Форд фьюжн или ниссан ноут что лучше

Выбор и покупка автомобиля

Nissan Note или Ford Fusion?

Что скажете? Готова выслушать ваши авторитетные мнения.

А по сути эти авто одинаково не приспособлены к настоящему бездорожью. А по грунтовке любой из них проедет легко.

Я сторонник Енотов. Плюсов очень много, и техническая оснащенность, и простор на заднем сидении, и интерьер. А к дизайну присмотритесь повнимательней, он постильнее Форда будет.

Кашкай! Кашкая и я бы себе взяла. только это совсем другие деньги.

Кашкай! Кашкая и я бы себе взяла. только это совсем другие деньги.

От 21900. Где 20, там и 22
знаю по своим последним 2-м машинам, поднимал планку на штуки 4 :

не, не получится у меня кашкай. надо же еще страховку учитывать. а это еще тыщи 2

да, это плюс несомненный.
но, когда больше 20-ки рассчитываешь, уже есть, что выбирать. мне, например, Suzuki SX4 нравится. Он, по-моему, от 22 тыщ.

Хорошая машина, но класса В (Кашкай С) и очередь ужасная.

Кстати Енотики в Дженсере на Лобачевского в наличии даже есть! Спрашивал 3-го числа, когда Кашкай смотрел.

Кстати Енотики в Дженсере на Лобачевского в наличии даже есть! Спрашивал 3-го числа, когда Кашкай смотрел.

Да, мне тоже понравилось, что они есть в наличии. Но Фьюжны тоже вроде есть на складах в комплектации Elegance (я как раз такую рассматриваю).

«Женским», на мой взгляд, Ноут абсолютно не воспринимается.

Взял журнал «Купи авто» № 3. Читаю, обзор рынка компактвэнов. Что там у нас.
Кроме Енота, еще тут есть Судзуки Лиана полноприводный (!) за 18750. Про очередь не пишут. Еще есть Матрикс 18290 и Шевроле Реццо 17375. Мне не нравятся.

мне в салоне его сразу начали рекламировать как женский но, возможно, менеджер просто хотел мне угодить, не угадав, что для меня как раз слова «женский автомобиль» будут отпугивающими

Если не имеешь предубеждений, как некоторые на форуме, к статьям в автоизданиях, почитай сравнительный тест. ЗДЕСЬ
Достаточно интересно.

Да, бред, согласна. Но у нас стереотипы очень сильны и отношение на дороге к так называемым «женским» авто изначально предвзятое и несерьезное.

у нас стереотипы очень сильны и отношение на дороге к так называемым «женским» авто изначально предвзятое и несерьезное.

Да, с этим согласна. И в себе я в этом смысле уверена

Ноут, ага

«Женским», на мой взгляд, Ноут абсолютно не воспринимается.

мне в салоне его сразу начали рекламировать как женский но, возможно, менеджер просто хотел мне угодить, не угадав, что для меня как раз слова «женский автомобиль» будут отпугивающими

Считаю в авто такого класса в основном различие, между женским(ярким) и мужским (темным) по цвету , а остальное предрассудки.
Ноте считаю немного покачественнее, но подороже, фьюжн тоже неплох, дешевле купишь, дешевле (быстрее) продашь

Ноут. А за свес не бойтесь. если Вы не безумная. У меня на свесе ни царапины, хотя так же низко.
кстати, с 8 марта!

Я не безумная И спасибо большое за поздравление!

Нотик рулит
Кто-то там про бездорожье спрашивал. Прёт,как танк. Как мы его только не тестили.

ну это радует
вообще, уже практически на 90% склоняюсь к Еноту.

да, занятная статейка, спасибо
сомнений не осталось. осталось определиться с цветом.

Лиана очень низкая, несмотря на то, что полноприводная. и дизайн мне не нра.

определиться с цветом.

определиться с цветом.

Темный цвет не практичный. пыль грязь царапинки. все видно.

По ярче берите. рыженький!

Темный цвет не практичный. пыль грязь царапинки. все видно.

По ярче берите. рыженький!

уговорили!

Источник

Сравнительный тест-драйв Ford Fusion и Nissan Note Ford Fusion

Итак, автопроизводители предлагают нам машины нового типа – помещающиеся в классификации где-то между классами B и С. Подобные машины должны, по задумке, стать альтернативой машинам в классах хэтчбэков и седанов. Итак, в данной статье рассматриваются Ford Fusion и Nissan Note. Нашей задачей является проверка того утверждения, что эти автомобили идеально подходят для использования в качестве семейных.

Вкраце расскажем о представленных испытуемых.

Ford Fusion. Разработан на базе машины Ford Fiesta, впервые был представлен публике в 2002 году, в 2005 году подвергся небольшим изменениям декоративного характера.

Варианты двигателей: два бензиновых, и один дизель. Объёмы бензиновых двигателей составляют 1,4 и 1,6 литра, дизельного 1,4 литра. Мощности их равны 80, 100 и 68 лошадиных сил. Коробка передач устанавливается, в зависимости от используемого двигателя, либо механическая, 5 ступенчатая, либо автомат с четырьмя ступенями. Имеется три возможных варианта комплектации: Trend, Elegance, Core.

