жуткая юрта в монголии гранд тур что это
Тайна монгольской юрты
О кладоискателях-любителях Владимир Свинин знает не понаслышке и имеет о них вполне сформировавшееся мнение. Еще в 60-х годах он работал на Ольхоне. Здесь, как известно, находится немало курыканских захоронений, в которых нередко оставляли золотые и серебряные украшения, домашнюю утварь. Так вот, практически все за-хоронения были к тому моменту вскрыты и разграблены. Причем большого труда вскрытие могил не требует: из-за скалистого грунта захоронения находятся на очень небольшой глубине. Ученый винит в грабеже могил черных копателей.
Пришлось доказывать, что мы не такие и что черные копатели газету «Кладоискатель и Золотодобытчик» не читают. Лишь после этого Владимир Свинин согласился поделиться своими знаниями.
Что стояло на Куде?
В 1947 году в поселке Усть-Ордынском, Иркутской области открылся краеведческий музей. Тогда Свинину было всего 11 лет. Именно в этот период произошла судьбоносная встреча будущего историка с ученым Павлом Хороших. Он рассказывал школьникам об археологических памятниках в окрестностях Усть-Орды: оказывается, раньше здесь жили другие люди и существовали целые цивилизации.
Первая экспедиция по изучению долины реки Куды, в которой участвовал будущий ученый, состоялась в 1951 году. Через год Свинин уже сам возглавил экспедицию школьников.
С тех пор Владимир Свинин неоднократно проводил исследования в долине реки Куды. Можно сказать, что он знает об истории этих мест практически все. Поэтому газета «Кладоискатель и Золотодобытчик» обратился именно к нему как к эксперту: следы каких цивилизаций можно найти на Куде?
Вопрос этот далеко не праздный. Иркутские любители приборного поиска часто выезжают на Куду и, помимо традиционных копеек и денежек, находят здесь совершенно неожидан¬ные предметы, которые нередко очень непросто идентифицировать. А вдруг это следы каких-то древних культур, существовавших возле реки сотни лет назад, в еще до-бурятскую эпоху?
Еще будучи подростком, Владимир Свинин пас скот в долине Куды и однажды поднялся на гору Манхай. Там он увидел какие-то рисунки, нане¬сенные прямо на камни. Позже он показал рисунки академику Окладникову. Тот был поражен увиденным.
Один из рисунков — юрта и две повозки — произвел на академика особенное впечатление. Оказывается, существует со-вершенно идентичный рисунок, находится он в Монголии возле города Цэдэнбал. Рисунок выполнен черной краской и снабжен пояснительной надписью, из которой следует, что он относится к эпохе Чингисхана.
В пользу этой версии го¬ворят и очертания юрты. Последние века монголы строят юрты с овальным верхом, на манхайском рисунке (равно как и на монгольском) — юрта «с шейкой». Такие юрты закончили строить как раз при Чингисхане — они оказались непрактичными при возведении и разборке.
Гора Манхай находится в нескольких километрах от поселка Бозой вниз по течению Куды. Гора считается священной у бурят. Нередко здесь проходят родовые обряды. В частности, два года назад возле Манхая прошел племенной тайлаган, собравший представителей бурятского народа и шаманов из Эхирит-Булагатского, Баяндаевского, Боханского и Осинского районов.
Судьба писаниц, впрочем, оказалась очень незавидной. «К несчастью, они находились возле Бозойской колонии, где в качестве воспитательной меры применяли трудотерапию, — грустно шутит ученый. — В качестве одной из таких мер заключенные долбили камень. И уничтожили таким образом все рисунки».
Сейчас знаменитый рисунок монгольской повозки, обошедший весь мир, остался лишь в карандашном наброске ученого-историка Владимира Свинина.
Все на том же Манхае Владимир Свинин нашел следы и более древней цивилизации. Им была организована археоло¬гическая экспедиция, в ходе которой ученые вскрыли одну из плиточных могил, расположенных на Манхае. По некоторым ее особенностям — в частности, по расположению останков головой на восток — было определено время захоронения: VII—VI век до нашей эры.
