Упала педаль сцепления ваз 2110 что делать
Причины и починка проваливающейся педали сцепления в ВАЗ-2110
Чаще всего проблемы наблюдаются, если трос порван, тогда педаль не только может провалиться в пол, она полностью отказывается работать. Гораздо непонятнее, что означает такое явление, если тросик целый, а неисправность все-таки имеет место. В целом причин тут очень много, так как сцепление является одним из самых уязвимых мест автомобиля ВАЗ не только десятой модели, но и любой другой.
Почему начала проваливаться педаль
В большинстве случаев причины такой неисправности следующие:
Как видно, список большой, но не все проблемы здесь являются критическими и сложными. Например, в случае с излишками масла, детали просто будет достаточно почистить и перетереть.
В первом и втором случае необходимо полностью менять вышедшие из строя детали – трос или пружину.
Замена и починка системы сцепления
Если же причиной поломки выступает именно тросик, то заменить его не составит труда.
Привод и его регулировка
Сам трос нужно искать под капотом у вакуумного гидроусилителя тормозной системы. Отверткой или другим схожим элементом поддевают и убирают стопорную скобу и только после этого демонтируют деталь. Иногда причина находится не в тросике, а во втулке, к которой он крепится. Она может быть погнутой, вышедшей из строя, за счет чего даже новый трос будет сложно правильно закрепить. Поэтому если поломка имеет место, то заменяют и эту часть. Также новый трос желательно смазать специальным составов, чтобы исключить повреждения от трения.
Эта деталь требует регуляции, если ее устанавливать в ВАЗ-2110. Проверить все просто. Берут линейку и замеряют расстояние от пола до педали строго перпендикулярно. Если оно более 16 сантиметров, то все лишнее на тросе отрезают. Когда в обратном порядке будет установлен новый элемент, нужно сесть за руль и попробовать четкость срабатывания педали.
Что делать, если провалилась педаль сцепления на ВАЗ-2110
Владельцы машин, произведенных на ВАЗ, и в том числе модели 2110, нередко сталкиваются с различными поломками, устранением которых предпочитают заниматься самостоятельно. Как показывает практика, водители с большим опытом без затруднений избавляются от самых сложных неисправностей, но начинающие пасуют и в очень простых ситуациях. Новичок, к примеру, часто не знает, что делать, если вдруг на его машине провалится педаль, управляющая сцеплением. Почему так происходит и как ликвидировать поломку, расскажем далее.
Из-за чего педаль может провалиться
Поиск причины следует осуществлять эвристическим методом, то есть начать с самой простой и, следовательно, легкоустранимой поломки, постепенно (при отсутствии результата) переходя к сложным.
Так, в частности, механизм управления сцеплением на 2110 перестает работать из-за того, что с него соскакивает пружинка, отвечающая за возврат педали в исходное положение. Устранить проблему нетрудно, установив этот элемент на место или хотя бы закрепив его (при изломе), так, чтобы хватило на дорогу до автомагазина.
Следующий вариант – отказ оси педали. Она довольно часто ржавеет, засоряется и, соответственно, заедает. Здесь придется заняться чисткой. Больше хлопот доставляет обрыв тросика в месте крепления его к ножному механизму. Тут соединение восстанавливается любым удобным способом.
Если с педалью ничего не случилось и концы ее привода, расположенные в кабине, выглядят целыми, то придется лезть в подкапотное пространство. К примеру, тросик может банально соскочить с вилки – это очень часто происходит в машинах ВАЗ-2110 и даже некоторых иномарках. Верните его на место, и узел вновь заработает как надо.
Иногда педаль сцепления проваливается, и ее не удается вернуть в исходное положение, даже прилагая заметные усилия. Так происходит, когда трос застревает в своем кожухе. Провоцирует данную поломку набившаяся внутрь грязь. Самый легкий способ – заменить гибкую тягу на ВАЗ, но если это невозможно, то придется действовать по-другому:
Важный момент – оптимально использовать ВД-40.