Nissan Note. В основу этой машины была Nissan Tiida 2004 года. Впервые автомобиль был представлен широкой публике в 2005 году.

В машину устанавливаются два типа бензиновых двигателей, объёмами в 1,4 и 1,6 литра, развивающие мощности в 88 и 110 лошадиных сил. Коробки передач устанавливаются – механика с пятью ступенями, или автомат с четырьмя. Машина производится в трёх различных комплектациях: Luxury, Tekna, Comfort.

Итак, собственно тестирование. В качестве первого теста выберем условную дорогу до условной дачи. Подобные условия идеально подходят для того, чтобы всесторонне изучить ходовую часть обеих машин. Условная дорога включает в себя сначала шоссе, после этого идёт вихляющая двухрядная дорога, за ней начинается дорога просёлочная.

Итак, начнём с Ford Fusion. Сначала загружаем в него вещи. Если сказать про багажник форда, что свободного места в нём для вещей более чем достаточно, то это будет не совсем правдой. Но всё равно, форма для багажного отсека была выбрана удачно, колёсные арки в багажник вдаются не особенно сильно, высота, на которую приходится поднимать груз для того, чтобы поместить его в багажник, тоже не очень большая. Имеется возможность складывать по частям сиденье задних пассажиров, и сиденье переднего пассажира – при этом оно превращается в столик. Под самим сиденьем имеется специальное отделение для небольших вещей. Итого, в багажное отделение помещаются две больших дорожных сумки, маленький телевизор, мангал для шашлыков. На заднем диване могут удобно расположиться два пассажира. Влезет туда конечно и третий, но комфорта в этом случае для задних пассажиров останется мало.

Теперь, садимся за руль. На что сразу падает взгляд, так это на окантовывающую приборы накладку, вентиляционные дефлекторы и центральную панель, которая привлекает внимание тем, что отличается по цвету от передней панели. Кроме того, внешне панель имеет довольно жёсткий вид, в то время как на самом деле она выполнена из мягкого пластика.

Непривычным является расположение переключателя омывателя стёкол – кнопка находится на подрулевом выключателе. «Моргать» дальним не получится скорее всего тоже, его можно либо включать, либо выключать на совсем.

На фоне этого порадовало управление Фордом, которое не таило в себе никаких дополнительных сюрпризов. При езде в черте города Fusion приятно радует высокой маневренностью. Для того, чтобы перевести руль из одного крайнего положения в другое, достаточно повернуть его всего три раза. Достойно похвал то, как Форд проходит довольно крутые повороты на высоких скоростях. Многие машины, на тех же поворотах и при меньшей скорости демонстрировали явное намеренье в поворот не вписаться. Довольно деликатным образом работает система обеспечения курсовой устойчивости, даже будучи включенной она позволяет пройти поворот с некоторой долей лихости. В крайнем случае есть возможность отключить эту систему.

За то, как хорошо Фьюжин удерживается на дороге приходится расплачиваться чувствительностью ко всем дорожным стыкам. Впрочем, это не настолько ощутимо, чтобы вызывать дискомфорт при езде.

Исключительно хороших отзывов достоин 1,6 литровый двигатель форда, Легко поднимающий в гору даже полностью загруженный автомобиль, при этом нет необходимости в частых переключениях передач. Передачи переключаются довольно приятно. Коробка передач имеет отличную фиксацию, высокую избирательность и короткие ходы ручки переключения передач.

Единственным ощутимым недостатком машины была её большая парусность. Впрочем, оно и понятно, это плата за просторный салон и следовательно высокий кузов.

Ещё одной прятной вещью оказался высокий дорожный просвет автомобиля.

Теперь о Nissan Note. Итак, Note был призван для того, чтобы заменить на рынке Алмере, так как та уже практически не находит своего спроса. Впрочем, так оно происходит в мире, в России же Алмере продаётся и довольно активно. Посему, этим машинам придётся как-то сосуществовать.

Итак, экстерьер Note. Он более чем красив. Крыша машины изгибается довольно элегантным образом, образу изящную линию, вместе с заступающими на крышу задними фонарями. Симпатичны и фары с капельками на них, знакомые нам ещё по модели Микра. Салон выглядит тоже довольно весело, и выглядит полной противоположностью строгому и лаконичному салону Фьюжена. Взгляд падает на изогнутую полукругом центральную консоль, На в некоторой степени необычное, но гармоничное сочетание прямоугольников и окружностей на вентиляционных дефлекторах. А приборную панель сверху прикрывает изящный, волнистый, серебристый козырёк. Само очарование!

В драйв тесте принимал участие Ниссан оснащённый автоматической коробкой передач. Если учесть то, что двигатель Фьюжена был на 20 лошадиных сил мощнее, то можно сказать, что в общем эти машины равны по энерговооружённости.

