра у Камрана и Камила тоже человек непростой. Компания, принадлежащая Конул Исмаиловой, владеет участком в соседнем коттеджном посёлке. Очень элитном. Например, там есть вертолётная площадка. До лета 2020 года участок принадлежал жильцам посёлка, но вскоре Конул выкупила его, а через некоторое время приобрела там и дом.
Теперь о самом коттеджном посёлке: живут в нем только уважаемые люди. Например, один из самых богатых чиновников России — сенатор от ХМАО-Югры Виктор Пичугов. Рядом с ним — ещё один выходец из этого региона Виктор Кравцов. Он недолго работал в Минприроды, а в 2020 году был заочно арестован по обвинению в мошенничестве.
Ещё один сосед, Тамаз Сомхишвили, связан с экспортом нефти. Ранее работал в «Лукойле», в том числе в должности генерального директора. Российские СМИ называют его «британским инвестором».
Дальше: Нелли Алекперова, жена олигарха Вагита Алекперова, основного акционера «Лукойла». В последнем рейтинге богатейших бизнесменов России по версии Forbes он занял 4-е место. Правда, домом Нелли Юсуфовна владела до 2002 года, а затем продала его топ-менеджеру «Лукойла» Николаю Лаптеву.
И вот, летом 2021 года в элитный посёлок приезжает и Конул Исмаилова. Дом она купила у Геннадия Богомолова, которого СМИ называют криминальным авторитетом и связывают с «Лукойлом».
Автосалон Real Motors был, по сути, пробой пера. Когда наши герои поняли, что перед ними непаханое поле возможностей, а рисков никаких, они стали развивать сеть по всей России. Одним из первых городов для фундамента империи стала Самара, а уже к 2018 году они работают во многих городах через компании, которые записаны лично на них или близких им людей:
ООО «АВТОЦЕНТР НА ГАГАРИНА».
К 2018 году ситуация меняется. Возможно, бизнес Исмаиловых и Полещука стал слишком заметен, поэтому они начали генерировать другие компании и регистрировать их в многоэтажном паркинге в московском спальном районе Жулебино, на улице Привольной. Это популярный адрес для фирм-однодневок, их в этом здании зарегистрировано несколько тысяч.
Там зарегистрированы компании:
Мы приводим список компаний для того, чтобы вы знали, о чем идёт речь, если вдруг наткнётесь на выгодное предложение от одного из автосалонов с этими юридическими лицами. Как мы поняли, речь идёт именно о салонах, принадлежащих нашим героям:
Они продолжают работать именно в тех автосалонах, где раньше работали «Кредит-Инвест», «ИКВ-холдинг» и другие компании.
Одну из компаний — ООО «АвтоФинанс» — возглавляет некая Дарья Шахова, которая раньше была директором в компании Полещука — «Кредит-Инвест». Больше ни в каких компаниях она не участвует.
К большей части этих компаний подал иск один из братьев Исмаиловых. Они якобы задолжали ему за аренду. О какой именно аренде идёт речь, неизвестно.
Автосалоны — не единственный бизнес наших предпринимателей. Например, Камран и Камил владеют рестораном «Гранатовый сад № 1» в московском районе Марьино.
Также Исмаиловы вместе с Полещуком владеют хостелом. Кстати, на фоне этого хостела сделаны фотографии одной из машин Ирины Полещук, которую она продавала через интернет.
Переезд на Сейшельские острова
Конечно, такая история не могла обойтись без офшора. В 2019 году братья Исмаиловы и Полещук снова меняют схему и регистрируют свои компании по адресам массовой регистрации (тем, где зарегистрированы сотни и тысячи других фирм). Вскоре ими начинают владеть сейшельские офшоры. Мы насчитали 15 российских компаний, которые продавали автомобили в тех же самых региональных автосалонах, а теперь принадлежат 5–6 офшорам с райских островов.
Схема проста: автосалон спокойно работает, пока не накапливается несколько настырных клиентов, не пожелавших мириться с обманом. Они доводят дело до суда и выигрывают. В этот момент компания, которой этот салон принадлежит, уходит в сейшельский офшор и ликвидируется. Денег люди в итоге не получают.
