за расходники что значит
За расходники что значит
Сегодня попытаюсь разъяснить и все таки донести до вас до вас, что такое ТАТУ ЗА РАСХОДНЫЙ МАТЕРИАЛ.
Большая часть желаемых обзавестись тату за расходник считают, что она должна стоить 2000-3000 р.
Тату за расходный материал предполагает то, что сама работа (т.е. время мастера, затраченное на нанесение тату на ваш телесный покров) выполняется БЕСПАТНО, а учитывается только стоимость самого расходного материала, потраченного для нанесения тату.
Из этого вытекает логичный вывод – если вы хотите тату за расходинк, то на расходник мастера можете не рассчитывать. Его расходик – это его расходник, он нужен мастеру для оплачиваемых работ. Не один тату мастер не будет вам рассчитывать стоимость колпачка с краской, пары перчаток, кусочка стрейчевой пленки и т.д. Хотите тату за расходник – идете и покупаете расходник, который необходим мастеру для создания желаемого вами шедевра. А какой нужен ему расходник он расскажет вам сам.
А теперь о самом вкусном – себестоимость тату за расходник
Рассмотрим на примере цветной тату.
Для создания тату мастеру нужно:
— как правило 8-10 оттенков пигмента. Розничная стоимость чернил ( я работаю чернилами марки Eternal ) объемом 15 мл варьируется от 450 до 500 р. Итого на выходе получаем 4500-5000 р.
— Иглы. Большая часть мастеров на данный момент работают на модуля/картриджах (для не светочей что это инфа есть в интернете). Розничная стоимость одного модуля может составлять 150-250 р. В работе их может потребоваться 4-5 шт. Итого на выходе имеем от 600-750 до 1000-1250 р. Почему не иглы спросите вы. Модули более качественный продукт, а мастера заботятся о вас и вашем здоровее.
— Колпачки. 8-10 шт. вам никто не продаст, а значит минимум 100ш. В среднем это 150 р.
— Перчатки. Каждый мастер выбирает производителя под себя, заботясь прежде всего о своем здоровье. Так средняя стоимость перчаток фирм Euronda или Alliance составляет 400-450 р. И поверьте такие перчатки не продаются по штучно.
— Бумажные полотенца. В среднем пачка полотенец Zewa стоит 70 р.
— 1 л питьевой/дистилированной воды – 50 р.
— Стрейчевая пленка – 50р.
— Жидкое мыло Dettol и ему подобные – 120 р. Используется в спрей-батлах для очищения кожи от излишков краски, вазелина и т.д.
— Вазелин. Даже самый обычный вазелин в тюбике в аптеке вам обойдется в 20-30 р.
— Лист трансферной бумаги (для создания трафарета будующей тату) – 50 р.
— Средство для перевода трафарета на кожу. Я использую Stensil stuff. За него в магазинах просят за объем в 125 мл – 800р. Объема меньше просто не выпускают.
Итого. Чтобы сделать вам разовую тату (т.е. тату, которая будет сделана за 1 сеанс) вы должны потратить на расходный материал в среднем 8000. А у многих мастеров эта цифра является ценой за полноценный сеанс длительностью в 4-5 часов. И это при учете того, что в итоговую сумму не включена барьерная защита на машинку и клип корд, дез. растворы для предстерилизационной обработки оборудования и т.д.
Так что, Господа и Судари, я вам все разложил по полочкам, все представленную вше инфу вы можете проверить самостоятельно в интернете, на сайтатх тату шопов и тату дилеров. Учитывайте то, что цены в статье приведены не с потолка, а примерные, т.к. у каждого тату шопа они могут быть свои.
Организация сама решает, какие средства провести как малоценку. Ограничение действует только относительно цены материалов – не больше 40 000 рублей. В связи с этим важно рассмотреть, какие бывают расходные материалы в различных областях.
Расходники в медицине
Медицинские расходные материалы представляют собой многочисленную группу предметов, используемых в разных сферах. Невозможно перечислить все, что требуется для оказания качественной медицинской помощи. Можно привести лишь некоторые названия:
В косметологии, подологии, стоматологии используются предметы, которые являются одновременно и расходными материалами для салонов красоты. Особенно это касается средств для дезинфекции и стерилизации.
В салоне красоты
Для очистки инструментов, дезинфекции и стерилизации в салоне красоты применяют медицинские расходные материалы:
Помимо этого, существуют и специальные расходные материалы для салонов. Это одноразовые бахилы, полотенца, простыни, салфетки, шапочки. У каждого специалиста свой набор расходников:
В салоне прибегают к процедуре кварцевания помещений, для которой применяют специальные лампы. Их ресурс ограничен, и периодически они требуют замены. Также кварцевые настольные стерилизаторы требуют смены элементов.