Однако при езде от Ниссана остаются совершенно другие впечатления. Машина кажется более мягкой, плавной при разгоне, и вообще несколько более медлительной. Однако измерения показывают, что эти ощущения были чисто субъективными. Разгон до 100 километров в час Ниссан осуществляет в общем за то же самое время, что и Форд. Отличие состоит в том, что Нисан проигрывает в динамике до скорости в 40 км/ч, после этого он разгоняется быстрее Форда и в результате укладывается в то же время. Происходит это таким образом видимо вследствие менее качественной аэродинамики Ниссана.

Тест второй. Теперь Нисану предстоит проехаться до дачи. Снова загружаем машину вещами. Если у Форда багажник просто неплох, то у Ноута он является предметом особой гордости. Удачным является двойное дно FlexiBoard в багажнике. Есть возможность располагать полки багажника на разных высотах, при этом любой из поверхностей вверх – или с ворсистым покрытием, или с грязезащитным. В самый низ складываются все пакеты и свёртки, поверх них укладываются сумки, а на самый верхний ярус удобно складывать разнообразную дорожную мелочь.

Теперь собственно езда. Шум шин почти не слышен в машине даже на самых «щербатых» участках дороги. Впрочем, достоинства тихих шин в общем-то сводятся на нет шумноватым мотором. Особенно громко мотор ведёт себя во время разгона. В дополнение к этому в салон, в некоторых местах, всё-таки проникают вибрации, что, согласитесь, тоже не очень приятно.

О управляемости Ноута нельзя сказать ничего плохого. Особенности управления Ноутом характерны для всех машин с передним приводом – если немного подсбросить газ, машина сразу же начинает входить в поворот. Отлично работает простая, без наворотов, гидромеханическая коробка передач. Передачи переключаются легко и удобно, нет задержек.

Что до прохождения крутых поворотов – Ноут с ними также справляется. Правда имеет место небольшой крен, но до визга покрышками ещё далеко.

Обзор из машины. Обзор выше всяческих похвал, что достигается за счёт высокой посадки водителя на своём месте. Несколько жестковатые, но не настолько, чтобы причинять дискомфорт, сиденья отлично удерживают водителя и пассажирова во время поворотов. Что до дивана для задних пассажиров, то он определённо лучше Фордовского. Сидушки, из которых составлен диван, можно двигать взад и вперёд. Благодаря этому, имеется возможность перевозить более крупногабаритные грузы. Если же никаких крупных грузов машина не везёт, то можно отодвинуть сидушки назад, добавив задним пассажирам свободного места. Если в Форде столик получается из сиденья переднего пассажира, то в Ноуте для этих целей имеются специализированные откидные столики.

Итак, последний этап дачной дороги – снова грунтовка. На Ноуте, в отличии от Форда, ощущения от этого последнего этапа остались совершенно другие. Едешь уже с определённой долей опасения, что заденешь днищем какую-нибудь из кочек дорого. Поэтому, приходится осторожничать.

Ford Fusion по сравнению с машинами из B класса обладает большей универсальностью, имеет высокую энерговооружённость, чётко работающую коробку передач, высокие маневренность и отличную управляемость, высокий дорожный просвет. Недостатком являются меньшие, по сравнению с Ноутом, возможности трансформировать салон.

Nissan Note. Является неплохим альтернативным выбором для машин-седанов из B и С классов. Отличается высоким комфортом, неплохой динамикой и функциональностью. Имеет большие возможности трансформации салона, обспечивает большой простор пассажирам на заднем сиденье. В качестве недостатка можно упомянуть наличие шумов, на некоторых режимах работы.

Источник

Первые ощущения после Фьюжина

Вот все в основном говорят, дескать Нота на Фьюжин замена не целесообразная, но я и другие, кто в теме с этим не согласны.

Достаточно пересесть с Фьюжина на Ноту и не зависимо от комплектации вы сразу почувствуете огромную разницу в пользу Ноты. Раньше, я как и многие, не воспринимал Ноту всерьез из-за его Внешности. Теперь я понимаю, как ошибался.

Первое ощущение дают двери, как они открываются и закрываются. Во Фьюжине даже после шумоизоляции дверей нет такого эффекта герметичности и комфортной тяжести.

Попадая внутрь, сразу чувствуется простор. Места внутри Ноты ощутимо больше, как на передних сиденьях, а на задних вообще вне конкуренции. Задние пассажиры чувствуют себя вольготно, как в машине выше классом. Потолок на Ноте выше, обзорность лучше за счет большего остекления. Торпеда уходит далеко вперед, образуя стол, на который можно положить ноутбук.

Сиденья жесткие и удобные, их профиль надежно удерживает сидящего, а посадка не утомляет. Нет ощущения «табуретности», как во Фьюжине.

Далее заводим двигатель и сразу понимаем, на сколько в Ноте лучше шумоизоляция. Движок работает где-то вдали, приглушенно и не навязчиво, в отличии от Фьюжина, где подвывания Дюратека раздражают.

Далее трогаемся. Всё та же тишина в Ноте, движок приятно низкочастотен, когда как на Фьюжине двигатель «работает на коленях».