Подобных могил много в Монголии, сопредельных регионах России. Практически все они разграблены бугровщиками (охотниками за сокровищами, специализирующимися на вскрытии могильных бугров). Не стала исключением и могила, вскрытая на Манхае. Никаких сокровищ в ней не было, зато был обнаружен неплохо сохранившийся человеческий череп. Его отдали на реконструкцию известному антропологу Наталье Мамоновой, ученице Ми¬хаила Герасимова, и она восстановила по черепу внешний облик молодой женщины, жившей когда-то в долине Куды.
«Если пройтись по совре¬менным бурятским деревням, в каждой можно найти несколько девушек, как две капли воды похожих на женщину с Манхая, — говорит Владимир Свинин. — Буряты и эвенки вообще самые чистые монголоиды. Остальные, в том числе и сами монголы, ассимилировались с другими народами».
Период VII—VI веков до нашей эры, к которому относятся манхайские захоронения, — руеж бронзового и железного веков. На стоянках того периода можно найти как бронзовые, так и железные ножи, наконечники стрел, стремена и прочую утварь.
Известный российский ученый Бернгард Петри, возглавлявший, к слову сказать, кафедру истории первобытной культуры только открывшегося в 1918 году Иркутского университета, в начале прошлого века проводил раскопки в районе улуса Шохтой на реке Мурин. Им была найдена каменная пряслица с руническими письменами, характерными для тюркских культур.
Тут же были обнаружены фрагменты керамики и предметы быта, принадлежащие якутской культуре. Из этого Владимир Свинин делает вывод, что, передвигаясь с запада на северо-восток в VII—XI веках нашей эры, тюркские племена на некоторое время задержались на территории Прибайкалья и возвели здесь свои поселения.
О присутствии здесь тюркской культуры говорит и еще один любопытный факт.
«Если хубун (по-бурятски «мальчик». — Ред.) не знает десяти поколений своего рода, то это плохой мальчик, — рассказывает Владимир Свинин. — Во многих родах знания о предках простираются еще глубже. Так вот, когда представители этих родов начинают вспоминать своих предков, по мере отдаления от нашего времени среди бурятских имен начинают появляться тюркские имена».
Евгений Лазарев, газета «Кладоискатель и Золотодобытчик», №1 (28) март 2010 года.
Владимир Свинин, кандидат исторических наук, известный на весь мир ученый-монголовед, — человек необычной судьбы. Один дед у него был русским, из костромских, по фамилии Свинин, другой — бурятский дархан (кузнец, мастер-ювелир) из улуса Бохолдой, по фамилии Шихеев. В его семье будущий историк и провел почти все детство. Соприкосновение с бурятской культурой было настолько сильным, что когда юного Свинина взяли работать в усть-ордынскую газету «Знамя Ленина», он знал бурятский язык значительно лучше русского, и ему предложили заняться набором материалов на бурятском языке.
«Гранд Тур» Монголия. Таким он должен был быть с самого начала
Три сезона понадобилось знаменитой троице, чтобы выпустить поистине отличный эпизод новой передачи.
В чём, собственно, замес
Завязка у монгольского путешествия достаточно простая. Ведущих выкинули посреди степи, а в помощь сбросили с вертолёта Ми-8 несколько ящиков с армейским рационом, запчастями для сборки внедорожника и ограниченным количеством топлива и воды. Задача простая — смастерить машину и добраться до города Мурэн менее чем за неделю при помощи нарисованной от руки и в неправильном масштабе карты и компаса.
Если Джереми не преувеличивает, то такой подход явно пошёл программе на пользу. Спецвыпуск смотрелся на одном дыхании. Я бы с удовольствием описал каждую секунду этого ролика, но крайне не хочу портить кому-либо впечатление от просмотра. Поэтому давайте сменим тему.