Расходники в офисе
Для успешной работы коллектива в помещении необходимы мебель, оргтехника и компьютеры. Но этого недостаточно. Существуют нормы, при которых человек может продуктивно заниматься умственным трудом. Приток свежего воздуха и установление комфортной температуры обеспечивают кондиционеры. Расходные материалы для них:
Нужны также и предметы канцелярии – блокноты, ежедневники, ручки, фломастеры, карандаши, ластик, кнопки, скотч, чертежная бумага и тому подобное. В офисах устанавливают принтеры. Расходными материалами для них будут:
Приобретая оргтехнику, важно удостовериться в доступности расходников к ней, чтобы не было перебоев с работой. Некоторые детали считаются условно подходящими и всегда есть в наличии. Но частое их использование не гарантирует сохранности оборудования. В этом случае лучше позаботиться о приобретении фирменных расходных материалов заранее.
Расходники в строительстве
Когда составляют смету на строительство или ремонт, тоже учитывают расходные материалы – это вспомогательные средства, которые используют при работе. Непосвященный человек может быть неприятно удивлен их стоимостью, когда увидит цифру на бумаге. Это естественно: он же не знает технологии и не может учитывать расходы.
Желание сэкономить на расходниках приведет к беде: цемент низкой марки может быть непригоден для работ, краска не выдержит перепадов температуры и начнет осыпаться, отсутствие пароизоляционного слоя приведет к образованию плесени. Прораб предупредит об этом и постарается найти приемлемый вариант соотношения цены и качества.
К сожалению, недобросовестные подрядчики пользуются этим и искусственно завышают цену на гипсовые, цементные, штукатурные смеси, краску, шпатлевку, грунтовку, одноразовые инструменты. Чтобы этого избежать, приходится знакомиться с процессом самому или доверить это управляющей компании, имеющей лицензию.
Расходники для дома
Часто человек покупает какие-то мелочи для дома не задумываясь. Посудомоечная и стиральная машины требуют покупки моющих средств. Компьютеру нужны салфетки для экрана. В ванной множество средств гигиены. Все это – расходные материалы.
Когда не выделена статья расхода на такие предметы, приходится тратить на них средства, отложенные на еду. Стоит подсчитать, сколько уходит на это денег, чтобы определить точную сумму. Это поможет экономить семейный бюджет.
Иногда бытовые приборы требуют частой замены каких-то деталей или элементов. Некоторые работают дома, занимаясь косметическими услугами или написанием рефератов. Кто-то выполняет чертежные работы. Для всех этих видов деятельности нужно приобретать оборудование: маникюрную лампу, аэрограф, принтер. Чтобы не увеличивать расходы на обслуживание, лучше выбирать такую технику, которая комплектуется недорогими расходниками.
Заключение
Во всех областях жизни нас окружают расходные материалы. Это косметические средства, предметы гигиены, канцелярия, сменные детали электроприборов и средства обслуживания автомобилей. Без них жизнь была бы неудобной.
За расходники что значит
Какие расходники нужно менять в автомобиле?
Было бы здорово просто купить машину, периодически заливать бензин и проблем не знать. Но в сложном и напичканном электроникой авто множество частей и агрегатов, которые со временем изнашиваются. С какой периодичностью они теряют свои качества и можно ли рассчитать оптимальный интервал для замены масла, антифриза и колодок? В этом и будем разбираться.
Замена моторного масла
Менять каждые 7 000 км, вместе с масляным фильтром. Проверять не реже, чем один раз в 3 – 4 недели.
Лабораторные анализы отработок показывают, что в 99% случаев предел любого масла 7–10 тыс. км. Водитель, который любит свой автомобиль, меняет масло не реже 9 тысяч км: точные сроки зависят от реальных условий эксплуатации.
Если одному авто суждено неспешно разъезжать по идеальным дорогам Норвегии, то другому – коротать часы на МКАДе, а третьему – часто кататься по песку. Важно проверять масло каждые 2 недели, хотя бы визуально – предполагаем, наши читатели в курсе, где находится масляный щуп.
ВАЖНО: При сложных условиях эксплуатации моторного масла (пробки к ним тоже относятся!) межсервисный срок замены масла сокращается в 1,5 — 2 раза! Так и получаются 7 тыс. км, если 15 000 км, рекомендованные сервисом, поделить на 2.
Важно проверять масло каждые 2 недели, хотя бы визуально
Замена охлаждающей жидкости
Каждые 160 000 км пробега, или каждые 3 – 4 года. Доливать при необходимости.
Антифриз – универсальный солдат: успокаивает разбушевавшийся мотор в экстренных случаях, отвечает за охлаждение мотора и защиту системы охлаждения от коррозии.