Нота не едет, а плывет. Ход подвески мягок и бесшумен. Шумоизоляция в золотой середине. На Фьюжине же жесткость подвески утомляет, она гремуче реагирует на трещины и выбоины и за счет отсутствия шумоизоляции всё это четко разносится внутри салона.

Трансформация салона отличается. В Ноте задние сиденья двигаются на полозьях. Нужен вам большой багажник — сдвигайте сиденья вперед, не нужен — назад. Задняя подушка сиденья цельная и она не откидывается, как во Фьюжине. Спинки при складывании ложатся на подушку. В Фьюжине ниже погрузочная зона, что удобнее для погрузки тяжелого груза.

Проходимость Ноты слабже Фьюжина. Клиренс ниже на 1,5 см. Нижняя юбка переднего бампера еще ниже Фьюжиновского. В этом у Фьюжина преимущество.

Двигатель в Ноте экономичней, бензина кушает меньше. При том в Ноте стоит цепь. В Фьюже — Ремень ГРМ. Под капотом Ноты больше места, лампы в фарах меняются свободно, во Фьюжине мне приходилось фару вынимать, чтоб сменить лампу.

Расположение всех деталей в Ноте стандартное, как на многих машинах и их замена намного облегчена, по сравнению с Фордом. Цены на оригинальные запчасти в Ноте по большей части оказались дешевле, чем во Фьюжине. Да, некоторые детали так же дороги, но это меньшинство. Надежность так же зависит от ездока. Чем аккуратней ездить, чем больше следовать эксплуатационным советам, тем больше ресурс. Ресурс в этом случае так же высок.

Подытожив, хочется признаться самому себе, что я зря недооценивал Ноту. Надежность, а самое главное комфортность у Ноты на высоте. И с ликвидностью тоже все в порядке.

Конечно это дело вкуса, предпочтения у каждого свои. На мой взгляд Фьюж — это компактный кроссовер, а Нота — компактный минивэн.

Источник

Сравнение Ниссан Ноут и Форд Фьюжн, чем отличается?

Добавьте авто
к сравнению цены

Помогла ли вам страница?

В этом сравнении использованы данные без учета года выпуска авто и города, что не очень корректно.
Для точного сравнения цен авто воспользуйтесь формой слева с указанием года выпуска и города.

Чем отличается Ниссан Ноут от Форд Фьюжн, что лучше?

Статистика средней цены

График показывает, как менялась средняя цена Ниссан Ноут и Форд Фьюжн за последние годы без учета года выпуска и региона продажи.

График цен нового авто

Как менялась с годами средняя цена нового автомобиля в России.

Статистика продаж

Количество опубликованных предложений о продаже Ниссан Ноут и Форд Фьюжн в России без учета года выпуска и города.

Количество машин по годам выпуска

Количество объявлений каждого года выпуска, которые известны на данный момент.
По графику можно определить средний возраст продаваемых автомобилей.

Годы выпуска и их средние цены

График показывает, чем отличается средняя стоимость Ниссан Ноут и Форд Фьюжн в зависимости от года выпуска в России без учета города.

Ликвидность Ниссан Ноут и Форд Фьюжн на вторичном рынке

График показывает разницу в потере стоимости Ниссан Ноут и Форд Фьюжн в зависимости от возраста.
Значения в процентах показывают на сколько отличается текущая средняя цена машины каждого года по сравнению с ценой, когда машина была новая.
Если машина старых годов растет в цене либо теряет очень мало, то ликвидность хорошая.

Сравнение отзывов владельцев

Сравнение с другими конкурентами

С чем чаще всего сравнивают Ниссан Ноут и Форд Фьюжн, самые популярные конкуренты.

Источник

Форд фъюжин или ниссан ноут?

что лучше форд фьюжн и ниссан ноут

Очень мне нравятся мне эти машинки. Фьюжик нравится больше, но я на ноуте и ездила меньше…

У нас Ford Fusion уже 3,5 года. Люблю свою машинку и ни на что не променяю! До этого меняли машины раз в 1,5 года. А с Фьюжном не возникает даже такой мысли!

Кто-то говорит, что она некрасивая, топорная. А мне нравится. Каждый раз еду и балдею.

По технической части муж долго ее выбирал. Довольны, проблем с ней нет

ни на что не променяю

Ездили летом за 3 тыс. км от дома, все отлично! Никаких проблем. Комфортная и надежная.

дорожный просвет больше, для наших дорог это актуально. ФФ хорошая машинка.

Изощренная Cтерва ищет редкостную скотину для совместных дискуссий

Мы тоже каждое лето ездим, правда, не за 3 тыс км, а 1,5 за отпуск наматываем (по области). Комфортно.

Кто-то говорит, что она некрасивая, топорная.

вооот, и мне все говорят типа уродская, а я тащусь от нее на мой взгляд она необычная, в ней хоть индивидуальность есть какая-то, а то щас все одинаковые машины пошли какие-то :gy:

дорожный просвет больше

это хорошооо

на мой взгляд Фьюжн лучше, Ноут уродский (другого слова даже не смогла подобрать, извините)

у нас фьюжику 4 года, пробег за 80 тыс. все ок.