Что ещё за «Джон»?
Интересная деталь — внедорожник с центральной посадкой для водителя ещё и среднемоторный. По словам создателей шоу, такая компоновка была выбрана неслучайно. Она просто-напросто лучше с точки зрения клиренса, распределения веса и удобства пассажиров. Предположительно созданием машины занимались ребята из Howard Marshall Engineering. Команда The Grand Tour с ними работала уже не раз.
Монголия — одноразовый успех или первый шаг в будущее?
Лично я очень надеюсь, что магия монгольского путешествия никуда не денется и дальше. И поводы для таких мыслей действительно есть. С выходом следующей, 14-й по счёту серии третьего сезона The Grand Tour распрощается с нынешним форматом. Джереми Кларксон обещает, что эпизод будет очень эмоциональным и сам он будет гордиться своей работой над сценарием для этого шоу. Со стартом четвёртого сезона команда полностью откажется от студийных сегментов в пользу глобальных автомобильных путешествий по всему миру. Иными словами, нас ждёт настоящий «Гранд Тур».
Что не так с The Grand Tour сейчас
Когда смотришь тесты быстрых и мощных автомобилей в шоу на протяжении последних двух сезонов, становится очевидно, что ведущие не молодеют. И водить так же, как 5–7 лет назад, у них уже не получается. Команда стала использовать куда больше рваных склеек во время сцен силовых скольжений. Да и на широких планах заметно, что спорт и суперкары скользят не так активно и красиво.
Именно поэтому, как мне кажется, «Гранд Туру» пора отказаться от испытаний автомобилей на треках и сосредоточиться на крутых путешествиях в отдалённые и не очень уголки планеты вроде тех, за которые зрителям полюбился старый Top Gear.
«Выживет толстейший». The Grand Tour в Монголии. ВИДЕО
Автор: Сангита Иринчеева
Съемки в монгольских степях очередного выпуска популярного шоу стали тяжелым испытанием для бывших ведущих Top Gear.
Самый лучший выпуск шоу «The Grand Tour» был снят в Монголии. Он стал тяжелым испытанием для ведущих, едва ли не тяжелейшим в их жизни. Естественно, ведь им пришлось выживать в условиях суровой монгольской природы.
Бывшие ведущие легендарного шоу «Top Gear» Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд и Джеймс Мей снимают 13 серию 3 сезона собственного автомобильного шоу «The Grand Tour».
Трио оказывается заброшенным в затерянную степь на расстоянии нескольких сотен километров от цивилизации без какого-либо средства передвижения. Все, что у них есть — сброшенные им с военного вертолета запчасти для строительства автомобиля, крохотные палатки и запас армейской еды на 7 дней. На протяжении всей программы ведущие страдали от голода, жажды, недосыпа, усталости, холода, сырости, грязи, тряски, скуки и тоски. И да, была проблема: нету выпить чего-нибудь покрепче.
В самом начале серии, пока Хаммонд и Мэй молча занимались сборкой габаритного транспортного средства, Кларксон возводил палаточный лагерь, с огромным трудом добывал огонь и готовил несъедобный обед, ни на минуту не прерывая своего нытья. К определенному моменту нервы ведущих накаляются до предела, и успокоить их может только обещание Кларксона добыть им по баночке пива. Увы, алкоголя он нигде не находит, и всепронизывающая тоска и безнадега на долгое время наполняют сердца и лица героев. Солнце вновь поднимается над головами ведущих и их лица озаряются детской улыбкой, когда новый сияющий самодельный вездеход наконец готов к покорению монгольских просторов. Правда, они что-то перепутали и правый поворот их создание выполняет только при выкручивании руля налево. И наоборот.
И это не все их испытания, впереди их ждут сотни непроходимых километров пути. Песчаные дюны, каменистые скалы, реки, болота, монгольские ночные морозы, дожди, бессонные ночи и вечная тряска, выбивающая из тела душу.