Хуже придется, если трос обрывается – в таком случае без нового сцепление точно не заработает.
Отказ гидравлики
На некоторых моделях ВАЗ устанавливается сцепление с гидравлическим приводом. В данной системе задействованы:
Здесь основание педали закреплено на штоке поршня последнего. Нажатие на нее выдавливает жидкость, а та переходит в рабочий цилиндр, который и воздействует на вилку. Таким образом провалиться педаль на ВАЗ может при потере системой герметичности. В первую очередь необходимо посмотреть – достаточно ли жидкости остается в бачке, размещенном в подкапотном пространстве. Действуйте так:
Если жидкость быстро убегает, то причина, из-за которой может провалиться, педаль очевидна – где-то началась утечка. Чтобы ликвидировать последнюю, придется осмотреть все патрубки и их соединения. Трещины в шлангах заматывают изолентой, а штуцеры подтягивают.
Когда же капает прямо из штока под педалью, то сомневаться не приходится – главной цилиндр ВАЗ приказал долго жить. Старый элемент проедется демонтировать, а после:
Если такая поломка застает в дороге, то придется как-то дотянуть до автосервиса или гаража. В полевых условиях поломку не устранить.
Ремонт может понадобиться не только главному, но и рабочему цилиндру, который приводит в движение вилку сцепления ВАЗ, из-за чего собственно педаль и проваливается. Неисправность устраняется так же, как описывалось выше.
Развоздушивание гидравлики
После ремонта цилиндров или ликвидации протечки, из-за которой педаль провалилась, необходимо прокачать систему для удаления из нее воздуха. Для работы следует привлечь напарника.
Порядок действий таков:
Отказ сцепления
Педаль может провалиться и потому, что произошел отказ механизма сцепления. Именно о данной причине следует задуматься, когда выясняется, что гидравлическая система работает как должно.
Здесь предстоит узнать, какая именно деталь повреждена. Вариантов существует несколько, но чаще всего неполадку вызывает заедающая ось, на которой установлена выжимная вилка. Кроме того, ножной элемент иногда проваливается, когда изнашиваются:
Чтобы провести диагностику, придется разбирать сцепление. Все испорченные элементы заменяются на новые, что в полевых условиях выполнить нереально.
Как добираться до автосервиса, если педаль провалится
Когда выясняется, что обнаруженная поломка не может быть устранена на месте, придется думать, как отвезти автомобиль на станцию техобслуживания или в гараж. Если дело происходит в час пик, то безопаснее вызвать эвакуатор или попросить кого-то отбуксировать вас. На неоживленных автотрассах или в ночное время вы сможете доехать и самостоятельно. Как это сделать? Рассказываем:
Непременно зажгите аварийные огни. Также полезно наперед продумать маршрут – важно постоянно двигаться по главной, избегать светофоров, переездов и любых остановок. Когда без последних обойтись не удается – полностью глушите мотор.
Все это приведет к поломке КПП, чей ремонт стоит намного больше, чем устранение неисправности сцепления или вызов эвакуатора.
Провалилась педаль сцепления на ВАЗ-2110, что делать?
Почему и куда проваливаются педали на ВАЗ-2110
Схема сцепления десятки. Ничего нового для тех времён не было!
Конечно же, каждый, кто ездит на ВАЗ-2110, знает устройство однодискового сухого механизма сцепления и его привода. Как и на всех недорогих автомобилях, простейшее сцепление приводится в действие не гидравликой, а механически: мы нажимаем на педаль 9, педаль тянет трос, трос приводит в движение вилку 4, а вилка уже толкает выжимной подшипник 13, который воздействует на лепестки прижимного диска 6. Выжимной диск отводится от ведомого диска 7, сцепление выключается.
Если хотя бы один из элементов этой цепочки теряет свои свойства (прочность, эластичность, целостность), педаль просто проваливается в пол или же сцепление не выключается, частично или полностью.