мне он и внешне очень нравится и за рулем удобно

единственно, что я считаю что он дороговато сейчас стоит. наша комплектация сейчас 700 тыс, а мы за 500 покупали.

Не соглашайтесь на пластическую операцию, если кабинет врача завешан картинами Пикассо (с)

Фьюжн лучше, Ноут уродский

и вибрация часто отдает в педаль тормаза/рулевую рейка — кому как повезет. у меня через 20 мин нога гудела %)

Кто счастлив, тот и прав.

неее, я на механике хочу, так что мне пофиг на робота….механика четкая у нее вообще

а что ноута нет ни у кого?

а что ноута нет ни у кого?

Люба, Любушка, Любовь

лаконично и по теме :gy:

лаконично и по теме

А чо не потемето. Как я могу сравнить эти две машины, если у меня только Ноут. Вот если бы вы меня попросили меня сравнить Крайслер и Ниссан, то я бы дала развернутый ответ. Так ползую эти две машины лично на протяжении энных количествах лет.

Сравнивать японца и американца бессмысленно. Тем более что форд это не одна из лучший амер машин.

Про нойут могу сказать это комфортный семейный авто достойный цена-качество. Проблем с сервисом небыло. Да и за 3 года поломок ни разу небыло. Прекрасно чувствует себя в городском цикле, для трассы слабовата. Салон качественный, не гремит. ООООчень большой багажник, сзади 3 взрослых чела сидят спокойно, ноги вытянуты, коленки не на плечах. Покраска кузова отличная.

Еще что то услышать хотите :gy:

Люба, Любушка, Любовь

А чо не потемето. Как я могу сравнить эти две машины,

я сравнивать не прошу

я отзывы прошу от владельцев этих машинкоф

Владельцы, похвалите-поругайте свои авто.

Люба, Любушка, Любовь

Еще что то услышать хотите

вот мну тоже в ноуте подкупает японское происхождение…я всю жись на японцах такто…что еще услышать-даже не знаю… :gy:

У меня первая машина Фьюжик была, любила его нежно Когда придется опять себе машину брать — обязом его включу в список к рассмотрению.

— на трассе не особо разгонишься (на скорости дорогу плохо держит. Ну это в сравнении с Шкода Октавиа, Форд Фокусом и Субару Аутбэк, на них ездила еше. Но это другого класса машины).

Для города — вообще прекрасная машина. Очень нравилось, что посадка высокая.

Поскольку времени немного, я вкратце матом объясню

на ноуте не ездил, а вот на фюжене (который самый дорогой) приходилось много раз, подвеска пипец, если сидиш сздади и наехать на кочку, то получишь под зад хороший пендель, очень дешевая отделка, задних ЭСП нет, сказали что не предусмотрены… это было 5 лет назад и я купил Поло

УАЗ Патриот. (офф-топ).

Женщина, быть может, и не сотворила еще ни одного великого изобретения, но зато сотворила всех великих изобретателей.(с)

что еще услышать-даже не знаю…

Могу еще сказать, что ниссан по сравнению с крайслером бензу употребляет как Дюймовочка. Что огромный плюс. Вот только расход масла после 3 лет увеличился. Но это почти у всех так.

Еще нравится хороший обзор. Зеркала боковые зачетные++++

Хотелось бы морду ему повыше задрать, а то зимой низковато да.

Вопщим Ноут это семейное авто. Если для понтов, то вид у него не тот, эт точно.

Люба, Любушка, Любовь

Но это почти у всех так.

ага-и причем у япошек

зато движки миллионники-поэтому и жрут…пусть лучше масло жрет. подпитывается :gy:

Люба, Любушка, Любовь

а то зимой низковато да.

ну вот я сравниваю-не сильно ведь от фьюжа отличается?

нееее….ведро с болтами не хочу %) лучше самая простенькая праворучка-чем это…

ну вот я сравниваю-не сильно ведь от фьюжа отличается?

Фьюжн курила только издалека на тест-драйве. Непонравилась машина. Причем не внешне, а именно

подвеска пипец, если сидиш сздади и наехать на кочку, то получишь под зад хороший пендель, очень дешевая отделка, задних ЭСП нет, сказали что не предусмотрены… это было 5 лет назад и я купил Поло

А вообще берите фольц. Дело говорят. :gy:

Люба, Любушка, Любовь

А вообще берите фольц. Дело говорят.

ох я уже вообще запуталась…по цене фьюжа-ноута можно и мазду3 взять….но я хочу такой высокий компактный полуджипик :gy: на джипик пока денюх нету или вообще напрячься и взять мицубиси л200 :y_0025: дизельный

Бабам мозг нужен только для того, что бы они воду из ведра не пили, когда пол моют.

Люба, Любушка, Любовь

А вообще берите фольц. Дело говорят.

