как расклинить замок зажигания нового образца газ 31105
Как расклинить замок зажигания нового образца газ 31105
а если подождать только 25 секунд.
шучу. замок на свалку или для начала брызни ВД40
Скорей помогут обчное зубило и молоток. Опускаете рулевую колонку и зубилом тукате по болтам которыми прикручен замок зажигания (2 штуки). Неудобно конечно.Хотя можно и отболгарить.
штото я тут ничего непонял, что значит «Опускаете рулевую колонку»? это как так??
и зачем по болтам бить, разьве их выкрутить нельзя? а потом новый замок ставить проще будет, или болты потом забивать еще придется?
Ну тогда у тебя есть два пути:
Первый: разбираешь всю пластмасовую облицовку рулевой колонки и откручиваешь два болта её крепления. После чего берёшь дрель и высверливаешь болты крепящие замок зажигания.
Второй: разбираешь всю пластмасовую облицовку рулевой колонки и ножовкой делаешь напил на болтах замка зажиганию и откручиваешь их.
З.Ы. Можно воспользоваться молотком и зубилом, т.е. просто срубить старый замок.
правдо непонятно, как можно срубить замок зубилом, ибо я целый час пытался это сделать, но так и не смог.. наверное возьму пилу по металлу и отпилю просто
Добавлено через 1 минуту 0 секунд
хотя можно дрель взять, забыл про нее 🙂
Смотри рулевую колонку не отпили:rofl:
а ты себе чего-нибудь не отпили, или не отбей.. может по умнее станешь, глупости писать перестанешь..
Добавлено через 3 минуты 22 секунды
собственно вопрос: болты которые держат рулевую колонку(2 шт.), они вкручиваются через планку, которая собственно держит колонку в две дырки в торпеде с приделанными гайками с другой стороны, когда снимал, там еще были какие-то дополнительные гайки и толстые шайбы(по одной на болт), а теперь не пойму, где они там должны быть.
сам замок устновлен успешно, работает хорошо, правдо непривычно, ход ключа стал меньше чем раньше.
собственно вопрос: болты которые держат рулевую колонку(2 шт.), они вкручиваются через планку, которая собственно держит колонку в две дырки в торпеде с приделанными гайками с другой стороны, когда снимал, там еще были какие-то дополнительные гайки и толстые шайбы(по одной на болт), а теперь не пойму, где они там должны быть.
Что-то больно мудро ты написал, на сколько я понял, эти шайбы использовались, чтобы сделать рулевую колонку и, соответственно, руль ниже.
Добавлено через 3 минуты 18 секунд
Saf777, лучше бы советом человеку помог, а не «острил».
Что-то больно мудро ты написал, на сколько я понял, эти шайбы использовались, чтобы сделать рулевую колонку и, соответственно, руль ниже.
ну там на этих болтах сверху было по дополнительной толстой шайбе и гайке, но там непонятно как-то, там ведь просто не получится их накрутить обратно. Но наверное они там всетаки должны быть, ибо теперь при рулении вся торпеда скрипит.
Просто так не пилят, в этих местах особенно, нужно окуратненько чтоб случайно не подпортить ещё что нибудь
не надо тут за идиотов всех держать..
Но ведь как-то же они были накручены, чудес не бывает, думай как, и ты же откручивал их сам, а теперь в обратной последовательности. Лучше бы сфоткал сразу, где проблема, может и придумали чего быстрее, а так может даже о разных вещах говорим.
Говорим судя по всему об одном и томже, я склоняюсь к тому, что они были установлены дабы сделать руль пониже.
Еще вопросец, почему может нагреваться ключ зажигания после работы двигателя? Не то, чтобы он прям сильно нагревается, но ощутимо и мне это не очень нравится.
Да никто никого за идиотов не держит! Хорош ругаться, МИР.
ValtroN, так у меня и появилась кнопка :), но замок всё равно от 2110 🙂
А просто контактную группу заменить нельзя?