Когда вы в очередной раз услышите историю о том, как кто-то влез в жуткий кредит за машину, которую он даже не хотел, вспомните о райских Сейшельских островах. Возможно, вам станет легче.
В 2019 году в Челябинске произошла странная история. Там одна из компаний Даниила Полещука подверглась обыску по уголовному делу о мошенничестве — по адресу, где располагалось печально известное в городе «Феррум Авто». Когда полиция задержала всех сотрудников автосалона, вытаскивать их приехал некий Иван Савельев. На переговоры он прибыл из Екатеринбурга. Савельев стал выкупать задержанных, но вскоре был задержан и осуждён за взятку.
Суд выяснил, что Савельев работает в компании «А плюс А» (она тоже принадлежит одному из известных нам сейшельских офшоров). Кроме того, на него зарегистрировано много компаний, которые занимались таким же бизнесом в 2015–2016 годах. В основном — в Москве и Санкт-Петербурге.
Когда Ивана Савельева осудили на пять лет, он каким-то образом быстро стал банкротом. Это логичное решение, потому что его также приговорили к штрафу в 3 миллиона рублей. И вот интересное совпадение: банкротство начал Игорь Провкин, который якобы раньше занимал ему деньги. Тот же Провкин стал банкротить компанию «Север-авто», также принадлежавшую Савельеву.
— Иван Савельев брал в долг у господина Провкина, вовремя деньги не вернул, было судебное разбирательство. Деньги занимал по договору займа. Цель займа неизвестна. Игорь Юрьевич не знаком с братьями Исмаиловыми и Даниилом Полещуком, — уточнил представитель Игоря Провкина.
Игорь Провкин — российский банкир и политик, экс-сенатор от Ульяновской области и от Калмыкии. Он связан с компаниями по выдаче микрозаймов «Быстроденьги», «Турбозайм» и еще несколькими другими такими же фирмами. Политическая карьера Провкина оборвалась после того, как его осудили за изнасилование студентки. Он получил четыре года условно, а свои действия объяснил стрессом из-за рождения ребёнка.
Летом 2020 года Иван Савельев за дачу взятки был приговорён к пяти годам лишения свободы и штрафу в 3 миллиона рублей. «Решение суда Савельев не оспаривал и сразу после приговора полностью выплатил штраф», — рассказали Е1.RU в суде.
Интересный факт: Исмаиловы и Полещук всегда прекращают работать в городах, где полиция возбуждает уголовные дела в отношении их автосалонов. То есть защитить кошельки горожан можно достаточно простой процедурой, но дело наших героев продолжает процветать.
Пока мы работали над этим расследованием, выяснилось, что Исмаиловы и Полещук открыли новую сеть автосалонов, причём в тех же помещениях, где работали раньше.
Исмаиловы и Полещук не собираются останавливаться на достигнутом. Они уже организовали новую компанию, также связанную с продажей машин. Она получила название «Автодромиум».
Теперь они продают подержанные машины, привлекая клиентов в автосалоны через сайты бесплатных объявлений. Там размещаются объявления и от автосалона, и от имени обычных людей. Но в итоге клиентов всё равно вынуждают приехать в автосалон, а дальше всё происходит по старой схеме.
Кстати, в интернете можно найти объявления о покупке положительных отзывов об «Автодромиуме». За один хороший комментарий платят 50 рублей.
Официально «Автодромиум» уже представлен в трёх городах — Самаре, Екатеринбурге и Нижнем Новгороде. Для этого братья Исмаиловы в 2020 году купили несколько региональных автосалонов у обанкротившегося автодилера. В Екатеринбурге они работают в переулке Базовом, 38. Интересно, что раньше наши герои только арендовали помещения под автосалоны, а сейчас стали их выкупать. При таком раскладе сложнее было бы скрываться от полиции, но, видимо, этого бизнесмены и не боятся.
Кроме того, Камран Исмаилов уже стал владельцем 67-процентной доли в нижегородском ООО «Фирма «Орион»», которое владеет зданием автосалона на проспекте Гагарина, 65б. Также он купил 100% краснодарского ООО «Темп Авто Кубань», которое владеет автосалоном на Ростовском шоссе в Краснодаре.