с Фюжн и Ноут, надо сравнивать Cross Polo https://volkswagen-cross-polo.car.ua/

форд фъюжин или ниссан ноут?

собираю мнения. хочу приобрести ноут или фъюжин трехлетку (2008-2009гг) для себя (цель- возить детей утром в садики, закупка продуктов, не работаю, сейчас езжу на гетсе механика 2005года). коробка механика или автомат — без разницы.

электростеклоподъемники все (т.к. дети сзади крутят ручки и открывают окошки, по этой причине муж в своей машине двоих не может возить)).

если автомат, то движок 1.6.

жел-но подогрев бокавых зеркал

жел-но подушки безопасности фронтальные+боковые

наматываю каждый день около 40км,т.к садик дочки нах-ся загородом. денег 400т.р. что кто посоветует?

Обсуждение закрыто модератором

я бы вообще фокус посоветовал 07-й год в эти деньги реально, будет лучше и енота, и фьюжна, во всех смыслах, а если все же из этих двух, то фьюжн будет дешевле в содержании и надежнее, енот — приятнее.

miroшка 01.03.2012, 00:28 #

я тебя дополню а там пусть как хотят= \согнутая задняя балка Енота + помятая дверь это фактически тотал

мы как то просто искали людям «подешевле» балку которую они тупо прогнули жопами катаясь по плохим дорогам

ага.. хер её найдёшь

у Фьюжа такого в принципе быть не может

хоть он конечно и поскупее в салоне

GProtasov 28.02.2012, 12:45 #

еНот однозначно! (у друзей есть и фюжн и енот. Фюжн простите никого обидеть не хочу — продвинутая инвалидка)

Maldini 28.02.2012, 12:18 #

У фьюжена только в одной комплектации есть ESP Насчет ноута не знаю, но поездив зиму на машине со всякими там ESP ABS и прочим выбирал бы машину только с этими системами

Борт707 28.02.2012, 20:36 #

и часто оно включается?

Maldini 29.02.2012, 11:51 #

Re: и часто оно включается? Ну это вообще как спрашивать — часто ли используются подушки безопасности

Может оказаться что одного раза вполне достаточно для того чтобы вся система окупилась спасением жизни.

ну как ехать если по той погодке, что этот месяц стоИт, и тапку жать и рулем крутить от души, то, можно сказать, чуть не в каждом повороте и при каждом ускорении. Насчет хорошо ли это — сложный вопрос, когда оно есть, оно порой прикольно, но делать это определяющим фактором выбора машины — лично мне кажется дикостью. Это что-то такое на уровне, не знаю, электропривода задних сидений

SV (work) 29.02.2012, 00:13 #

Ну для тебя и подушки не являлись фактором выбора машины.

И то и то — безопасность (в отличии от привода задних сидений)

определяющим — нет, да и что лукавить а для тебя — все это является ОПРЕДЕЛЯЮЩИМ фактором. Не поверю.

SV (work) 29.02.2012, 14:07 #

Ну скажем так — я не стал бы покупать авто без подушек. Насчет ESP пока не столь категоричен, не распробовал еще — но при прочих равных (кроме цены) — однозначно бы брал с ESP

1 снять ручки с задних подьёмников. 2 не париться.

Big Brother 28.02.2012, 00:59 #

Именна. У мну на Синей Стерве задние ручки из ничтожены как класс. Ибонефиг.Оченно, уж, бабы любят окна сзаду открывать, а потом не закрывать. Жарко им, видите ли.

-Ой, а как окно открыть?

Крыса… 28.02.2012, 00:41 #

Хм, ноут, конечно. Читаю: > электростеклоподъемники все (т.к. дети сзади курят и открывают окошки, по этой причине муж в своей машине двоих не может возить)).

Вот думаю прикольно как!

Big Brother 29.02.2012, 12:26 #

Re: Хм, ноут, конечно. Читаю: Курят, курят! Когда в карты проиграют…

ЭтоЯ107 28.02.2012, 15:23 #

гы гы, опечаталась) крутят конешн) только сегодня увидела)))) детям 5 лет и 4 года)))

leadbelly 27.02.2012, 21:45 #

кмк фъюжик будет в лучшем состоянии как более дешевый и кондовый изначально и на дачу на нем удобнее если что

CHINGACHGUK 27.02.2012, 21:00 #

Пафнутий07 27.02.2012, 17:07 #

Фьюжен попросторнее будет.

TonyIce 27.02.2012, 17:06 #

Ноут или хонду джаз. Фьюжн жесть)

GTi_fm 27.02.2012, 16:03 #

ноут, имхо, комфортнее

ФЕРМЕР 27.02.2012, 15:55 #

А Шевроле Лачетти не смотрели?

Я вот родокам к весне брать буду трехлетку

не советую ни им, ни тебе

SV (work) 29.02.2012, 00:19 #

А что с ним не так? я в свое время стоял перед выбором — новый лачетти или старый мондео. Полазил, посмотрел — ну да, пластик от дешевых китайских игрушек… а в целом?