В своем Твиттере Кларксон написал: «Я действительно надеюсь, что вам понравится выпуск Монголия Special так же сильно, как я ненавидел его съемки».
Несмотря на всю пережитую боль, Кларксон считает, что это лучший эпизод, который они когда-либо снимали.
«Гранд Тур» Монголия. Таким он должен был быть с самого начала
Три сезона понадобилось знаменитой троице, чтобы выпустить поистине отличный эпизод новой передачи.
Первый эпизод шоу The Grand Tour, вышедшего из-под пера Джереми Кларксона, Джеймса Мэя, Ричарда Хаммонда и Энди Уилмана, увидел свет в ноябре 2017 года. На дворе уже 2019-й, к концу подходит третий сезон передачи, но только сейчас «Гранд Тур» по-настоящему показал свой потенциал. Чего ж так долго-то?
С момента релиза шоу не хватало тех самых грандиозных путешествий, которые были обещаны в названии. Да, в первом сезоне состоялась поездка на багги по Намибии, во втором был забавный тур по Мозамбику с целью решить проблему голода в регионе, но оба этих выпуска страдали от некой топорности сценария и заезженных шуток.
Третий сезон пошёл по уже проторённой дорожке. Некоторые эпизоды было по-настоящему тяжело смотреть. Особенно это касается спецвыпуска в Колумбии, серии с испытанием пикапов Ford Ranger, Volkswagen Amarok и Mercedes-Benz X-Class, а также визита троицы в Китай. Но к концу сезона создатели «Гранд Тура» выпустили нечто особенное: час и тридцать одну минуту восхитительных приключений внедорожника по имени «Джон» на просторах Монголии. И эту серию действительно стоит посмотреть.
Монгольский спецвыпуск заставляет вспомнить те времена, когда Кларксон, Хаммонд и Мэй были моложе и катались на Lancia Beta Coupe, Opel Kadet и Mercedes-Benz 230 E по Ботсване, рассекали на внедорожниках по Боливии, искали исток Нила на трёх универсалах или же наваливали на копеечных байках по Вьетнаму. Да, да, я говорю о лучших днях того самого Top Gear.
«Гранд Тур» Монголия. Таким он должен был быть с самого начала
Три сезона понадобилось знаменитой троице, чтобы выпустить поистине отличный эпизод новой передачи.
Первый эпизод шоу The Grand Tour, вышедшего из-под пера Джереми Кларксона, Джеймса Мэя, Ричарда Хаммонда и Энди Уилмана, увидел свет в ноябре 2017 года. На дворе уже 2019-й, к концу подходит третий сезон передачи, но только сейчас «Гранд Тур» по-настоящему показал свой потенциал. Чего ж так долго-то?
С момента релиза шоу не хватало тех самых грандиозных путешествий, которые были обещаны в названии. Да, в первом сезоне состоялась поездка на багги по Намибии, во втором был забавный тур по Мозамбику с целью решить проблему голода в регионе, но оба этих выпуска страдали от некой топорности сценария и заезженных шуток.
Третий сезон пошёл по уже проторённой дорожке. Некоторые эпизоды было по-настоящему тяжело смотреть. Особенно это касается спецвыпуска в Колумбии, серии с испытанием пикапов Ford Ranger, Volkswagen Amarok и Mercedes-Benz X-Class, а также визита троицы в Китай. Но к концу сезона создатели «Гранд Тура» выпустили нечто особенное: час и тридцать одну минуту восхитительных приключений внедорожника по имени «Джон» на просторах Монголии. И эту серию действительно стоит посмотреть.
Монгольский спецвыпуск заставляет вспомнить те времена, когда Кларксон, Хаммонд и Мэй были моложе и катались на Lancia Beta Coupe, Opel Kadet и Mercedes-Benz 230 E по Ботсване, рассекали на внедорожниках по Боливии, искали исток Нила на трёх универсалах или же наваливали на копеечных байках по Вьетнаму. Да, да, я говорю о лучших днях того самого Top Gear.