А Конул Исмаилова купила у депутата Волгоградской городской думы Дмитрия Дильмана компанию «ЦУСНД», которая владеет автосалоном в Волгограде, на шоссе Авиаторов (в 2017–2019 годах Исмаиловы и Полещук работали там как автосалон «Лазурит»).
Торговая марка «Автодромиум» зарегистрирована на московское ООО «Дрессвип», учредителями которого являются Исмаилов и Полещук. Также на это юрлицо зарегистрирован хостел на окраине Москвы.
Для чего я пишу о мошенниках и финансовых пирамидах?
Посыл, в целом, один и тот же: «Борешься с ветряными мельницами«, «Лохи заслуживают потерять деньги«, «Жертвы сами виноваты, что они такие тупые«.
Открою вам секрет: мир не делится на чёрное и белое.
Если ближе к теме, то судя по моему опыту и внутренним ощущениям, население в вопросе финансовой грамотности разделяется примерно следующим образом:
Есть 5% людей, которым реально не помочь. Это хронические жертвы финансовых пирамид. У любого хоть мало-мальски уважающего себя мошенника обязательно есть база данных с контактами этих людей.
Митинг в защиту Мавроди, организованный сторонниками «МММ-2011» в Москве Коммерсант / Максим Поляков
Это, например, те самые люди, которые подписывали петицию президенту с требованием освободить Кирилла Доронина.
Ну или, к примеру, вот этот товарищ:
Есть 5% людей, которые не выдадут свой CVV-код, хоть ты его терморектальным криптоанализатором допрашивай. Хотя я вас очередной раз спешу уверить в том, что развести можно абсолютно любого человека, вопрос только в объеме необходимых усилий. Но будем считать, что усилия, необходимые для обмана этих 5% товарищей неоправданно высоки, поэтому такие случаи, скорее, исключения из правил.
У этих людей на каждом сайте разные пароли, которые они каким-то чудом держат в голове. Зачастую, у них вообще нет банковских карт. Многофакторная аутентификация включается всегда, когда есть такая возможность, а когда нет такой возможности, на имя администратора сразу же пишется запрос с требованием подключить её.
В целом, с такими людьми вообще очень трудно общаться в жизни, даже если вы и не мошенник вовсе. Вы ему что-то говорите, а он такой в ответ:
Категория №3. Большинство.
Именно на этих людей нацелены мои посты. Они нужны для того, чтобы когда человеку из этих 90% позвонят и представятся службой безопасности банка, он вспомнил, что читал что-то подобное, и к чему это может привести, и сразу же положил трубку. Или когда к работяге-Васяну подойдет сосед (из той категории людей, которым уже не помочь), и начнёт приседать ему на уши с предложением выгодно вложиться, у работяги-Васяна был бы на вооружении аргумент для того, чтобы послать соседа в пешее эротическое путешествие.
И теперь, если вам захочется написать в комментариях, что «лохи не мамонты, сами заслужили«, вспомните пожалуйста, что среди ваших родственников, друзей, близких, знакомых как минимум 90% таких «не мамонтов«, просто пока что потенциальных.
После публикации предыдущих постов, мне начали бесконечно писать в телеграм с просьбами вернуть деньги из пирамиды, или вернуть деньги, отправленные мошенникам, или закрыть пирамиду и.т.д. Чтобы понять, как часто мне пишут, можете предположить примерное число сообщений в день, а потом умножить его на 10. Вот это будет близко к истине.
Я стараюсь ответить всем и как-то направить, но чаще всего (в 99,9% случаев) вернуть никакие деньги уже невозможно.
Итак, мне бы хотелось сформировать некоторые выводы, которые, как мне кажется, ответят на большинство вопросов и претензий о роде моей деятельности:
• Я не смогу закрыть все пирамиды, но я могу показать на конкретных примерах общие принципы того, как пирамиды действуют, и что с ними можно сделать.