Обычно замок сам не при чём. ломается контактная группа, вернее пружина на ней. А замок меняется в том случае, если его не провернуть, т.е. виновата личинка(но в ней пружин нету!). А вы тут из-за контактной группы заставили человека менять замок.
А контактная группа меняется моментом, простым путём вытаскивания стопорного кольца со стороны проводов.
Ребята! не путайте 2101 и 2109,а так-же 2410 и 3110.
А про 31105 лучше не думать.
Zeus156, спасибо конечно, но я уже поставил замок.. 🙂 а расстояния там даже и в 1мм небыло, в плотную сидело.. а новый замок я как раз болтами нормальными и прикрутил 🙂
Добавлено через 1 минуту 15 секунд
а так как там сидело в плотную я отпилил пилой с другой стороны, где своеобразная «защелка», если ее так можно назвать, а потом пассатижами и зубилом с молотком отгибал всю эту скобу..
Здравствуйте товарищи волговоды! Стал я вот месяц назад счастливым обладателем этого автомобиля. Ну и с учетом того что опыта у меня нет совсем, так как первый автомобиль, будут периодически возникать вопросы. Надеюсь на вашу помощь.:rolleyes:
Итак, столкнулся я со следующей проблемой.. Установил значит я компьютер, открутил пластмассовое кольцо с контактами на замке зажигания (в терминологии не силен, для меня пока это тёмный лес, так что сильно не пинайте:whistle2:), подключил провода которые нужно было, собрал всё обратно, ну и всё казалось бы.. но через два дня столкнулся с такой проблемой, вставляю ключ в замок зажигания, а он только на три четверти входит и поворачивается только до тех пор когда начинает работать бензонасос. Удалось мне завести только открутив снова кольцо с контактами и повернув его против часовой стрелки вокруг замка. В итоге выяснилось, что замок поворачивается в положение включения бензонасоса чем угодно, хоть пальцем. и ещё блокиратор руля не работает. Вот собственно вопрос.. менять весь замок надо теперь?
Ну и ещё один вопрос. Когда завожусь, напряжение висит на уровне 12 вольт или чуть ниже, немного прогазую и поднимается до нормального уровня. С чем это связано и как лечить?
Замок зажигания (замена контактной группы выключателя зажигания) на автомобиле Волга ГАЗ 31105
Инструменты:
Детали и расходники:
Примечание:
1. Для замены контактной группы замка зажигания снимаем кожух рулевой колонки.
2. Разъединяем колодки проводов контактной группы замка зажигания.
Примечание:
Далее для наглядности работа показана на снятой рулевой колонке.
3. Отверткой поддеваем стопорное кольцо замка зажигания.
4. Снимаем стопорное кольцо.
5. Вынимаем контактную группу из корпуса замка зажигания.
6. При необходимости отпаиваем от выводов контактной группы замка зажигания провода. Устанавливаем контактную группу замка зажигания в обратной последовательности. Припаивать провода к выводам контактную группу замка зажигания необходимо в следующем порядке:
вывод 15-1 — красный провод — поз.1 на фото
вывод 30-1 — розовый провод — поз.2 на фото
вывод 15-2 — коричневый провод — поз.3 на фото
вывод 30 — желтый провод — поз.4 на фото
вывод 50 — белый провод — поз.5 на фото
Как расклинить замок зажигания нового образца газ 31105
Меня укусила ТуРбИнА.
Если вы, оступившись, упали с большой высоты и умерли, то вы сами виноваты.
__________________
ICQ 297039557
человечество не останется вечно на земле, но в погоне за светом и временем с начало робко проникнет за пределы атмосферы, а затем завоюет себе все околосолнечное пространство! (с)Константин Эдуардович Циолковский
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
ГАЗ 3110i => АЗЛК 2141 => Ford Scorpio => ГАЗ 3110i => Chrysler Concorde
и Патрик(3163) по совместительству)