Рассмотрим наиболее часто встречающиеся неисправности, характерные для машин десятого семейства.
Вилка выключения сцепления
У вилки сцепления либо гнется или трескается рычаг, либо изнашиваются лапки в местах контакта с муфтой подшипника.
Типичная поломка вилки сцепления.
Вычислить поломку просто — открываем капот и шевелим вилку руками.
Провалилась педаль сцепления ваз 2110
Провалилась педаль сцепления на ВАЗ 2110? Легко решаемо
Во время движения внезапно провалилась педаль сцепления на ВАЗ 2110 и не знаю что делать? Не беспокойтесь наша рубрика подскажет вам причины и способы устранения поломок. Многие автомобилисты проводят за рулем массу времени, которое состоит из положительных и отрицательных моментов, последние сопровождаются поломками и неисправностями машины.
Во многих случаях это случается в самый не подходящий момент и когда этого совсем не ожидаешь: отказали тормоза, заклинил подшипник, пропало сцепление, прочее. Многие форумы пестрят кричащими сообщениями о провале сцепления, причем автомобильная марка здесь не играет роль. Поломка носит массовый характер.
Понятие и причины поломок
Провалилась педаль сцепления на ВАЗ 2110? Тогда следуйте нашим инструкциям.
Основные причины неисправностей:
Самостоятельно, если коробка механическая: с помощью педали газа, изменяя обороты, поймать момент, когда можно включить напрямую первую или вторую передачу. Большую не следует, так как на горке на третей можете не вытянуть.
С первым и вторым способом все ясно, а вот третий можно дополнить еще одним под видом. После того как провалилась педаль сцепления, постарайтесь дотянуть авто до склона и остановиться на нем. Заглушить мотор и включить первую передачу. Одновременно поворачивая ключ зажигания и давить на педаль газа пытаемся завести машину. После удачной попытки движемся домой или на станцию.
Не переключайтесь на другие передачи. так как большая вероятность того, что мотор заглохнет. И вся робота коту под хвост. Указанный метод будет актуальным если аккумуляторная батарея хорошо заряженная. в противном случае он будет бездейственным и придется ждать толкача. При таком движении скорость должна быть не более 20 км/ч. и обязательно включите аварийную сигнализацию, чтобы другие водители видели вас.
Заранее оценивайте маршрут передвижения, во избежание пробок и заторов. Держитесь крайней правой полосы.
Если поврежден тросик:
Если лопнула возвратная пружина:
Как видим, ничего сложного нет и времени необходимо максимум сорок минут. Вопрос: провалилась педаль сцепления на ВАЗ 2110 больше не актуален. Провал педали – такая поломка, которая не требует оперативного вмешательства в двигатель или трансмиссию, имеется в виду внутренне. Все работы проводятся наружно и с минимальным набором инструментов.
Причины и починка проваливающейся педали сцепления в ВАЗ-2110
Это довольно популярная модель отечественного концерна. Она отличается одновременно универсальностью, надежностью на дорогах разного типа и недорогой ценой. В технических характеристиках машины указано, что это пятиместный транспорт, с двигателем в передней части и с передним же приводом. В народном обиходе эта модель называется «десятой» или «десяткой». Сцепление здесь однодисковое, сухое с диафрагменной пружиной. Привод приводится в движение с помощью специального троса.
Чаще всего проблемы наблюдаются, если трос порван, тогда педаль не только может провалиться в пол, она полностью отказывается работать. Гораздо непонятнее, что означает такое явление, если тросик целый, а неисправность все-таки имеет место. В целом причин тут очень много, так как сцепление является одним из самых уязвимых мест автомобиля ВАЗ не только десятой модели, но и любой другой.
Почему начала проваливаться педаль
В большинстве случаев причины такой неисправности следующие:
Как видно, список большой, но не все проблемы здесь являются критическими и сложными. Например, в случае с излишками масла, детали просто будет достаточно почистить и перетереть.