• Я не смогу помочь всем людям, ставшим жертвой мошенников, но я могу помочь научиться на чужих ошибках, и показать образец, как действовать, в случае, если кто-то из ваших друзей/родственников попал.
• Я не смогу побороть всю финансовую безграмотность в стране, но я могу создать положительный пример и материалы, на которые можно ссылаться в качестве аргумента.
Если хотите поддержать меня в этой деятельности — можете подписаться на телеграм-канал. Там не только про мошенников, но и про инвестиции, финансовую грамотность и всякое прочее. Если ссылка блокируется, найти меня нетрудно, вбив в телеграме в поиск: aggressive_investor.
P.S. кстати, мне пишут не только жертвы мошенников, но иногда и сами мошенники. Вот это я называю «настоящий фидбэк«:
Бизнесмены Бла-бла кара
Штош, блашкой я пользуюсь, в большинстве случаев успешно, но сегодня попался экземпляр очень интересный.
Нашла я поездку, собственно вот она.
Буквально в ту же минуту, когда я позвонила этой девушке, я получаю от Максима смс. (Ну точнее я потом поняла, что это он)
Я благополучно отправилась на вокзал, ибо не было желания разбираться в этих ваших фейках. Параллельно получила ещё несколько сообщений и звонок от Максима в отчаянных попытках заполучить меня в качестве попутчика.
И после этого я остановилась и призадумалась: «А откуда Максим знает, что я бронировала ту поездку, какое ему вообще до всего этого дело?» И собственно, есть основания полагать, что мамкины бизнесмены сами плодят фэйки, чтобы ехали на их условиях и по завышенной цене.
Я бы поехала за 500 рублей, если бы эта цена стояла изначально, а не эти финты ушами. Хз, может, прибыльно.
Финансовое мошенничество становится угрожающим: за полгода на платформу «Мошеловка» поступило более 19 тысяч обращений
Подведены итоги работы платформы Народного фронта «Мошеловка» за полгода. Удалось собрать свыше 19 500 обращений граждан. География аудитории охватывает 335 городов, 8 тыс. подозрительных контактов передано в уполномоченные органы.
«Масштаб проблемы с мошенничеством становится всё более угрожающим. Потери исчисляются сотнями миллиардов в год. И, судя по тенденциям, которые нам удается выявить, ситуация будет усугубляться. Существующих сегодня инструментов борьбы и противодействия мошенничеству недостаточно», – рассказала руководитель проекта Народного фронта «За права заемщиков» Евгения Лазарева.
Эксперт также пояснила, почему мошенники все чаще используют площадки для интернет-торговли: «Многие стремятся заработать на продаже ненужных вещей или сэкономить, покупая бывшие в употреблении товары. С теми, кто забывает об осторожности, это стремление оборачивается потерями».
Очередные мошенники indexi.net
Не плюсов ради, только уберечь людей от мошенников.
Недавно обновил резюме на хх и сразу получил сообщение на почту, на которое ответил и мне скинули контакты.
Далее общение переместилось в телегу
В общем я зарегался, прошёл верификацию по первому попавшемуся паспорту и прописке из Яндекс картинок 😁
Мне скинули тз с адресами и «о Боже! 😱» 0,7 биткоина или 40 000 (с копейками) американских рублей!
(Я пока разбирался, выполнял задание и на скрине остаток)
Как и все нормальные люди, первым делом хотел все вывести на свой кошелёк, но хрен там плавал 😁 система не отправляет ничего на сторонние адреса, только на внутрисистемные 😁
Отправил сообщение в саппорт. Спустя время получил длинный ответ, прилагаю укорочённый пруф
Краткая суть сего опуса:
1. Якобы с моего айпи были не замечены попытки взлома. Они не могут меня идентифицировать потому, что я не закидывал им депозит.
2. Мне нужно отправить им мое фото с паспортом и бумажкой с названием их сайта (здорово правда? 😁)
3. Будет ниже, как раз про депозит.
Идём дальше, я не поленился и залез в их документацию на сайте. Где есть интересные строки:
Других способов подтвердить свой адрес кошелька нет, теперь понятно как это работает?