Не ленитесь и проверяйте расширительный бачок каждые 2 недели, впоследствии это может сэкономить кучу денег и нервов. Оптимальный уровень антифриза находится между отметками min и max: жидкость ни в коем случае не должна быть ниже минимума, но и выше максимума ей подниматься не стоит.
Если вы обнаружили антифриз на самом дне, долили до нужного уровня, но спустя несколько километров его стало заметно меньше, отправляйтесь в сервис. Дело может быть в трещине на бачке или поломке его крышки, что решается простой сменой агрегатов.
Куда страшнее, если повреждения внутри мотора. Сервисный центр становится единственным местом, куда можно ехать на автомобиле. Причем предварительно нужно долить антифриз, а во время поездки – внимательно следить за датчиками на панели приборов.
ВАЖНО! Добавлять охлаждающую жидкость можно только после того, как двигатель остыл. Иначе, открывая крышку, рискуете обжечь лицо и руки.
Мешать антифриз различных типов и производителей нежелательно. Ну, по крайней мере, важно придерживаться одного цвета.
Как часто менять тормозные колодки?
На «автомате» каждые 25 000 км, на механике – 30 000 км
Тормоза могут быть дисковыми или барабанными, но все равно колодки менять надо. Причем передние чаще, чем задние: принимая на себя основную нагрузку, они изнашиваются в 3 раза быстрее, вне зависимости от привода автомобиля.
Колодки всегда меняются парно – обе передние или обе задние.
ВАЖНО! Ездить на машине, в которой представители одной пары имеют разную степень изношенности, нельзя.
Колодки дисковых тормозов заявят об износе противным свистом, для барабанной системы характерен сильный скрип во время движения.
Если не решить проблему вовремя, начинают стираться тормозные диски, так что придется обновить и эти запчасти. Нужно ли говорить о проблемах с торможением и резким износом всей тормозной системы. Тут риск совсем не оправдан.
Забив на замену тормозных колодок вы рискуете «попасть» еще и на замену тормозных дисков.
Замена тормозной жидкости
Каждые 40 000 км пробега или один раз в 2 года
Проверять тормозную жидкость полезно всякий раз, когда вы открываете крышку капота. Как бы странно это ни звучало, но меняя «тормозуху», убедитесь в том, что нужная жидкость попадает в правильный расширительный бачок. Смешав масла и жидкости, вы рискуете «убить» автомобиль.
Продолжаем выяснять, как часто нужно менять жизненно важные агрегаты автомобиля.
Замена жидкости ГУР
Менять при необходимости, проверять каждый месяц.
Для проверки уровня жидкости в гидроусилителе достаточно взглянуть на специальное окошко с метками min и max. Если вы сталкиваетесь с сопротивлением при вращении руля или уровень ниже минимума, просто долейте жидкость.
ВАЖНО! Обязательно убедитесь правильно ли вы определили, что именно этот бачок служит для ГУР-овской жидкости.
Замена топливного фильтра
На бензиновом двигателе каждые 80 000 км пробега, на дизельном каждые 20 – 30 тыс. км пробега. Желательно менять вместе с сеткой бензонасоса.
Топливный фильтр как вечный дежурный: когда он на посту и в полной боеготовности, ни одна пылинка не проскочит в блок цилиндров, топливный насос будет работать бесперебойно, а форсунки получат должную защиту от засора. Если долго не менять фильтр, мотор начнет работать неровно и перестанет заводиться с первого раза.
Машина не заводится с первого раза? Вероятно, дело в фильтре.
Замена воздушного фильтра
На бензиновом двигателе каждые 30 – 40 тыс. км, на дизельном – каждые 30 тыс. км пробега
Воздушному фильтру приходится еще тяжелее, чем топливному: в воздухе куда больше пыли, чем в уже обработанном топливе.
Наплевательское отношение к замене фильтра может обернуться снижением мощности мотора, повышением его «аппетита» и, в конце концов, поломкой двигателя. Казалось бы, такая банальная и недорогая деталь, но ее нельзя недооценивать.
Замена салонного фильтра
Каждые 3 – 6 месяцев. Не реже, чем каждые 20 000 км!
Менять салонный фильтр стоит как можно чаще, ведь от него зависит микроклимат в машине, а, следовательно, самочувствие водителя и пассажиров.
Не хотите заработать аллергию или насморк из-за грязного воздуха в салоне? Тогда не экономьте на замене салонного фильтра.
Свечи зажигания
Каждые 30 000 – 50 000 км пробега (когда двигатель начинает плохо работать из-за пропусков зажигания)
Если вы заливаете качественное топливо и не сильно мучаете свой автомобиль, свечи будут служить долго, но рано или поздно менять их все равно придется. Чем чревата поздняя замена? Заметным ухудшением мощности и экономичности двигателя. Доводить до того, что «движок» начинает троить или вовсе выходит из строя, не надо.