В первом и втором случае необходимо полностью менять вышедшие из строя детали – трос или пружину.
Замена и починка системы сцепления
Если провалилась педаль сцепления ВАЗ-2110, довольно часто это свидетельствует об износе и выходе из строя всей системы сцепления. Тут можно привести следующий алгоритм действий со стороны автовладельца:
Если же причиной поломки выступает именно тросик, то заменить его не составит труда.
Привод и его регулировка
Для начала, если причины все же в тросике и его нужно поменять, демонтируют старую деталь. Он крепится непосредственно к коробке передач кронштейном. Тут также необходимо открутить медленно и равномерно все болты и гайки. Далее выводят из зацепления вилку, после того как трос будет несколько ослаблен, но не полностью снят.
Сам трос нужно искать под капотом у вакуумного гидроусилителя тормозной системы. Отверткой или другим схожим элементом поддевают и убирают стопорную скобу и только после этого демонтируют деталь. Иногда причина находится не в тросике, а во втулке, к которой он крепится. Она может быть погнутой, вышедшей из строя, за счет чего даже новый трос будет сложно правильно закрепить. Поэтому если поломка имеет место, то заменяют и эту часть. Также новый трос желательно смазать специальным составов, чтобы исключить повреждения от трения.
Эта деталь требует регуляции, если ее устанавливать в ВАЗ-2110. Проверить все просто. Берут линейку и замеряют расстояние от пола до педали строго перпендикулярно. Если оно более 16 сантиметров, то все лишнее на тросе отрезают. Когда в обратном порядке будет установлен новый элемент, нужно сесть за руль и попробовать четкость срабатывания педали.
Добавлено: 09 Февраля 2005 15:25
Хоть уже и прошло, кому может пригодиться.
Такая фигня:
Позавчера провалилась педаль сцепления и обратно не идёт, тросик нормальный, подёргал привод сцепления (вилка выключения сцепления 9-я на рисунке http://automan.by.ru/vaz/010/scepl.shtml ) на самой коробке, она (вилка) болтается спокойно туда сюда, такое ощущение что она не за что внутри коробки не зацепляется.
Просело сцепление буквально за 3-4 нажатия сцепления, перед этим не буксовало не дёргало машину, по этому на корзину не похоже.
Было подозрение что вилка сварка (3 на рис.) отошла и провернуться по валу.
Отремонтировался вчера вышло 1210 (1000 — работа и 210 — вилка), она сломалась не совсем как я подумал сначала.
Лопнула тяга 1 по линии 4.
К стати и проварена вилка (и новая и старая) далеко не так как на рисунке показана. Она буквально там прихвачена примерно на 1/3 радиуса если не меньше, да и новую вилку пришлось ещё молотком доравнивать (не садилась на место). Уже две железяки не могут сварить нормально а такие деньги гребут. ОтечАвтопром ё3.14т, «уки.
Авто: Honda Accord 2.4 exe + Opel Corsa 1.4 cosmo + ВАЗ 21103 общипаннный, но непобежденнный
Добавлено: 09 Февраля 2005 17:40
У меня отвалилась точно также. Полностью согласен-конструкция исполнена просто по-скотски.
_________________
Все что нас не убивает, нас делает сильней.