Я должен закинуть им фиксированный депозит в размере 500, 1000, 5000 долларов, чтобы вывести биткоины 😁
Там ещё ооочень много абсурдных условия о том, что мы за ваши бабки не отвечал и можем молча вас забанить. Но это вы и сами можете найти.
Рассчитано то на то, что человек, которому будет переведена кругленькая сумма, кинется переводить деньги на свой кошель, вот тут вступает в работу саппорт, где вас попросят закинуть депозит для регистрации кошелька.
Не видитесь на быстрый заработок. Берегите себя и своих близких.
Как Яндекс отучил меня пользоваться каршерингом!
И так! Москва. 4.08.2021.
Я встречаю своих друзей с казанского вокзала, они с вещами. Принято решение взять в аренду автомобиль принадлежащий сервису Яндекс Драйв. Осмотрев и зафиксировав повреждения принимаю автомобиль и начинаю движение. Проехав небольшое расстояние останавливаюсь на регулируемом «Т»образном перекрестке с целью повернуть налево по стрелке светофора. Передо мной стоит некий грузовичок типа Пежо или Ситроен, такой, типа как у маршрутных такси, только для грузоперевозок. Сзади выстроилась очередь из нескольких машин. Загорается зеленый свет, грузовичок стоит на месте какое то время, затем включает заднюю передачу и начинает движение задним ходом! Чтобы было понимание, все происходило секунд 10. Сначала я попытался оценить ситуацию, чтобы понять что он хочет сделать? Расстояние до моего автомобиля около метра. Действия этого товарища моей логике не поддались, я начал сигналить ему, а сигнал не работает. Я начинаю подавать сигналы дальним светом фар, но тщетно, он ударяет меня в передний бампер и. медленно уезжает в закат..
Я понимаю что происходит дичь, записываю гос номер в заметки телефона, сверяюсь с друзьями, все правильно! Выхожу осмотреть автомобиль, из повреждений погнутый гос номер и сломанная рамка крепления гос номера! Я, абсолютно уверенный в своей правоте, а также с желанием наказать непорядочного авто урода связываюсь с поддержкой Яндекс драйв, объясняю ситуацию, получаю инструкции что делать, какие документы взять у сотрудников гибдд, где оставить и тд. Вызываю сотрудников. Пока мы их ожидали я фотографирую повреждения, что то снял на видео, так же обратил внимание на наличие камер на данном участке.
Приезжают сотрудники. Объясняю ситуацию, пробивают гос номер, а там синий мерседес в 230 кузове! Збс, да?
Данная ситуация меня не очень устраивает, я пытаюсь понять что мне делать. Сотрудники выписывают протокол, записывают с моих слов объяснение, фиксируют повреждения. И просят явится через 35 дней, а именно 7.09.21 в отделение ГИБДД на доследствие, где якобы будут произведены мероприятия по сыску водителя покинувшего место дтп!
Я человек видимо наивный, раз решил положиться на правосудие, уверовав в свою невиновность, в свидетелей которые находились со мной в одном автомобиле, в поддержку Яндекс драйв которые убеждали меня что все будет норм и переживать не стоит.. Все это помноженное на отсутствие информации по данной ситуации и личного опыта. В итоге:
Что мы имеем, сотрудники «ТИПА» выезжали на место, опрашивали, осматривали бла бла бла, и никого не нашли.. по ПДД я прав, а вот по правилам Яндекс драйв, а именно по пункту 7.4.1 который гласит:
В случае ущерба по вине арендатора или если виновное лицо не установлено, арендатор выплачивает сервису сумму ущерба нанесенного арендованному ТС. В моем случае Яндекс оценил ущерб на 18620р.
Прошу Вас, придайте огласку, буду рад советам, хейту, сочувствию и другим важным комментариям. Любые уточняющие вопросы приветствуются, постараюсь ответить всем.
Поддержка яндекс про
У нас в городе (Железногорск, Курская область) есть такси Свое, такси пятерки, и яндекс. Вот в яндексе я и подрабатываю.