мотор неудачный дело везения, конечно, но серьезные проблемы на пробегах до сотни — не редкость. Просто у знакомых такая тема случилась, и, как оказалось, случай далеко не единичный.

ЭтоЯ107 28.02.2012, 15:24 #

нее, эта не нравится)

Watcher 27.02.2012, 18:22 #

За что ты их так не любишь?

ФЕРМЕР 27.02.2012, 19:43 #

С чего? Простая добротная машынка

Watcher 27.02.2012, 20:43 #

Далеко не лучшее порождение кореепрома как-то далековато и от форда и от ниссана.

Watcher 27.02.2012, 15:22 #

Я за Фьюжн (из этих двух) Только коробка не робот.

Подробнее о модели можете узнать здесь.

Valenti 27.02.2012, 15:44 #

AndyVino 27.02.2012, 15:07 #

Я, если честно, считаю замену Гетца 2005 года на Фьюжен 2008 глупой затеей. Гетц достаточно удачная модель и говорить, что Фьюжен лучше его — я бы не стал. А за гранью трех лет разница в возрасте сильно нивелируется.

А детей — воспитывать надо. чтобы ручки не крутили. Никогда такой проблемы с детьми не было.

YuNET (aka ЮРЧИК) 27.02.2012, 15:48 #

«Ответ отрицательный!» Андрей, «ты неправ!»…

Гётц- не ровня Фужику.

AndyVino 27.02.2012, 16:24 #

Кэп, спасибо за замечание. У них даже производители разные! Но в качестве маленькой коробочки на четsht[ колесах для отвоза детей в сад они, поверь мне, практически одинаковые.

Крыса… 28.02.2012, 00:44 #

Хм, Гетц еще и в обслуге дешевле. На хэнде все стоит так, что фордоводы нервно смеются, когда видят. Причем так родное стоит, как на форда китай. Поддержу тебя.

ЭтоЯ107 27.02.2012, 15:14 #

гетц точнее сказать 04года, куплен в 05г. у гетца глюки начинаются, поэтому не хочется вкладывать в него весь семейный бюджет. а что касается детей, то сын 4года не крутит, а дочка 5 лет — сложно объяснить, у нее нарушение слуха( объясняю, ругаюсь, показываю, что нельзя, но уж больно ей нравится открыть окно и махать всем на дороге (это она у мужа в машине так отрывается, у меня на гетце все стеклоподъемники). а если выбирать между фъюжином и ноутом, то что?

AndyVino 27.02.2012, 16:23 #

Фьюжен чуть повыше, Ноут комфортнее. Но, боюсь, глюки 4-х летнего Фьюжена или Ноута не будут большим подарком. не те машины, чтобы надеяться на надежность

ЭтоЯ107 28.02.2012, 15:26 #

ну гетц-то я брала 5летний (точнее 6летний если смотреть в ПТС, а 5летний как ездят) и нормально вот 2 года отмотала, только сейчас начала брыкаться. новую машину семейный бюджет непотянет, в кредит не хочется брать, т.к. работает один муж и в стране неспокойно, сегодня-завтра фирма может развалиться и что делать с кредитом?((

AndyVino 28.02.2012, 16:26 #

Но переносить свой опыт, как модно нынче говорить, на все пятилетние машины не стоит однозначно — все та же лотерея. Я еще понимаю, когда речь идет о разнице лет в 10, но в три года. Тут более свежая и неизвестня такой фортель может выкинуть, что старая покажется милой и сверхнадежной.

Ford Fusion или Nissan Note?

Время: 10:59 Дата: 14 Oct 2008

Выбор пал на эти две машины, но окончательно никак не определимся. Это будет первая машина. Что лучше? Что надежнее? Форд получается несколько дешевле и по деньгам выгоднее соответственно. Но Ниссан вроде по качеству лучше должен быть или нет? В ближайшие 2-3 года машину менять не собираемся, т.е. нужна надолго. Посоветуйте разумное решение плиз!

Сообщение 40500498. Ответ на сообщение 40500042

Автор: Elenium Статус: CELEBRITY SILVER

Время: 11:13 Дата: 14 Oct 2008

ИМХО разумнее — Ноут.

Съездите в салоны, покатайтесь на обеих машинах. Мне изначально не нравился внешний вид Ноута. Но покатавшись и просто посидев во Фьюжене, вернулась на повторный тест-драйв Ноута. Его и взяли.

К его экстерьеру быстро привыкла.

Сообщение 40500972. Ответ на сообщение 40500498

Автор: Начинающая Статус: анонимный пользователь

Время: 11:27 Дата: 14 Oct 2008

Спасибо! Мне-то Ноут как раз внешне нравится. А мужу — Фьюжн. Но ездить я буду.:) А вы в каком салоне брали? Мы вроде на Genser нацелились.

Сообщение 40506432. Ответ на сообщение 40500972

Автор: Elenium Статус: CELEBRITY SILVER

Время: 14:00 Дата: 14 Oct 2008

Мне Дженсер тоже понравился. Как раз там оба раза и катались. Но купили в Автомире на Ярославке, т.к. там сразу скидку предложили. В Дженсер ездила ремонтироваться по КАСКО.