Добавлено: 10 Февраля 2005 15:05
Все один в один как у меня! Лопнула вилка на 51 тыс. пробега, в том же месте, где и у автора темы. Мастера сказали что это не только вилки, но и 2112 корзины очень хуевые, тугие липестки, из-за этого вилки и лопаются. Сняли при мне диск, карзину и выжимной. На диске уже заклепки в ход пошли, выжимной с люфтом. Короче поменял все сразу на немецкое КРАФТ. Сцепление стало как в иномарке, мягкое и берет плавно. Машина в пробуксовку срывается только при полностью резко брошенной педали сцепления! КАЙФ
Сломалась точно в том же месте на 42 тыс. Хоть бы раз у этого сраного АВТОТАЗА отсудить денег. Машину брал новую, за техникой очень люблю следить, машина дохаживает третий год состояние идеальное, за это время что только уже не поменял, просто люблю чтобы техника была в идеальном состоянии, осталось еще чуть чуть подкопить, буду брать merсedes E240-E280 2000 г. рестайлинговый, думаю уложиться в 650-750 тыс. больше меня АВТОТАЗ в свои сети не заманит. Жду когда наконец наше Чудо Государство РОССЕЯ вступит в единое экономическое пространство, пошлин на иномарки не будет и наконец АВТОТАЗ отсасёт навсегда.
ТАЗ-21102 2002 г.в. 48000 т.к.
АВТОВАЗ может и отсосет но только в совместно со всей Россией, т.е. и ты в очередь встанешь.
Откуда: Тольятти, Жигулевск
Добавлено: 10 Февраля 2005 16:21
АВТОВАЗ может и отсосет но только в совместно со всей Россией, т.е. и ты в очередь встанешь.
дык уже встали и очередь уже обслуживается.
вон ЖКХ и керосин подорожали — все молчат.
а ведь это одно из условий вступления в ВТО (хреново) привести в один уровень внутрение цены на энергоресурсы в соответствии мировым. про зарплаты нини.
Провалилась педаль сцепления на ВАЗ-2110: причины
Поломка поломке рознь, каждая проявляется по-разному. Одна может годами трепать нервы, то пропадая, то появляясь снова, а вторая проявляется мгновенно и в самый неподходящий момент. Одна из таких — провал педали сцепления на ВАЗ-2110.
Почему и куда проваливаются педали на ВАЗ-2110
Схема сцепления десятки. Ничего нового для тех времён не было!
Конечно же, каждый, кто ездит на ВАЗ-2110, знает устройство однодискового сухого механизма сцепления и его привода. Как и на всех недорогих автомобилях, простейшее сцепление приводится в действие не гидравликой, а механически: мы нажимаем на педаль 9, педаль тянет трос, трос приводит в движение вилку 4, а вилка уже толкает выжимной подшипник 13, который воздействует на лепестки прижимного диска 6. Выжимной диск отводится от ведомого диска 7, сцепление выключается.
Если хотя бы один из элементов этой цепочки теряет свои свойства (прочность, эластичность, целостность), педаль просто проваливается в пол или же сцепление не выключается, частично или полностью. Рассмотрим наиболее часто встречающиеся неисправности, характерные для машин десятого семейства.
Очистка элементов системы от замасливания
Вилка выключения сцепления
У вилки сцепления либо гнется или трескается рычаг, либо изнашиваются лапки в местах контакта с муфтой подшипника.
Мы не зря начали рейтинг неисправностей не с троса, что логичнее было бы предположить, а именно с вилки. Конструкция и материалы этого элемента подобраны настолько неудачно, что некоторые умудряются менять по 3 вилки за год. Симптомы поломки простые — внезапный провал педали в пол. При этом вилка иногда ломается не полностью, а надламывается, создавая иллюзию целого элемента.
Типичная поломка вилки сцепления.
Вычислить поломку просто — открываем капот и шевелим вилку руками.
Вилка сцепления в снятой коробке передач. Для замены вилки достаточно немного отвести КПП от двигателя.
Трос привода сцепления
При помощи ключей на 9 и 12 ослабьте гайки, чтобы вытащить трос Затем возьмите отвертку и подденьте защитный кожух акселератора Установите новый тросик, после чего произведите его регулировку Установите линейку перпендикулярно к полу и замерьте расстояние
Замена сцепления
Одной из причин, по которой провалилась педаль, может стать неработоспособность сцепления.
Равномерно открутите все винты крепления, произведите демонтаж и замените механизм на новый Перед установкой нового механизма не забудьте смазать вал