Бывает много ложных заказов, и если ты ездишь по безналу, то тебе компенсирует эти заказы сам яндекс. Но сегодня столкнулся с тем что яндекс больше не хочет их компенсировать, но свою комиссию с них берет. Вот переписка с поддержкой:
Лайфхак для таксистов
Пользуюсь Яндекс такси давно. Переодически попадаются таксисты, желающие приключений, но поддержка быстро все решала.
Сегодня я сделала удивительное открытие. Оказывается, таксисту не обязательно везти пассажира, он может ехать и один, главное отметиться на точках.
Теперь не обязательно терпеть пассажиров в машине. Можно ездить одному!
Ответ на пост «10 лет Яндекс.Такси»
Ща будет много-много букв.
Несколько лет уже вызываю такси через приложение агрегатора, причём в разных городах. Рейтинг пассажира 5.0. Водители приезжают соответственно с рейтингом от 4.95 и выше. Часто присылают комфорт по цене эконома. Да, не всё всегда идеально, но любая проблема решается в чате с поддержкой в течение максимум 15 минут. От такой эйфории уже и позабыла, каково оно было раньше, но зимой вот случай помог вспомнить.
Уезжаю в командировке из съёмной квартиры. Уже собран чемодан, стою на пороге. И тут мой ОпСоС решает списать с меня денег за ТВ-приставку. Денег на счету 100 рублей, приставка стОит 110. Я тут же ухожу в минус, перестаёт работать интернет. Вай-фая нет. Вспоминаю, что в лифте видела рекламу местного такси. Набираю номер, называю адрес, оператор принимает заказ, уточняю, что у меня чемодан, нужен багажник. Ждите. Жду. Минут через десять звоню снова, мне говорят модель и номер машины, приедет ещё через пять минут. Почему не перезвонили сами, непонятно. Ну ок.
Выхожу во двор. Стою, жду уже не пять, а десять минут. Зима, красиво. Такси нет. Звоню оператору. То, как они разговаривают это вообще отдельная песня, но удаётся выяснить, что таксист не хочет заезжать во двор. Ну ок.
Топаю с чемоданом на улицу. Выясняется, что проехала снегоуборочная машина, и с каждой стороны дороги по целому снежному валу. Моё такси почему-то при этом стоит на другой стороне улицы. Возле этого чуда отечественного автопрома непонятного под слоем грязи цвета стоит и курит пузатый грузин. И смотрит на меня. Я смотрю на него. Он смотрит на меня. Я смотрю на него всё удивлённее, попутно показывая ему на мой чемодан и на его машину. Он продолжает стоять, но почему-то начинает ещё и очень довольно улыбаться. Я понимаю, что эта пантомима может продолжаться ещё очень долго, и мы начинаем с ним перекрикиваться, а потом и переругиваться. В конце концов мне удаётся до него донести, что с чемоданом и на каблуках я через два сугроба просто не смогу перелезть, а идти полквартала в одну сторону до перекрёстка, там переходить, а потом идти обратно полквартала по другой стороне улицы у меня ни времени, ни желания нет, мне тогда проще пройти в другую сторону до остановки 50 метров и уехать на автобусе. Меня с чемоданом недовольно перетаскивают через дорогу под задорные матюки. Ну ок.
Торжественно открывается багажник, мол, давай уже быстрей, клади! Я заглядываю внутрь, вижу какие-то ржавые железки, промасленные тряпки, вековую пыль… и понимаю, что я не хочу туда класть свой светло-серый чемодан. Не изобрели ещё такого средства, которым я потом смогла бы его отмыть. Нет, говорю, спасибо, я лучше его в салон с собой взять попробую. Помощи мне, конечно же, никакой предложено не было, упихалась самостоятельно. Ну ок.
Сели, поехали. В салоне накурено, висят шторки с весёленькой бахромой, на передней панели прибит мебельными гвоздиками кусок рыжего линолеума «под паркет» (да-да, на дворе 2021 год), водитель всю дорогу возмущается, как оборзели пассажиры, и как особенно оборзела именно я…
А я все 20 минут поездки молчала и думала только одну единственную мысль — вот почему я перестала пользоваться услугами местных такси! Минимум пять лет ими не ездила и теперь ещё минимум столько же не поеду!