Свечи зажигания напрямую влияют на работу двигателя.
Нужно ли вообще менять цепь ГРМ?
Строго каждые 150 000 км (при благоприятных условиях)
Если цепь ГРМ вышла из строя – это очень печальная история: мотор получает серьезные повреждения, деформируется, а впереди ждет дорогостоящий ремонт. Так что в этом случае лучше не тянуть, не лезть в систему самому, а доверить дело профессионалам.
По мере износа меняются и приводные ремни: если на них заметны трещины, время записаться в сервис.
Аккумулятор
Каждые 40 000 – 60 000 км пробега или каждые 3 – 4 года
На работу аккумулятора влияют только 2 фактора – условия и интенсивность эксплуатации автомобиля. Менять его нужно своевременно, хотя бы для того, чтобы при минусовой температуре не гадать: заведется/не заведется.
Лучше ухаживать за автомобилем и предотвращать поломки, чтобы потом не было мучительно больно оплачивать дорогой ремонт.
Удачной и безопасной дороги вам, уважаемые читатели!
Какие автозапчасти принято считать расходными материалами?
Любая сложная техника требует большого количества расходных материалов: это справедливо и по отношению к автомобилям. Не получится купить машину и ездить на ней хотя бы год или два, не меняя масло, свечи, ремни или охлаждающую жидкость. Грамотная и своевременная замена расходных материалов не только делает езду комфортной и безопасной, но и положительно влияет на состояние машины. К таким позициям относятся различные фильтры, свечи зажигания, ремни, тормозные колодки и многое другое. Узнать, с какой периодичностью требуется замена тех или иных элементов, можно из руководства по эксплуатации машины.
Какие материалы являются расходными?
Профессиональные водители и автомеханики считают, что каждая деталь авто – расходная, различается лишь расчётный срок её использования. С одной стороны, это действительно так, однако производители автомобилей придерживаются иной классификации. Так, они относят к «расходникам» те элементы машины, которые изнашиваются полностью либо становятся непригодными к эксплуатации через определённое количество времени или пробега. Это справедливо по отношению к моторному маслу, фильтрам, тормозным колодкам. Они требуют периодической замены, например, один раз в 5 или 10 тысяч километров.
К расходникам также относится антифриз, тосол (охлаждающая жидкость), автомобильная химия, косметика, полироли и шампуни, антикоррозийная защита, тормозная жидкость и многое другое. В современных автомобилях расходных материалов ещё больше: это фреон для кондиционера, жидкость для коробок с автоматическим переключением передач, лампочки для автомобильных фар. Несвоевременная замена этих элементов может привести к поломке кондиционера, сбоям в работе АКПП и другим неприятным последствиям.
про ТО у Официального Дилера со своими расходниками
Официальный Дилер не может просто так на словах забраковать запчасти привезенные Вами фильтра свечи масло и т.д. Любой отказ ОД от выполнения чего либо должен быть обоснованным. Если запчасти или материалы которые Вы привезли не соответствуют требованиям, Вам должна быть предоставлена бумажка (письменное заключение, акт) о несоответствии для последующего предъявления этого заключения продавцу для осуществления замены или возврата товара ненадлежащего качества.
Обосновать что масло, свечи, фильтр, масло АКПП, тормозная жидкость, воздушные, прочие фильтра, расходники, ролики ГРМ, ремни и т.д. которые находятся в оригинальных упаковках, кодами и чеком из магазина, купленное и предоставленное к установке является подделкой ОД может только после заключения экспертизы.
— если Вам такое на словах заявили то можете смело требовать письменного заявления, и грозить писать жалобу администрации директору ОД и в книгу жалоб
ИТОГ — Вы купили свои расходники, пришли к ОД на ТО, он сделал ТО, в заказ наряде написал «запчасти клиента», вы все подписали и что имеете? Имеете то что если согласно статье 35 и 36 закона о ЗПП ОД не предоставил Вам никакой бумажки о том что что то не так с расходниками, то он принял факт того что они удовлетворяют качеству и подлежат установке на данный автомобиль, находящийся на гарантии (следовательно З/ч оригинальные). И если гарантийный отдел отшивает — то первое это независимая экспертиза для подтверждения что именно из за этой з/ч или масла вышла из строя деталь, второе это написать претензию на руководство ОД с ссылками на статьи в законе о ЗПП, где Вы напишите что в момент проведения ТО ОД принял все з/ч принесенные Вами и не уведомил и не предъявил того что они не надлежащего качества и так далее, приложите сертификаты и все будет отлично!