Сообщение 40512568. Ответ на сообщение 40500042

Автор: ИМХО Статус: анонимный пользователь

Время: 16:19 Дата: 14 Oct 2008

Я за фьюжн. Мне нравится больше

Конечно Ниссан! Японские машины лучше чем Американские Форды.

Сообщение 40741564. Ответ на сообщение 40500042

Автор: Енот Статус: анонимный пользователь

Время: 01:23 Дата: 22 Oct 2008

Енот! Супер. Гоняю уже 2 года! Похож внешне на колбасу, но мне пофиг. Фьюжен тоже хотела, такой у подруги, но он уже давно далеко не американский и делают его у нас (как мне сказали в салоне) и ваще енот и все! Сами сходите и посидите в этих машинах. Все сразу поймете. Именно так и я выбрала и имеено из этих же машин!

Автор: ЛенКа Статус: Новичок

Время: 19:43 Дата: 16 Oct 2008

Автор: Enot-78 Статус: Опытный пользователь

Время: 10:50 Дата: 17 Oct 2008

Автор: Восток Статус: Корифей

Время: 22:25 Дата: 17 Oct 2008

Мне понравились в салоне обе машины, выбрали фьюжн, поскольку были скидки и выбор машин в наличии был больше. Машиной очень довольна.

Автор: ves/na Статус: Пользователь

Время: 01:24 Дата: 18 Oct 2008

ЗЫ: моему втомобильчику сегодня въехали в левый бок:-( Полностью признана вина второго водителя. Но мне от этого не легче:-( Изуродованный бампер… и придется две недели жить без него…

Не переживайте сильно. Пусть это будет самой большой неприятностью в вашей жизни!

Сообщение 40629808. Ответ на сообщение 40629598

Автор: ves/na Статус: Пользователь

Время: 01:52 Дата: 18 Oct 2008

Спасибо на добром слове:-)

Держитесь. Очень неприятно :(((

Автор: Автор Статус: анонимный пользователь

Время: 14:52 Дата: 18 Oct 2008

Всем спасибо! Будем определяться на месте. Но я больше склоняюсь к Еноту.

Автор: A Статус: анонимный пользователь

Время: 15:10 Дата: 18 Oct 2008

Тоже был такой выбор. Выбрали енота, очень довольны.

Автор: Пчёлка77 Статус: Пользователь

Время: 15:10 Дата: 18 Oct 2008

Сообщение 40646292. Ответ на сообщение 40636928

Автор: Elenium Статус: CELEBRITY SILVER

Время: 22:31 Дата: 18 Oct 2008

Далеко не все выбирают машину себе только по цвету :))

Места больше во фьюжене. У него даже размер багажника на порядок больше. Ноут свои багажник выкраивает за счёт передвигания вперёд задних сидений. Но так, как они передвигаются даже мои дети, сидящие ещё в автокреслах, будут с коленками под носом.

Автор: Anonymous Статус: анонимный пользователь

Время: 16:20 Дата: 18 Oct 2008

Ноут — просто не пойму дизайнер этой модели то ли сильно бухал, то ли курил траву… такое чудовище…

Фьюжен, конечно, тоже ещё тот «красавчеГ»… но в обслуживании подешевле будет…

Я так понимаю вы расчитываете на сумму ок. 500 тыс…. рассмотрите другие варианты авто. Сейчас автобизнесс испытывает (как и вся страна) жуткий кризис. Соответственно все бренды пытаются предложить максимум скидок и заманчивых предложений.

Мой совет НЕ торопитесь!

Рассмотрите и другие варианты авто.

Сообщение 40646433. Ответ на сообщение 40638425

Автор: не енотовод Статус: анонимный пользователь

Время: 22:36 Дата: 18 Oct 2008

Сообщение 40655919. Ответ на сообщение 40638425

Автор: Автор Статус: анонимный пользователь

Время: 13:10 Дата: 19 Oct 2008

А что бы вы посоветовали на эту сумму? Нужен автомат, вместительный салон, хороший багажник, высокая посадка. Ну и хэтчбэк желательно. И чтобы не ломалась подольше. Мы за эти деньги по этим параметрам только Енот и Фьюжн подобрали.

У меня такие же параметры, только я выбирать решила из Опеля Меривы (вот где есть место для танцев!) И Форд Фьюжн. Нота мне показалась катастрочиески маленькой. Да и багажник на поверку за счёт передвижения задних мест — это не багажник

Автор: игора Статус: Пользователь

Время: 19:55 Дата: 18 Oct 2008

Автор: tatik2003 Статус: VIP

Время: 21:23 Дата: 19 Oct 2008

Автор: Бузина Статус: Пользователь

Время: 21:46 Дата: 20 Oct 2008

У моего знакомого был фольксваген, который ему пришлось срочно продать, и он купил Фьюжен (ему важен большой багажник). И даже сравнивая с машиной за 30 тыс. долл., ФФ ему нравится, говорит, что на удивление сделан качественно.

Источник